大体积砼施工方案安全专项方案.docVIP

大体积混凝土施工专项方案 1.编制的目的和依据 1.1.编制目的 为了在优质、快速地完成兰新铁路第二双线甘青段LXS-17标范围内桥涵大体积砼工程，同时保证工程质量。 1.2.编制依据 1、兰新铁路甘青段LXS-17标施工图及设计文件 2、兰新铁路甘青有限公司《高性能砼施工实施细则》 3、兰新铁路甘青有限公司关于戈壁荒漠地区砼施工有关文件、通知等。 4、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005） 5、铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB 10415-2003 J286-2004) 6、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设[2005]160号） 7、中铁十七局集团兰新铁路甘青段施工组织设计及相关文件等 1.3.适用范围 本方案适用兰新铁路甘青段LXS-17标范围内桥梁挖井基础、承台、墩台身等大体积砼的施工。 2.工程概况 兰新铁路第二双线甘青段LXS-17标段，起讫里程DK1015+000～DK1119+679，全长104.679km，本标段特大桥3座，分别为跨柳园西气东输特大桥（DK1028+751），全长：2.4Km，柳园特大桥（DK1041+411））施工采取的措施在保证所规定强度、耐久性等要求和满足施工工艺要求的前提下，合理选择使用材料，尽量减少水泥用量，降低混凝土绝热温升尽量降低混凝土的绝热温升，降低绝热温升的有效办法是掺加适量粉煤灰取代部分水泥。粉煤灰因含有大量的活性Si02和A1203，有“固体减水剂”的美称，其掺入混凝土中具有增强效应、增塑效应、填充效应和削减温峰的作用，是配制大体积混凝土不可缺少的材料。加入适当的粉煤灰可以改善混凝土的和易性，增加胶凝物质，降低混凝土的水胶比，使混凝土的早期水化热明显降低。粉煤灰可以和水泥水化放出的Ca(OH)2反应，降低水化热。1／2左右。因此，通过粉煤灰抑制混凝土的温升，从而降低混凝土开裂的风险。混凝土泌水 水泥用量大体积混凝土容易泌水通过降低混凝土的水胶比，尽量在混凝土拌合物中掺加增稠剂以改善混凝土粘度，也可以大大改善混凝土的泌水情况。 混凝土的收缩 为了降低混凝土泌水而采用了低水胶比的技.3.5.控制混凝土入模温度混凝土的入模温度是原材料温度＋搅拌升温＋运输过程升温＋泵送管内摩擦升温的总和。可以控制温度的环节，第一是原材料温度，第二是泵送管内摩擦升温。采取的对策措施是，站对砂石防止砂石蓄热，搅拌水用地下深井水，控制混凝土的出温度；第二用棉毡将泵送管包裹，防止太阳直晒，不断用凉水冲湿降温。这样力求把入模温度控制在可能达到的范围。 在施工过程中采取在内部埋设施工工艺，通过循环水以达到降温防裂目的。冷却水管路的布设两层降温循环回路，两层间距1．?m，每个回路水平回转间距按?m布设。 图1 承台混凝土冷却管布置图（单位：m） 图2 墩身混凝土冷却管布置图（单位：m） 冷却水管路的固定上层冷却水管路采用?8钩固定，下层管路采用?l6钢筋支架，吊钩和钢筋支架间距按2．0?m布置。为避免水平移动，利用钢管进行固定。浇注混凝土后拔除。混凝土浇注时避免混凝土直接冲击上层钢筋和冷却水管路，防止变形。冷却降温混凝土灌注完成后对混凝土采用草栅覆盖。并在后开始间隔2?h通过测温管测量混凝土内部温度，并随时做好记录。当混凝土温度达到25以上时开始采用水循环冷却降温。循环降温采用小型离心泵.2.8.加强养护 墩身的外表面积很大，为防止浇筑平整后的混凝土表面早期脱水而产生干缩裂缝，在混凝土浇筑，当混凝土整平收面后，立即将滴灌软管布置到位，再将塑料簿膜严密覆盖其上，当混凝土表面固化形成浆膜时，立即打开阀门以滴灌的方式，对表面进行补水保湿，这种方法避免了人为踩踏没强度的混凝土表面而留下脚窝，又可以不揭开严密覆盖的塑料簿膜，就可以及时而适量的补充水避免浇筑混凝土早期缺水形成的干缩裂缝。 大体积混凝土施工专项方案 兰新铁路甘青段LXS-17标段 1