第十二章-配送中心管理信息系统 仓储与配送教学课件.pptVIP

仓储与配送管理 某日，应ABC物流公司李总之约，商谈企业信息化建设工作。谈兴正浓，张总手机来电，听语气，隐约感觉是一重要客户查货。“我查一下，马上给您回电话”。 张总向我陪了一下不是，抓起办公桌上的电话，就给该公司业务经理去了一个电话，要求尽快查询回复。 十分钟后，电话铃响，“货物五天前已经发出，应该到达广州”，应该是该公司的业务经理的回复。张总询问：“货物是否已经送了吗？”“不清楚”，张总要求问清楚后再回电话。态度冰冷严肃。 五分钟后，电话铃再次响起。告之：“货物已经到达广州2天，在广州仓库，因某种原因，还未送货”。 张总拔通了广州公司电话，问询了该货物未送货的原因，并严肃的批评了广州公司的做事态度。并要求马上安排车把货物送达客户。 张总再次拔通客户电话，告之：“货物已经抵达广州，已经安排了马上把货物送过去”。并再三的赔不是，承诺这样的情况再也不会发生了。 问题： 信息反馈不及时，不能实时的响应查询结果（客户的查询、张总的查询）。客户服务很难跟上，这也是传统手工操作模式中普遍存在的。 张总疲惫的坐在办公桌旁抽着烟，电话铃响，某客户查询2个月前发到深圳的46件色带，怎么只到了45件。  张总通过了与北京公司、深圳公司的操作员多方核实，经过几天的折腾，发现原来是由于北京发到深圳的装车清单传真件不清楚造成的。张总看着深圳公司带来回的传真件，确实隐约显示的是45件。（根据深圳库房装卸人员回忆，好像当时也只到了45件）。 由于事隔2月，该件“色带”已经无从查起，责任也无法追究。张总只好告之客户，货物丢失，并承诺照价赔偿。（一件色带出厂价即1万余元）。责任由公司承担。 分析： 工具的不完善，造成了严重的损失。（工欲善其事，必先利其器）。 公司损失了一万余元，客户还不满意，公司的损失大了。 某日清晨，陈经理接到一重要客户投诉：“一周前发运到呼市的货物怎么还没有收到？”  陈经理脑海中第一反应就是，呼市分公司可能又没能及时给送货。由是给客户的解释是：“货物肯定已经到达呼市了，我马上和呼市联系一下，把您的货物尽快送过去”，并再三陪礼道谦。 放下客户电话，陈经理马上拔通呼市分公司的电话，询问该货物怎么这么长时间还没送过去，并要求上午一定要送过去。并严历的训了呼市公司操作人员。 五分钟后，呼市公司来电告之：“北京根本就没有给呼市发过此货物”。陈经理听后，马上拔通库房管理员分机，要求他查询该货物是怎么回事，并立即回复。 二十分钟后，库房管理员满头大汗的跑来回复（满头大汗的，估计这哥们是翻库房去了）：“该货物还在库房，是由于这几天货物特别多，没有装上车的货物堆码在库房的里角，后进的货物都堆放在外面，装车时是从外往里装，没有注意到”。 陈经理听完回复后，意识到问题的严重性，把库房管理员臭骂了一顿，并安排当天晚上无论如何要把该货物发走。一边却在心里盘算着如何向客户解释……。 分析： 库房货物的码放不规则，先卸后装，这是很多货运公司都存在的敝病。 解决办法？ 第十二章 配送中心管理信息系统 现代物流管理信息系统概述 标准层 --EDI系统结构图 系统层--系统层中数据库系统组成 信息系统分析与设计方法 面向对象的方法 计算机辅助软件工程方法 物流信息系统基本技术 GPS工作示意图 典型的物流管理信息系统简介 WMS的主要功能 一个WMS的基本软件包支持仓储作业中的全部功能，从进货站台直到发货站台： 收货： 货到站台，收货员将到货数据由射频终端(RF Terminal)传到WMS，WMS随即生成相应的条码标签，粘贴(或喷印)在收货托盘(或货箱)，经扫描，这批货物即被确认收到、WMS指挥进库储存。 储存： WMS按最佳的储存方式，选择空货位，通过叉车上的射频终端，通知叉车司机，并指引最佳途径．抵达空货位，扫描货位条码，以接实正确无误。货物就位后，再扫描货物条码，WMs即确认货物已储存在这一货位，可供以后定单发货。 定单处理： 定单到达仓库，WMS按预定规则分组，区分先后，合理安排。例如：交由UPS公司快运的，要下午2时前发货；需由公路长途运输的，要5时前发货，有些货物需特别护送，等等。WMS按这些需要．确定安排如何最佳、及时地交付定单的货物 WMS的主要功能 拣选： WMS确定最佳的拣选方案，安排定单拣选任务。拣选人由射频终端指引到货位，显示拣选数量。经扫描货物和货位的条码，WMS确认拣选正确，货物的库存量也同时减除。 发货： WMS制作包装清单和发货单，交付发运。称重设备和其他发货系统也能同时与WMS联合工作。 站台直调： 货到收货站台，如已有定单需要这批货，WMS会指令叉车司机直送发货站台，不再入库。 除此之外，WMS还能提供更多的附加支持，包括：库存补充，循环盘存，班组工作实