时变动载荷状况下高速列车对铁路桥振动的影响 The Effect of High Speed Trains on Vibration of Railway Bridge under Moving Loads Varying in Time.pdfVIP

描枸q竣计 13 文章编号：1002—7610(2011)05—0013—08 时变动载荷状况下高速列车 对铁路桥振动的影响 A．Garinei，等(意) 摘 要：研究了桥梁在高速列车定载荷和交变载荷作用下，桥梁挠度的变化情况。 关键词：高速列车；桥梁；挠度；意大利 中图分类号：U271．91 文献标识码：B The of TrainsonVibrationof Effect HighSpeed Railway under Loads inTime Bridge MovingVarying A．Garinei，et a1．(Italy) of deflectionunderconstantloadand of trainsare Abstract：The cyclic changebridge loadinghighspeed researched． Keywords：highspeedtrain；bridge；deflection；Italy 得参数形式的测试信号，铁路钢轨被模拟成一弹性支 1概述． 撑上无限长的梁。在该模型中，在路基的指定位置用 列车在高速铁路线上行驶产生机械振动，与机械 作动器施以激励，所测试的信号就能模拟列车以不同 振动相关的众多技术难题直接对高速铁路线造成一定 速度通过时对钢轨的作用，因此，接下来的许多试验项 的影响。这一学科的很多文献表明，各种振动问题及 目(仍进行中)直接评价接收器的响应[2]。 其对周围环境的影响引起了许多研究人员的重视。 防声屏立柱的力学特性是利用悬臂梁模型进行分 “Wave2000”国际论坛[1]对各种主题、论文作了析的，悬臂梁模型的载荷在意大利铁路网(R．F．I．)规 and for 广泛的评论，并对当前发展状况给出了相应的观点，这 定的“SupplementalTemporaryPrescriptions Barriers 给理论家和实践家提供了一个非常有益的工具。近些 theAnti—noise Design”中有详细的描述。同 年来，更详细的研究丰富了人们对各种现象的认识。 时，对某些工业系统迸一步进行动力学分析表明，防声 在这些研究中，笔者对高速列车产生的振动所得 屏立柱需要制定更合理的技术规范[5]。 出的结论是基于一个简单、古典的解析模型。该建模 通过列车轮对传递的时变载荷已经成为关注的焦 方法为借助于数字模拟或试验做可能的更进一步研 点。近来在ETR500列车上进行的试验，评估了现代 究，提供了辨识某些特定方面参数的可能。 列车的频谱。试验认为，载荷可以分解为常量和谐波 特别指出的是，钢轨附近的很多建筑结构(楼房、 分量。 竖井等)对振动非常敏感，笔者对这一类型的振动进行