钢材城建设可行性报告财务合并稿.doc

XXXXXXXX物流项目可行性研究报告 （征求意见稿） 一、项目总论 1.1、项目概况 1.1.1 项目名称 XXXXX钢材物流中心（暂定名） 1.1.2项目的承办单位 XXXXX物流股份有限公司 1.1.3项目引进主管部门 新津县招商局 1.1.4承担可行性研究工作的单位 “我的钢铁”项目研究中心 1.1.5项目简介(图1 新津项目面积规划数据表) 项目规划建设1100亩钢材物流中心，总投资20.81亿元,分三期建设。预估建成后年加工量的达280万吨，仓储物流配送中心通过铁路运输到达物资1200万吨；通过汽运到达物资500万吨，现货市场交易达900万吨，电子商务交易量达1000万吨（外省200万吨），可基本满足成都地区的钢材交易需求。项目以全新的现代物流服务理念，为钢材经销商提供交易、融资担保、总部基地、装卸、储存、加工、配送等物流服务平台，也为生产制造企业实现物流外包、降低生产企业成本创造了条件。 (图1 新津项目面积规划数据表) 该项目建成后将彻底改变成都市现有钢铁市场交易与加工格局，形成以成昆铁路普兴货站和成都外绕铁路南枢纽货站为中心的钢材加工贸易中心和加工配送中心，大大降低钢材物流成本，提高钢材贸易流转速度和仓储货运能力。 1.1.6项目建设企业简介 XXXXX物流股份有限公司是由四川省钢材流通协会牵头发起、部分会员单位筹资，为XXXXX钢材物流项目的建设与经营而组建的新公司。公司注册地位于新津物流园区，注册资本1.155亿元，下属7家子公司，以钢材产业为主体，着力打造融钢材交易、总部基地、仓储物流、钢材加工、融资担保、电子商务、配套住宅于一体的现代物流基地。 XXXXX物流股份有限公司搭乘中国现代物流业振兴、成都现代田园城市建设的政策倾斜和各级政府对物流项目绿色扶持的快车、借助西部大开发、四川灾后重建钢材用量激增的市场东风，占据成都南大门之交通枢纽地利，引入BtoB电子商务经营与信息化仓储管理平台，以“聚合创造、协同共享”的现代物流服务理念，努力将XXXXX物流项目打造成中国西部地区钢材交易枢纽中心，成为连接东南亚钢材物流通道的重要结点。 1.2、项目产生背景 1.2.1各级政策大力扶持—对现代物流业发展非常重视 1.2.1.1国务院对成都区域物流建设发展高度重视 在国务院《物流业调整和振兴规划》中，成都居于全国重点发展的九大区域物流中心和全国21个区域性物流节点城市之列，位于国家建设十大物流通道的4个通道之中。 1.2.1.2四川省政府制定《现代物流业发展规划》、《四川省西部物流中心建设规划 （图3成都物流设施重点建设项目布局围绕建设“世界现代田园城市”《成都市产业功能区规划》，新津物流园区定位图4解：成都市国际铁路物流枢纽功能区由青白江国际铁路物流枢纽功能区和新津铁路物流园区两部分组成。其中，青白江国际铁路物流枢纽功能区定位是以铁路集装箱物流中心、铁路散货物流中心和大宗物资中转中心为主的国际铁路枢纽功能区，规划范围包括青白江大弯和城厢部分区域，面积约10平方公里。新津铁路物流园区定位是以公铁物流联运为主的功能区，规划范围包括新津普兴部分区域，面积约5平方公里。新津县普兴镇总体规划调整普兴镇依托成昆铁路和成雅高速公路,物流、仓储业发展日益加强, 城镇总体规划进行调整扩大普兴镇物流、仓储业发展区用地规模，实现物流、仓储业规模化、集约化的发展，形成规模合理和相对集中的特色产业集群，充分发挥产业区的规模效应、积聚效应和带动效应，发展壮大城镇经济，实现“三产兴镇”的发展目标，把普兴镇建设成为成都市综合功能强、信息化程度高，以铁路和公路联运为主要载体的现代物流基地?? 根据《成都市规划委员会主任会议纪要第十二期》和成府阅[2006]198号会议纪要、成规阅[2006]141号会议纪要的要求，对普兴镇用地布局规划进行调整，到2020城镇人口达1.8万人，建设总用地达341.80公顷，其中中心镇组团建设用地145.57公顷，物流发展区建设用地196.23公顷。 成都市商务局《成都市商品市场布局规划》9月2日在城市边缘区及各外围组团发展批发市场《规划》明确提出成都中心城二环路以内现有的批发市场应逐步向外调整或转变业态，二环路以内不再新建批发市场，二环路至三环路之间严格控制新建批发市场。结合城市发展布局，依托对外交通干线和交通枢纽在城市边缘区及各外围组团发展批发市场。依托对外交通干线及交通枢纽，在新都、青白江、龙泉驿、双流东升等布局大中型批发市场区。引导批发市场向专业化、规模化、区域化发展。 成都新津物流园区是成都市现代物流发展框架体系“一网、二平台、四园区、四中心、四十个物流服务站”中的四大物流园区之一。集商贸、、配送等功能的综合物流园区。依托成都铁路枢纽普兴货站，主要为铁路整车、零担货物提供公铁联运、中转仓储、分拨