我国应制订汽车产能利用衡量标准.pdfVIP

近几年我国汽车产业发展迅 最需要的时候能生产出来的产品的 其一，资产专用性的存在提高 速。由于企业不断加大投资、建厂 数量来判断的。它反映了产业部门 了企业退出的成本，使资源不能优 扩能。汽车产业产能过剩的苗头初 的规模和应变能力；其二，产能利 化组合。由于资产缺乏其他的用 现，并有不断加剧的趋势。正确判 用率具有一些预测价值，它是指导 途。这些企业发现若将这部分资产 断某一行业是否存在产能过剩以及 企业投资支出的一个很好的指标， 继续留在会计利润很低的市场上仍 过剩的程度，是分析和把握产业运 如果产能利用率低于80％，可能会 旧是理性的，从特定市场退出较困 行趋势乃至经济走势的重要依据。 挫伤企业投资的信心；其三，产能 难。从而造成资源优化配置困难。 发达国家已经建立了相应的经济指 情况对通货紧缩或通货膨涨压力具 在这种情况下需要政府政策来引导 标监测制度来监测工业产能的利用 有警示作用，一般来说，制造业的 企业的退出。 情况．而我国则一直缺乏相应的衡 产能利用率在经济繁荣时会上升， 其二，虽然在封闭市场上，解 量指标及方法。这导致了各方面对 在需求疲软时则下降。当一个国家 决产能过剩成为有效的手段，但在 汽车行业是否存在产能过剩有着不 工业的运行接近于它的全部生产能 开放经济下，一个国内行业利润的 同的看法，同时对加快产能过剩行 力时，就会出现资源短缺，并产生 下降会降低该国企业的国际竞争 业结构调整的认识也产生了不一致 通货膨胀。产能利用率高则会导致 力，从而导致该国产业陷入价格竞 的意见。为了了解汽车行业现状和 新的工厂设备投资和工厂扩张，这 争的困境。过去几年我国一些行业 汽车产业“十一五”期间的走势， 样企业才会在将来增加产出。 的产能过剩就导致了其产品在国际 推动汽车行业结构调整，急需研究 在市场经济中，有一定的产能 市场上的份额急剧下降。 制订一套评价产能过剩的指标体系 过剩是资源配置的优化过程，但是 其三．若干行业的产能过剩 和相应的衡量标准。 产能过剩太多则会使产品库存增 最终可能带来通货紧缩。2002年 加、产品价格大幅回落、行业平均 以后。国内经济进入新一轮快速 一、研究产能的必要性 盈利能力下降、企业退出和兼并重 增长阶段，固定资产年平均增长 之所以需要研究产能情况，主 组。 速度达到25％。我国经济增长主要 要是基于3个方面的原因：其一， 对政府来说，参与解决产能过 以投资来拉动，而不是消费需求 ～个国家的实力是用其产业部门在 剩主要有以下几种情况： 拉动。这种增长模式形成这样一 万方数据 种循环：为维持经济增长必须不 在产能指经济中已经形成的产出 欧美日相关机构一般通过每月在 断投资。而在需求相对疲软的情 能力。不包括通常所述的在建和 网上公布上个月整个制造业的产 况下，不能充分吸收投资形成的 拟建项目／产能。指标正常值一般 能过剩数据，供宏观经济部门和 新增生产能力，不断投资就形成 应在79％～83％区间内，如果明显企业判断形势、合理决策。在不 新的产能过剩，不断累积通货紧 低于79％一83％区间，则说明可能易得到设备利用率数据的情况下， 缩的危险。