高速铁路车站通过能力计算和评估 Calculation and Evaluation of Carrying Capacities at High-speed Railway Stations.pdfVIP

No．4 第34卷第4期 铁 道 学 报 V01．34 2O1 oFTHECHlNARAII—WAYSoCIETY ril 2012 2年4月 JoURNAL Ap 文章编号：1001—8360(2012)04—0009一07 高速铁路车站通过能力计算和评估 刘 敏，韩宝明，李得伟 (北京交通大学交通运输学院，北京 100044) 摘要：由于车站作业和运输组织等方面的差异，采用传统方法难以准确计算和评估高速铁路车站的通过能力 和能力利用率。UIC能力手册提出了线路能力的加密和压缩方法。但未对理论能力、实际能力、有效能力等提出 具体的定义和计算方法。也未对车站的通过能力计算和能力利用率评估提出具体的建议。本文首先对车站通过 能力划分层次，并对车站通过能力的影响因素进行分析。在此基础上，提出不同层次车站通过能力的计算方法， 包括理论能力的利用率法、实际和有效能力的仿真方法等。特别地，提出列车路径的压缩优化模型和加密方法， 以评估和计算给定车站作业计划和列车路径排列方案条件下的车站通过能力利用率和可用能力。依托自行开 发的高速铁路车站作业优化与仿真系统，基于案例研究，验证了仿真方法的可行性，并指出利用率法和压缩方法 的局限性。 关键词：高速铁路；车站；通过能力l能力利用率；可用能力 中图分类号：U292．5文献标志码：A doi：10．3969／j．issn．1001—8360．2012．04．002 C出culationandEV甜uation0f Statio璐 QⅡ．r蛐呜QIpacit洒atHighrs】peedR撕1way LIU De—wei Min，HAN Bao-ming，LI (SchoolofTrafficand 100044．China) Transportation，Be幻ingJiaotongUniversity。Be幻ing ofdifferencesinstation Abstract：Because and methodsare operationstransportationorganizations，traditional no aVa订abletocalculateandevaluate at stations The Ionger carryingcapacitieshigh—speedrailway properly． UIC leaflet two andenrichmenttoevaluateline capacitysuggestswaysincludingcompression capacities，howev— not exactdefinitionsofso—called and er，doesgive