运输处施工管理办法修改情况(培训).pptVIP

营业线施工安全 管理实施细则修改情况 局施工管理办法修改情况汇报 在不突破铁路总公司《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）的基础上，对路局10次修改《营业线施工安全管理实施细则》的内容和施工组织过程中不明确的事项进行了重新整合、修订，章节未发生变化，条款从原来146条减少到144条，作废有关规章文电17个，主要重新界定了车务站段施工审批权限，增加了车务站段审批施工的审批流程，明确了站段审批施工（维修）签认给点要求，明确了施工预备会组织和汇报的内容，进一步规范了施工车辆组织要求，纳入了普速铁路CTC区段有关施工管理的要求，增加了客运设备维修项目，同时废止、修订了与技、行规等规章和国家规定不一致或重复部分条款，对相关名词按照技规进行了重新修订，对登记样板重新修订和部分增加。 一、局《营业线施工安全管理实施细则》总体修改情况 变化及影响 一是按照“正线、到发线以外和不影响正线、到发线正常使用”对路局和车务站段的审批权限进一步明确，二是明确了必须是Ⅲ级施工；三是取消了不办理接发列车的线路安排6小时以下的时间限制；四是明确了不得影响正常机车出入库、解编和装卸作业组织的前提条件。 局施工管理办法修改情况汇报 1、对计划施工的审批权限进一步明确 二、新办法的主要变化及影响 755号文内容 280号文内容 新文件内容 第28条 营业线施工审批权限 （2．站段审批的施工计划 （1）天窗点内的维修作业计划。 （2）编组、区段站不办理接发列车的线路，封锁6小时及其以下（编组场分类线每次封锁不得超过2条）且不影响其它线路正常使用，开通后达到正常使用条件的施工。 （3）车站不办理接发列车的行车设备，在确保安全的前提下，维修作业由车站负责安排进行。 （4）车站驼峰工务、电务设备的检修实行“停轮修”，由车站安排利用交接班、调车作业间休等时间进行。 （5）中间站不办理接发列车的线路，封锁6小时及其以下且不影响其它线路正常使用，开通后达到正常使用条件的施工。 （6）专用线、专用铁道开通后达到正常使用条件的施工（上跨架梁施工除外）。 （7）由车站负责行车指挥的支线（站管、段管线）维修作业。 车务段（直属站）负责审批的施工项目（第1项除外），不需申请调度命令，直接由车站安排进行。各站段要制定细化措施，确保施工安全进行。 第26条 维修计划和铁道部负责审批以外的施工计划，全部由铁路局负责审批。 正线、到发线以外的对运输影响较小的施工计划审批权限，由铁路局界定。 第26条 营业线施工审批权限 2．车务段（直属站）审批的普速铁路施工（维修）计划 车务段（直属站）审批的施工（维修）计划实行周计划。施工（维修）应紧密结合当日运输生产日班计划动态调整，不得影响正常机车出入库、解编和装卸作业组织。编组场分类线每次不超过2条。 （1）施工计划 ①调度所行车指挥范围内的线路，正线、到发线以外且不影响正线、到发线正常使用,开通后不产生设备变化和限速的Ⅲ级施工，由车务段（直属站）审批，不需申请调度命令。 ②车站负责行车指挥的支线，开通后不产生设备变化和限速的Ⅲ级施工，由车务段（直属站）审批，不需申请调度命令。 （2）维修计划 ①调度所行车指挥范围内的线路，正线、到发线或影响正线、到发线正常使用的维修作业，在天窗点内进行，向路局申请调度命令。 ②其他线路维修作业可在天窗点外安排，不需申请调度命令。车站驼峰设备实行“停轮修”，应利用交接班、调车作业间休等时间进行，原则上每次不少于40分钟。 变化及影响 一是必须按照计划施工履行审批手续，必须由相关配合单位和业务处签字盖章；二是以周审批，主管站段长批准，文件形式下发；三是重点对计划审批表的签字盖章和各单位的安全协议进行审查，否则不准审批。四是不再编制施工日计划。 局施工管理办法修改情况汇报 2、增加了车务站段审批施工的审批流程 二、新办法的主要变化及影响 755号文内容 总公司280号文内容 新文件内容 第38条 车务段（直属站）负责审批的普速铁路施工计划编制。 1．施工单位会同配合单位编制次周《施工计划申请表》（见附件11，一式3份）。《施工计划申请表》由施工单位、配合单位签字、盖章后，报路局主管业务处（建设项目施工计划应先报项目管理机构预审，再报铁路局主管业务处），涉及多部门配合的有关业务处室共同审定，并签字、盖章。 2．车务段（直属站）每周四组织相关单位审查编制施工计划，分管副站（段）长批准。于每周五17:00前以站段文件形式下发，传达到有关单位。 3．车务段（直属站）在审批施工计划时，应对《施工计划申请表》签字盖章、与相关单位是否签订安全协议的情况进行审查，签字盖章不全、无安全协议时，不予审批。 4．车务段（直属站）审批的施工计划不再编制施工日计划。 变化及影响 增加了车务站段审批计划