高速铁路联调联试方法论 The Methodology of High Speed Railway Testing and Commissioning.pdfVIP

第32卷，第2期 中 国 铁 道 科 学 V01．32No．2 0 1 SCIENCE March．2011 2 1年3月 CHINARAILWAY 文章编号：1001—4632(2011)02—0104-06 高速铁路联调联试方法论 王 澜 (中国铁道科学研究院，北京100081) 摘要：从方法论的角度出发，运用从定性法向定最法发展的超大工程学，系统研究高速铁路联调联试方 法应遵循的理念与原则，提出高速铁路结构化生命周期由系统规划、系统分析、系统设计、系统实施、系统联 调联试、系统运行试验、系统运行与维护等阶段组成；按照整体论与还原论的辩证统一方法，提出高速铁路系 统测试与整体系统联调联试的任务关系；以逐级提速试验为例，阐述基于从定性到定量的综合集成法的高速铁 路联调联试的系统试验方法；由基于WSR方法论的系统综合评价方法，构建高速铁路系统生命期的系统综合评 价体系。 关键词：高速铁路；联调联试；方法论 中图分类号：U238：N03文献标识码：A 近30年来，系统工程从具体应用开始，逐步 发展成为系统科学，其理论和应用研究取得了巨大 高速铁路联调联试的作用 进展Ⅲ。在系统科学研究中出现了1个新的领域， 这就是开放的复杂巨系统的研究。钱学森就开放的 高速铁路联调联试以确保高速铁路开通达到设 复杂巨系统的概念、研究方法、综合集成方法、所 计速度为目的，主要完成以下工作。 (1)测试和评价线路、牵引供电、通信、信 用知识工程、研究的意义及其方法论等进行了论 述[2|。赵亚男等针对开放的复杂巨系统的研究方 号、旅客服务、防灾安全等各系统设计的合理性。 (2)测试和评价高速动车组在轨道上运行的安 法、特点与作用、以及综合集成方法论进行了充 全性、平稳性，跨线动车组的适应性，弓网受流性 实嘲。 能，通信信号系统的安全性、稳定性，噪声振动、 高速铁路是1个开放的复杂巨系统[4]，联调联 电磁辐射的环境影响和总体系统功能是否满足运输 试是保证这个系统正常开通和运营的关键阶段，而 需求。对全线的各系统和系统之间的匹配进行充分 其中的系统测试及调试技术是高速铁路建设的核心 的测试、检验、调试、优化。 技术，且各国方法不一，没有切实的标准可遵循。 (3)为高速铁路竣工的动态验收和安全评估提 由于这些因素的困扰，中国高速铁路建设早期在检 供科学依据。高速铁路竣工验收分为静态验收、动 测技术、调试技术、评价技术等联调联试方法方面 态验收、初步验收、安全评估和国家验收5个阶 面临着严峻的挑战，必须走自主创新之路，才能满 段。动态验收是在高速铁路静态验收合格和联调联 足大规模高速铁路建设的需求。为此，本文在分析 试完成后，再对高速铁路进行动态检测，然后根据 高速铁路联调联试作用的基础上，针对开放的复杂 动态检测结果和结论，对各系统和整体工程质量、 巨系统，将结构化生命周期法、整体论与还原论的 系统功能和安全运行状态进行全面检验与验证；对 辩证统一方法、从定性到