高速铁路轨道基准网测量技术深化研究 Further Research on the Measurement Technology of Track Reference Network for High-speed Railway.pdfVIP

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2018-01-29 发布于上海
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高速铁路轨道基准网测量技术深化研究 Further Research on the Measurement Technology of Track Reference Network for High-speed Railway.pdf

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高速铁路轨道基准网测量技术深化研究 Further Research on the Measurement Technology of Track Reference Network for High-speed Railway

2014年4月铁道工程学报 Apr2014 OFRAILWAYENGINEERINGSOCII明Y NO．4(ser．187) 第4期(总187) JOURNAL 文章编号：1006—2106(2014)04一0069—06 高速铁路轨道基准网测量技术深化研究。付恒友1 刘成龙2¨ (1．铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津300251；2．西南交通大学，成都610031) 摘要：研究目的：现行高速铁路轨道基准网采用人工整平对中、半盘位、多测回的测量方式，通过坐标转换获得基准点坐标，存在点位无法永久保存、测量及使用效率低、精度指标无法评定等问题。本文针对以上问题，对高速铁路轨道基准网(cPIV)测量技术进行深化研究，并对研究成果进行仿真实验和生产验证。研究结论：(1)研究设计的cHV测量标志组件和布设方法，可实现强制对中和点位永久保存，并可在施工建设和运营维护两个阶段使用cPIV控制网，统一了无砟轨道施工和运营维护控制基准；(2)提出的CPⅣ 自由设站边角交会测量方法，可实现自动测量并消除了对中误差的影响，测量精度、观测值的可靠性和测量效率显著提高；(3)构建的cPIV边角交会控制网，按HeImen方差分量估计确定两类观测值的权比关系，根据间接平差原理进行cPIV平面网严密平差和精度评定，数学模型理论严谨，成果可靠；(4)研究成果可应用于高速铁路板式无砟轨道精调作业控制，对城市轨道交通无砟轨道施工控制具有重要的参考价值和借鉴意义。关键词：无砟轨道；轨道基准网；控制测量；数据处理；精度评定中图分类号：U212．24文献标识码：A the 0f Refere眦e FurtherResearchon Me嬲Ilrement T豫ck Technology Networkfor High—speedRanway FU H哪g—youl，LIUCheng—lo呜2 1hird arId (1．The RailwaySurveyDes咖InsitituteGmupCo叩oration，Ti肌jin Jiaotong Univers畸，Chengdu，Sichu姐610031，China) Abstract：R嚣eaMhcun℃nttrack11eferencenetworkfor coordinatesofreference p珊卫惦髑：In railway，the high—speed c彻be coordinate咖sf0聊ation血ermanual and andmulti—round points gonenby levelingcentedng，half—face me鹊urement．Thismetllodh船some astlle collldn’tbe forever，low for pmblems，suchpoints presenred e佑ciency In to fhrther indexcouldn’tbeassessed．ordersolVethese measuring柚dusing，tlIeiraccuracy