深埋超大跨单拱隧道开挖与支护参数优化研究 Study on Optimization of Excavation and Support Parameters for Deep-buried Super-large Span Single-arch Tunnel.pdfVIP

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2018-01-29 发布于上海
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深埋超大跨单拱隧道开挖与支护参数优化研究 Study on Optimization of Excavation and Support Parameters for Deep-buried Super-large Span Single-arch Tunnel.pdf

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深埋超大跨单拱隧道开挖与支护参数优化研究 Study on Optimization of Excavation and Support Parameters for Deep-buried Super-large Span Single-arch Tunnel

2012年7月铁道工程学报 Jul2012 OFRAILWAYENGINEERING 第7期(总166) JOURNAL SOCIETY NO．7(Ser．166) 文章编号：1006—2106(2012)07—0047—06 深埋超大跨单拱隧道开挖与支护参数优化研究· 康富中卜· 贺少辉2 张琦3 曹瑞琅2 (1．中国建筑科学研究，北京100013；2．北京交通大学，北京100044； 3。中铁六局集团有限责任公司，北京100013) 摘要：研究目的：基于新建京张铁路八达岭4线隧道超大跨、超大断面单拱的特点：跨度达27．3Ill，高度达 18nl，断面面积为386．56m2，如此大的单跨在国内尚属首例，在开挖过程中，拟定四种开挖方案：单侧壁导坑法、单岩柱法、CRD四洞法和CRD六洞法。利用有限元软件对四种开挖方案进行数值模拟开挖和支护全过程仿真计算，得到最优的开挖方案。研究结论：通过在开挖支护过程中对围岩最大拉压应力、拱顶沉降、地表沉降、锚杆轴力、衬砌最大拉压应力等7个指标参数的比较，提出优化的开挖方法为单侧壁导坑法，其次是CRD六洞法，并且采用0．3m厚的 m×1．0 喷射混凝土衬砌和5nl长的锚杆(间距1．5 m)作为支护参数。该结论对设计施工具有指导意义。关键词：深埋；超大跨；开挖与支护；数值模拟；优化中图分类号：U251文献标识码：A on ofExcavationand Parametersfor StudyOptimization Support Deep·-- buried Tunnel Super·--largeSpanSingle·--arch KANG Fu—zhon91，HEShao—hui2，ZHANGQi3，CAORui—lan92 Sixth (1．CABR。Beijing University，Beijing100044，China；3．ChinaRailway 100013，China；2．BeijingJiaotong GroupCo．Ltd，Beijing100036，China) Abstract：Researchpurposes：The Tunnelofthenew isthe BadalingFour—line—way Beijing—ZhangjiakouRailway SO of1 firsttunnelwith in withthe of27．3 8mandthecrosssectionarea large China，featured m，the span span height of386．56m2．For fourexcavationmethodswere excavation，the