钱江隧道盾构始发井结构分析 Structural Analysis of the Launching Shaft of the Qianjiang Tunnel Shield.pdfVIP

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2018-01-29 发布于上海
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钱江隧道盾构始发井结构分析 Structural Analysis of the Launching Shaft of the Qianjiang Tunnel Shield.pdf

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钱江隧道盾构始发井结构分析 Structural Analysis of the Launching Shaft of the Qianjiang Tunnel Shield

钱江隧道盾构始发井结构分析宁茂权 (中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖北武汉430063) mX25．4 摘要：钱江隧道盾构始发井基坑深28．25In，平面尺寸为48．9 m，采用地下连续墙、混凝土与钢支撑组合支护方案，连续墙与结构侧墙采用叠合墙结构。文中根据围护墙、支撑、围檩支护结构体系和主体结构的受力工况特性，介绍了设计中所采取的不同的结构分析方法，以及预期的设计目标，为类似盾构始发井设计提供参考经验。关键词：隧道；盾构；始发井；深基坑；围护结构；叠合结构；设计中图分类号：U452．2文献标识码：A文章编号：1672—3953(2008)05—0016-06 1 工程概况 25400／工作钱江通道及接线工程是长三角都市圈高速公路 ① 土地面5．5ITI 网规划苏州一嘉兴一杭州一绍兴公路主骨架的重要 50m 表层填土1．1 1．9l 2 1．77m 组成部分，是《浙江省公路水路交通建设规划(2003— 砂质粉土3-1 2020)》“两纵两横+八连三绕三通道”高速公路主骨．4．03m 3 架中的重要通道。钱江隧道是钱江通道及接线工程粉砂3．2 的重要组成部分，分为江北明挖段、盾构段、江南明 Ssi 450 当厝均由。I、、绻挖段，隧道建筑长度为4 m，采用双管六车道盾 ④ 构方案，隧道管片外径15．00m，为国内最大盾构隧卜15·53m 道之一。盾构由江南始发，江北接收。工作井考虑 } ?淤泥质粉质粘土4-2 了通风、监控、设备、消防、疏散救援等功能，为顶板 i 层、地下一层(设备层)、地下二层(车道层)、地下三：一25．53m ．27．29 i粘质粉土(粉砂与．3 层(救援疏散通道)和底板等5层框架结构。 }-．32．13m 盾构始发井里程桩号(以左线计)为LKl5+ 地下连续墙粉质粘土5-4 250．000LKl5+273．005。根据盾构始发和设备