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Name, Abteilung, Titel, Datum 奥迪A8L产品培训 奥迪培训/Audi Training 底盘系统概况 空气悬挂 机电式驻车系统 轮胎气压监控系统 电子稳定程序（ESP 8.0） 四驱系统（quattro） 安全系统 安全系统 安全车身 安全系统 在高性能计算机上进行约4,000次模拟，对各个零件以及整车进行优化 进行大量的实车碰撞试验以确定模拟的效果，并进一步提高被动安全装置的性能 碰撞模拟和测试 安全系统 碰撞模拟和测试 侧面碰撞 后端碰撞 80 km/h 偏心碰撞 柱体碰撞 安全系统 安全系统 安全系统 机电式驻车制动 机电式驻车制动通过安装在后制动盘上的制动电机系统来实现 系统具有驻车制动、自适应辅助起动和紧急制动功能 启动辅助功能根据档位、加速踏板位置、发动机转速、扭矩、行进方向以及车辆偏转角度等信息帮助驾驶员实现顺利起步，在车辆制动自动解除时，防止车辆向后溜车 系统概况和功能 机电式驻车制动 驻车制动功能 机电式驻车制动通过拉动中控台上的小开关就能激活，它取消了传动的驻车制动手刹，增加了中控台空间 在各种驾驶状态下制动力都是充分的，在超过30%的坡度的情况下，在仪表上会出现文字报警 在制动盘冷却后会自动张紧 驻车制动开关和仪表内的控制灯会显示系统激活状态 机电式驻车制动 自适应辅助起动功能 实现了坡路起车功能（前提是必须系上安全带） 功能根据档位、加速踏板位置、发动机转速、扭矩、行进方向以及车辆偏转角度等信息帮助驾驶员实现顺利起步，在车辆制动自动解除时，防止车辆向后溜车 通过控制电脑内的传感器来测量坡路倾角 机电式驻车制动 紧急拉起制动开关能够实现车辆紧急制动（负加速度达到8m/s2） 紧急制动功能工作期间，如果踏下加速踏板，系统功能停止工作 如果车速超过8 km/h，制动过程将由ESP完成 紧急制动功能 如果制动电机出现故障无法自动释放，可以通过机械方式解锁 随车工具中提供了应急解锁钥匙 解锁钥匙的一端螺纹用于解锁制动电机的卡钳 利用应急钥匙的另一端可以将主轴解锁 机电式驻车制动 紧急释放功能 轮胎气压监控系统 系统概况 Audi A8的轮胎压力监控系统采用了直接测量系统，这是指每个车轮的胎压监控传感器都与轮胎气门嘴集成在一起，它会以一定的工作频率测量轮胎气压和温度 第二级别的警报显示（黄色）表明轮胎气压损失超过0.2bar 第一级别的警报显示（红色）表明轮胎气压在短时间内有超过0.4bar或更多的压力降低 轮胎气压监控系统的操作是MMI系统的一部分 通过操作中控台的MMI操纵按键CAR，选择“系统（SYSTEM）” –“轮胎气压监控系统”， 能够在MMI显示器上发现实时的轮胎气压和温度，还能进行如下操作： ?打开/关闭系统 ?存储轮胎气压 轮胎气压监控系统 系统概况 电子稳定程序（ESP 8.0） ESP基本功能概述 为了能避免事故，最好的保护应该是在事故之前预防事故的发生 ESP工作的条件，在车辆密集的大街上行驶时每秒25次检测车辆状态和司机转向的动作 在面临典型的危险情况下，过度转向能够被ESP传感器自动记录。在司机察觉之前，识别紧急情况，系统进入工作 通过对一个轮实施定向的制动和对发动机输出扭矩的控制使车辆重新恢复稳定，并控制正确的行驶方向 电子稳定程序ESP 8.0系统比以前的系统更小、更轻。客户可以通过售后服务将控制单元内部的软件进行更新 液压单元与上一代产品相比，在各种工作状态下，性能更为可靠 系统综合了其他安全功能，如ABS、EDS、ASR，以及制动辅助功能 与轮胎气压监控系统进行信息交换 附加功能： ?制动盘刮水功能 ?新的定速巡航功能 ?坡路保持功能（multitronic?） 电子稳定程序（ESP 8.0） 系统概况 电子稳定程序（ESP 8.0） 制动盘刮水功能 在雨天行驶的时候，在特定条件下（车速超过70 km/h ，前风窗雨滴传感器有信号）用0.5—1.5bar压力制动前轴，压力保持2.5秒，每隔185秒重复一次（短时内速度下降，对于通过性没有影响） 电子稳定程序（ESP 8.0） 坡路保持功能（针对multitronic?） 在坡面上对车辆施加制动，默认的制动压力还会保持1-1.5秒。当驾驶员的脚松开制动而踏下油门踏板时，此功能能够确保汽车不会向后溜车。如果此后还没给油，车辆将倒行。在技术上制动时间能够保持5秒 电子稳定程序（ESP 8.0） 制动辅助功能 有经验的驾驶员采取的制动压力 时间 制动压力 A: 制动辅助激活 B: 压力消除 制动踏板 C: 制动辅助关闭 增长的受控压力 驾驶员的制动力施加不足 A B C 实现更有效的制动过程 如果有必要在短时间内迅速进行制动，系统能够立即建立起最大的制动压力 所有奥迪A