冲击钻孔桩质量病害预处理措施医学课件.ppt

中交一公局哈大铁路客运专线工程经理部 二、结构单一，拉林河特大桥桩基 几乎全部采用1.0米直径，只在 拉林河河道中设计有少量的1.25 米桩基。 通病1： 泥浆池开挖太大，导致靠 近泥浆池一排桩基离泥浆 池太近，容易发生穿孔。 控制要点： 1、开挖前由测量人员根据放 坡 精确放样泥浆池开口 大小， 用白灰标示界。 2、根据地质情况，在桩基施工过 程中，清理泥浆的时候，不要 靠近泥浆池壁挖泥浆。 通病2：埋设护筒短，导致护筒底 部被泥浆冲刷，形成大桩 头或串孔。 控制要点： 根据地质情况埋设符合工艺尺寸要求的护筒，并在埋设护筒时，用粘 土将孔壁与护筒外侧之间用粘土填塞并夯实。 通病3：钢筋笼主筋对接偏心超出规 范要求。（≧0.1d） 控制要点： 1、将钢筋原材顶部弯曲或扁的部分在对焊前 用砂轮锯切掉，切平。 2、在对焊机上面，调整两根对接钢筋接头吻 合，并调制其在一条直线上。 3、闪光后，等对焊接头冷却后再从焊台上往 下取钢筋，轻取轻放。 通病4：钢筋笼主筋与加强筋连接 时，咬筋现象严重，个别 焊点不牢固，导致钢筋笼 散架。 控制要点： 1、正式焊接前，调节焊机电流进行试焊， 掌握好焊接参数再进行成批焊接。 2、焊接时，先从加强筋上面起弧，把握好 咬入力度，焊点饱满即可。 3、在第一道加强筋及吊点地方的加强筋与 主筋连接处适当加焊。 控制要点： 1、每个绑扎点采用两根扎丝，绑扎 时用力扎紧。 2、绑扎点采用八字绑扎，扎丝不能 保持同一个方向。 3、箍筋定位时采用模具卡住，保证箍筋 间距。 控制要点： 1、制作加长炮车，炮车材料采用型钢，保证 炮车的整体刚度和稳定性。 2、钢筋笼上炮车时采用斜杠（坡道），人工 滚动上车。坡道间距以2米或4米为宜，且 最好与钢筋笼加劲圈靠近。 3、钢筋运输车匀速慢行，避免冲撞。 通病7：钻孔过程中，由于控制检测 不严格，造成超钻，不但费 工，还浪费了混凝土。 控制要点： 1、钻孔过程中，勤量勤测，快要钻 至孔底时，适当放慢钻进速度。 用测绳适时测量进尺深度。 2、根据地质情况和钻头类型，钻至 孔底时，沉淀一段时间测量后再钻到 设计孔底位置。 控制要点： 1、吊装钢筋笼时采用杉杆等加劲措施保证钢 筋笼竖直和不变形。 2、钢筋安装前，在钢筋笼四周绑扎符合要求 的混凝土保护层垫块。 3、钢筋安装时，采用矿泉水瓶或垂球等措施 调整钢筋笼第一个加劲圈的中心位置与护 桩中心位置重合。 4、用U型定位筋把钢筋笼固定在护筒上。 通病10：清孔不彻底，导致灌注前 孔底沉淀厚度超标。 控制要点： 1、清孔时，换浆要形成循环（泥浆池与孔 里面泥浆），保证孔底沉淀被有效换出去 2、根据地质情况，适时量测和控制泥浆比重和含 砂率符合清孔灌注要求。 3、清孔完成后，尽早进行混凝土灌注，之间间隔 时间不要太长。 通病11：由于施工操作不当等因 素造成水下混凝土灌注 过程中发生堵管或卡管。 通病12：灌注水下混凝土过程中浮笼。 控制要点： 1、钢筋笼安装定位时，对中完成后，用U型 定位筋将钢筋笼顶部与钢护筒连接起来。 2、水下混凝土灌注过程中，灌注速度不能太 快，要保持匀速放料。避免猛冲下料，尤 其在混凝土面上升到钢筋笼底部后。 通病8：钢筋笼吊装入孔后，对 中不严格。导致钢筋笼 中心与孔位中心偏差太 大。 通病9：导管安装时接口不密 封，导致导管进水。 控制要点：1、安装前检查管口密封圈是否脱落或破损， 如有以上情况，即使更换密封圈。2、安装前将管口及丝扣上面的混