苏拉马都跨海大桥设计准则研究 A Study on Design Criteria of Suramadu Sea-Crossing Bridge.pdfVIP

1 No．1 公路2011年1月第1期 HIGHWAYJan．201 文章编号：045l—0712(2011)01一0059一08中圈分类号：U442．51 文献标识码：A 苏拉马都跨海大桥设计准则研究 郭彬立，李毅谦，丁啸宇 (中交路桥技术有限公司北京市 100029) 摘 耍：以中国桥梁设计规范为依托，并借鉴国外相关规范的规定．对苏拉马都跨海大桥主桥和引桥的设计准 则进行研究，包括材料参数、荷载作用、结构验算、抗风稳定性、结构耐久性、疲劳设计等内容，规定了设计参数取值、 计算方法和构造要求，为结构设计提供指导。 关键词：苏拉马都跨海大桥；斜拉桥；设计I准则；研究 m km，主桥为192 印尼BMS92规范规定的标准桥梁设计寿命为50 苏拉马都跨海大桥全长5．4 m+192m=818 +434 m双塔双索面组合梁斜拉 年。对于苏拉马都跨海大桥来讲，应作为特殊桥梁 m 桥，两侧引桥均为40m+7×80m+40m=640处理，设计寿命按100年考虑。 预应力混凝土连续梁桥。主、引桥之间用V形墩连 在本桥的设计中，以中国规范为基础，同时吸收 接，计算跨径为32m。 英国、印尼和其他国家和地区规范的相关内容，并结 印尼现行的《桥梁设计技术规定》(BMS92)[1]合本桥特点，对一些规范没有详细规定或需要深入 规范涵盖了公路、桥梁、人行桥等，其中借鉴了国外 探讨的项目进行专题研究，制定本桥的专用设计准 有关规范的相关规定，可用于指导一般桥梁的结构 则，以指导大桥的设计。 设计和施工，但只适用于荷载长度小于100m的一 般桥梁。对于总长818m、主跨434m的苏拉马都 l 材料参数 跨海大桥，不能直接采用BMS92进行设计。 本桥的主要用材均来自中国和印尼当地，加工 工艺应符合中国有关要求，结构材料力学性能参数， 英国BS5400[2]是一套比较成熟的规范，涵盖 了钢桥、混凝土桥、钢与混凝土组合梁桥的大部分内 包括材料的弹性模量、比重、泊松比、线膨胀系数、材 容．可作为本桥的设计规范采用。在结构验算方面， 料强度等，采用相应的中国相关规范。在采用BS BS5400以构件为主。对整体结构的规定很少。抗震5400或其他规范进行检算时，材料参数也应符合相 设计方面则没有规定。 应规范的规定。 中国公路桥梁设计规范由一系列国家标准和行 业标准组成，借鉴了国际上先进成熟理论和经验，并 2荷载作用 根据中国多年工程实践不断地完善和发展，能充分 2．1荷载作用分类 体现国际上先进设计理念。稳妥可靠，对特殊结构的 结构荷载作用分为永久荷载、可变荷载和偶然 桥型(比如斜拉桥)还有专门的规范，对工程设计施 荷载，三项荷载分类见表1，设计时选取所有可能出 工具有很强的指导意义。近年来，依照中国规范相 现的荷载进行计算分析。 继修建了许多大跨度桥梁，充分说明中国规范的可 2．2汽车荷载 行性和高超的建桥水平。 汽车荷载(包括制动力、冲击力)是桥梁结构承 中国相关规范、英国规范BS5400和印尼规范受的主要荷载，中国规范【3J的车道荷载、印尼规范【1] BMS92都是根据可靠度的原则．按极限承载力的原的D荷载及英国规范【21的HA荷载都采用了类似 理制定的．其中，中国规范规定的设计寿命为100 的荷载模型．即线荷载加上一个集中荷载，如图1所