铁路大修清筛换枕施工组织方案.doc

包兰线惠银段大修清筛换枕施工组织方案 受兰州局包兰线惠农至银川增建第二线工程建设指挥部委托，武汉客专维修基地计划承担包兰线惠农至银川段约91Km大修清筛施工任务。为确保安全、正点、优质高效的完成此次施工任务，特制定以下施工组织方案及安全技术措施。 一、工程概况 该大修清筛工程位于宁夏回族自治区境内，惠农(不含)至银川（不含）区段K426+138-K522+000，属中铁二十一局集团承担的惠银段既有线同步达标改造项目。既有线改造地段使用大型养路机械进行道床清筛，同步完成线路纵坡调整作业项目。线路清筛整修后，轨道静态几何尺寸容许偏差管理值达到Vmax≤120Km/h作业验收标准，线路平纵断符合设计要求，施工作业质量标准符合《修规》第6.4.1条线路大、中修验收标准。 包兰线惠农至银川段目前为单线、电气化、半自动闭塞铁路，列车允许最高运行速度120Km/h。建设单位为兰州局包兰线惠银增建二线工程指挥部，设备管理单位为银川工务段。 施工区段含11座车站，由北向南依次为西河桥、红果子、燕子墩、石嘴山、清草圈、西大滩、高庄子、暖泉、于祥堡、芦花台、西湖站，其中石嘴山（客运站）、西大滩（货运站）较大外，其他均为会让站，区间长度为8~10Km。银川站、暖泉站、西大滩站、石嘴山站、惠农站具备施工专列停靠条件。 二、编制依据 1.兰州局包兰线惠农至银川增建第二线工程建设指挥部编制的指导性施工组织设计，惠农至银川段增建第二线施工图表、设计图纸及工务线桥设备台帐。 2.铁道部制定的《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《大型养路机械使用管理规则》、铁办〔2008〕190号《铁路营业线施工安全管理办法》等文件。 3.兰州铁路局〔2008〕105号《兰州铁路局营业线施工及安全管理实施细则》和武汉铁路局《武汉铁路局工务线路大修管理办法》。 4.武汉客专维修基地《大修清筛施工组织流程及实施方案》、《作业指导书》和相关安全管理文件规则等。 三、既有线设备状况 轨道结构为P60轨区间无缝线路，锁定轨温在19±5℃左右，Ⅲ型轨枕与Ⅱ型轨枕混铺，弹条扣件，扣件状况较好，基本无锈蚀。道床为Ⅰ级碎石道碴，表面观察道床无翻浆冒泥地段，但干燥板结，污染物主要为煤灰及沙子，道床厚度较薄，道床顶面至路肩高度大部分在70cm左右。 既有线路修建于戈壁滩上，路堑1处延长约400米，路肩宽度大于5米地段延长约3Km，其余大部分为路堤地段，线路两侧无封闭栅栏；平交道口2处（K513+850、K518+100），每处铺面宽度约4米，其他公铁交叉点均为桥涵立交。施工区段地形条件较好，沿线开辟有施工便道，交通基本便利。施工区段桥梁16座，其中50米以下的小桥8座，50米及以上中桥8座，桥梁总延长约1Km。 四、主要工程数量及施工项目： 1.主要工程数量： 机械清筛约90.06Km，人工清筛约1Km，纵坡调整最大抬道量35cm，最大落道量22cm。具体施工里程如下： K426.138-K430.1延长3.962Km,K431.6-K433.7延长2.1Km,K437.0-K552.0延长85Km。其中，站内岔区不进行清筛施工。 2.工作内容： ⑴使用大型机械清筛道床（岔区不进行清筛），站区清筛作业范围为警冲标内侧；桥梁及障碍处所采用人工清筛；人工清筛边坡；清理污土；机械起道、拨道、捣固作业，调整线路平纵断面（曲线地段此次施工维持既有平面）；线路巡养；补充道碴；整修道床及线路外观。 ⑵结合清筛同步对抬道量大于50mm地段进行纵断面调整。 五、既有线改造工程总体施工方案： 计划于5月中旬开工，至7月中旬完成既有线清筛同步纵坡调整施工任务。惠农至银川区段设置慢行2处，每处慢距2500米滚动施工。由北向南，顺里程方向施工，以青草圈至西大滩站间K471.08为任务分界点，分两个工点施工。 本次既有线改造施工，以中铁二十一局作为施工主体单位，武汉客专维修基地为施工配合实施单位。银川车务段为施工协调组组长，负责施工现场的组织协调工作，协调各单位间施工配合问题，解决营业线施工、运输、安全等方面问题。银川车站、银川工务段、银川供电段、兰州电务段作为施工配合单位，负责根据施工实施单位请求进行现场配合。 中铁二十一局负责月度施工计划的申报，并与施工配合单位签订施工安全协议。负责前期道碴预卸工作，分别以K426+138、K471.08开始，由北向南顺里程方向预卸，确保每公里预卸道碴不少于10车，5月中旬以前完成。开工前对清筛地段进行应力放散，由北向南施工，确保锁定轨温符合清筛施工作业条件，5月10日前完成。施工中负责驻站防护、施工登消记、现场慢行防护，负责配合机械清筛同步完成拆除轨下调高胶垫、补充更换胶垫扣件、改正轨距工作，负责失效轨枕的调查、卸车及更换工作，负责纵坡调整地段的道碴预卸、测