电力拖动电路-船舶电气PPT.ppt

KM1 FU Q KM2 M1 M2 3~ 3~ . SB SB1 KM1 KM1 SB2 KM2 KM2 按SB1 通电 闭合 再按SB2 闭合 通电 闭合 闭合 1. 控制顺序：M1起动后M2才能起动。M2既不能单独起动，也不能单独停车。 M1转动 3. 电机的顺序控制 M2转动 . . . . ＃1 电机 M1 控制要求： 1. M1起动后，M2才能起动 2. M2停车后M1才能停车 ＃2 电机 M2 顺序控制举例 KM2 SB KM2 SB KM1 FR1 FR2 KM1 例1：两条皮带运输机分别由两台鼠笼异步电动机拖动，由一套起停按钮控制它们的起停。为避免物体堆积在运输机上，要求电动机按下述顺序起动和停止： 起动时: M1起动后 M2才能起动； 停车时: M2停车后M1才能停车。应如何实现控制？ 起动： 通电 通电 闭合 闭合 SB KM1 FR1 例：两条皮带运输机分别由两台鼠笼异步电动机拖动，由一套起停按钮控制它们的起停。为避免物体堆积在运输机上，要求电动机按下述顺序起动和停止： 起动时: M1起动后 M2才能起动； 停车时: M2停车后M1才能停车。应如何实现控制？ KM2 SB KM2 FR2 KM1 停止： 断电 断电 断开 断开 控制要求：1. M1起动后，M2才能起动 2. 停车可以单独停车 FU KM2 FR2 A B C FU M 3~ A B C KM1 FR1 M 3~ 主电路 控制电路 KM1 KM2 SB3 SB4 FR2 KM2 KM1 SB1 SB2 FR1 KM1 八、电动机双位控制电路 应用场合：控制量允许在一个范围（高低限）内变化的场合。 控制元件：高低压压力继电器组合而成的元件。高压时KP（H）断开，低压时KP（L）闭合。 实质：自动时就是利用压力继电器代替按钮的多地点控制线路。手动时则是连续控制线路。 电动机保护 的类型： 第三节电动机的基本保护环节 失(欠)压保护：用继电器、接触器控制 短路保护：熔断器、断路器 过载保护：热继电器、断路器 断相保护：热继电器 一、 短路保护 措施：设自动空气断路或加熔断器。 自动空气断路器有控制与保护功能 控制——通、断 保护——短路（电磁脱扣） 过载（热脱扣） 二、 过载保护 措施：设自动空气断路或加过载继电器。 过载继电器主要有热继电器和过流继电器 热继电器动作后需冷却时间，不能立即复位。 二、 过载保护 过流继电器 M 3~ A B C KM FU QS 主 电 路 KM SB1 KM SB2 控制电路 三、 失（欠）压保护 采用继电器、接触器控制后，电 源电压85%时，接触器触头自动 断开，可避免烧坏电机；另外，在 电源停电后突然再来电时，可避免 电机自动起动而伤人。 主令控制电路中保护用电压继电器 方法：采用继电器、接触器控制 接触器 零压继电器 三、 失（欠）压保护 四、 缺相保护 措施：加热继电器(三相式) 利用单相运行时,电流过大,使热继电器动作,断开控制电路. 第四节 电动机的典型控制电路 一、三相异步电动机正反转控制电路 电气互锁正反转电路 按下SBF SB KMF 在同一时间内，两个接触器只允许一个通电工作的控制作用，称为“互锁”。 “互锁”触点 利用接触器的触点实现互锁控制称电气互锁。 缺点： 改变转向时必须先按停止按 钮。 解决措施：在控制电路中加入机械连锁。 KMR SBF KMF KMF SBR KMR KMR . . . . . 通电 断开 断电 电机正转 闭合 机械互锁 电气互锁 利用复合按钮的触点实现联锁控制称机械互锁 鼠笼式电动机正反转的控制线路 KMF KMF SBR SB KMR SBF KMF KMR KMR 二、海（淡）水柜水位自动控制 二、海（淡）水柜水位自动控制 二、海（淡）水柜水位自动控制 水柜水位控制----水位的高低用气压表示 水位高----水柜内气压高，水位低----水柜内气压低 分析水位自动控制图应从下面四方面着手： 1）水位低于低水位 2）水位高于低水位，但低于高水位 3）水位高于主水位 4）水位低于高水位，但高于低水位 二、海（淡）水柜水位自动控制 1）水位低于低水位 压力开关状态 KPH闭合，KPL闭合 电动机状态 电动机运行 流程图： 水位低于低水位时→KPH闭合，KPL闭合→KM有电→KM主触头闭合→电动机运行→KM辅助触头闭合→自保 二、海（淡）水柜水位自动控制 2）水位高于低水位，但低于高水位 压力开关状态 KPH闭合，KPL断开 电动机状态 电动机运行 流程图： 水位高于低水位，但低于高水位时→ KPL断开， KPH闭合→由于自保，KM仍有电→