近场和远场地震动作用下双层竖向重叠地铁隧道地震反应特性 Seismic Response Characteristics of the Double-Layer Vertical Overlapping Metro Tunnels under Near-Field and Far-Field Ground Motions.pdfVIP

第31卷，第1期 中 国 铁 道 科 学 V01．31N0．1 20 1o年1月 CHINARAILWAYSCIENCE January，2010 文章编号：1001—4632【20lO)Ol_0079—08 近场和远场地震动作用下双层竖向重叠 地铁隧道地震反应特性 陈 磊1，陈国兴1，李丽梅2 (1．南京工业大学岩土工程研究所，江苏南京210009；2．江苏省地震工程研究院，江苏南京210014) 摘要：基于江苏省的地震环境，研究近、远场地震动作用下的双层竖向重叠地铁隧道的地震反应特性， 并与单层地铁隧道的地震反应特性进行比较。结果表明：在近场地震动作用下上下层隧道之间的相互作用对隧 道的相对水平位移差具有放大作用，而在远场地震动作用下双层隧道的相对水平位移差与单层隧道的基本相同} 在近、远场地震动作用下，上层隧道的相对水平位移差要比下层的大得多；在近场地震动作用下存在隧道拱肩 外侧的地震应力大于拱肩内侧地震应力的现象，而在远场地震动作用下地铁隧道拱肩内侧的地震应力值最大； 在近场地震动作用下双层隧道下层的地震应力幅值要比上层的地震应力幅值大，在远场地震动作用下则相反； 在近、远场地震动作用下双层竖向重叠地铁隧道底部的峰值加速度与浅埋或深埋单层隧道的基本相同。 关键词：地铁隧道；双层竖向重叠隧道；近场地震动；远场地震动；地震反应特性 中图分类号：U231：U452．28文献标识码：A 近年来，地铁交通发展迅速，城市地下空间日 围一定比例波长范围内的位置”。一般震中距小于 50 益紧张，采用多孔重叠隧道[1]是今后地铁隧道建设 km的地震动可以被认为是近场地震动。近场地 的发展方向之一。近10年国内外对近、远场地震 震动为高能量脉冲运动，具有速度脉冲效应、破裂 动特性及其对单或多自由度体系、框架结构、隔震 方向性效应、上盘效应、地壳波导效应、盆地效应 结构、桥梁结构(包括桥墩和隔震桥梁)地震反应 和竖直加速度较大等特点，具有巨大的破坏 的影响进行了研究，取得了一些有意义的成果[2{]。 性帆11】。 笔者至今尚未见近场和远场地震动作用下重叠隧道 由于土体对高频成分的滤波作用，远场强地震 地震反应特性的比较研究。 动主要由中低频成分构成，在地表浅层地基中瑞利 江苏省经济发达，人口稠密，且在历史上曾多 波的能量占优，远场地震波经过软弱土层的放大及 次发生破坏性地震。因此，本文利用大型有限元软 盆地效应，有可能使地面地震动幅值达到基岩地震 动幅值的5倍以上，且由于频率较低，易与结构发 件ABAQUS，以江苏省地震环境和地铁建设为背 景，选取记录的有代表性的近、远场地震动加速度 生类共振作用，进一步加重结构的损坏[12|。 作为输入地震波，研究双层竖向重叠隧道的水平位 1．2江苏省的地震环境 移、应力和加速度反应特性，并与单层隧道的地震 根据有关资料[13’14]记载，自公元320年有地 反应特性进行比较。 震记载以来，江苏省境内共发生过破坏性地震(震 级M≥4．7)32次，其中有代表性的破坏性地震见 1近、远场地震动 表l。 根据江苏及周边地区的地震构造特征和地震活 1．1近、远场地震动特征 动性，存在遭遇6．o～6．5级近场地震和7．o～8．5 从地质学的观点看，近场可定义为“在震源周 级远场强地震影响的可能性。 收稿日期：20