1 1_PAM_STAMP整车覆盖件成形仿真需求方案-f.ppt

Confidential Document. The Transmission Department. Changan UK RD Centre Limited. Jan. 2011 Discussion of Changan Transmission Development Road Map. 对长安变速器发展路线的初步思考 Page : 渝北模具工厂项目（软件） 需求方案 项目名称 PAM_STAMP整车覆盖件仿真软件 使用单位 技术处工艺方案室 日 期 2011年5月10 1.软件需求及人员配置 项目使用还是基础研究使用 使用人员配置情况，人数及各职级比例 提出需求处所 2.软件应用预期效果 加快项目进度 节省费用 节约人力或是效率提升情况 软件使用频率及预计每月总使用时间 2.1 加快项目进度 通过实施PAM-STAMP虚拟分析解决方案，对产品设计进行工艺成形性能的分析，协助长安模具厂缩短工艺方案验证及调试周期，从而缩短整个产品开发和模具设计制造周期，针对调试过程出现的问题由CAE仿真验证并提出整改方案，以虚拟仿真技术指导实际生产，分析问题原因，辅助技术人员解决实际问题。 软件工艺仿真能够给出产品成形后的可视化结果，厚度变薄率，应变分布，滑移线位置，回弹趋势；加工制造零件需要设备吨位，压边力和行程；模具拉延筋位置和尺寸等核心工艺参数的仿真数据，方便技术人员在实际调试中确定工艺参数，缩短调模周期，节省调试成本。 2.2 节省费用 利用PAM-STAMP进行工艺设计方案验证和模具调试过程中整改方案设计。对于工艺上较复杂的一些技术因素，通过软件分析寻求解决手段，尤其是外覆盖件的冲压回弹问题，通过计算对于此类问题缺陷能够预测趋势，根据软件给出的改进方案也能够解决实际遇到的问题。减少因技术人员队伍年轻化，工艺经验不丰富的因素而导致的效率下降等问题。 2.3 提高效率 根据零件难易程度，一般后期验证至少需要四轮计算，整个CAE仿真周期大约在3周左右。若需要进行回弹补偿，则时间仍需要放宽。 2.4 软件使用频率 3.软件与领域发展计划 软件是否符合领域发展方向 软件增强某领域能力 软件弥补某领域空白 该软件与某软件功能互补 随着国内外汽车制造和使用环境的不断变化，节能、环保、安全、舒适以及不同材料在使用上的竞争加剧等因素，对汽车车身的开发提出了更高的要求。其中，汽车轻量化是主要的发展方向，通过减轻汽车的自重，降低油耗，节约能源，具有十分重要的战略意义和经济效益。 为了减轻零部件重量，提高车身防撞能力，新材料、新工艺的应用已作为汽车领域的发展重点，而高强度钢板的热冲压技术市场前景极为看好。 由于在汽车车身制造中应用新材料、新工艺存在投资大、新技术不成熟等风险，迫切需要一种手段来研究关键技术参数，以达到更大程度的降低成本和提高劳动生产率。ESI集团作为虚拟测试方案的先锋，一直保持对行业领域的高度前瞻性，并与领先的学术及研究实验室形成合作伙伴以提供最前沿的解决方案。 3.1 领域发展方向 在过去的5年内，ESI在与与APT硬件供应商及ARCELOR钢铁公司共同合作的基础上，投入了大量的研发力量在新工艺的虚拟应用解决方案上，至2011年，已经远远领先于其他同类公司，提出了完整的热冲压仿真环节，包括热冲压模拟、冷却后的金相组织状态、热冲压平衡所需要的时间以及冷却管道的设计,实现了冲压、金相及热处理分析统一在一个软件环境中，填补了其他专门的冲压软件无法同时分析金相组织和热处理的空白。 3.2 软件符合领域发展方向 PAM-STAMP 2G与AUTOFORM结合使用，通过AUTOFORM快速确定工艺方案及模面设计方案；通过PAM-STAMP 2G精确分析，消除成形缺陷，解决回弹问题，选择性的应用回弹补偿，调整模面设计，直至获取加工数据。 3.3 与其他软件功能互补 4.软件功能对标 同类软件功能、价格对比 性价比对比分析 对标同类企业使用情况、主流使用软件 功能 PAM-STAMP AUTOFORM DYNAFORM 模面设计 发展重点为Diemaker for Catia，其几何精度已达0.002mm；支持Catia V5 R18/19/20。软件内嵌入CatiaV5，客户可以在Catia界面下完成模面设计。 典型客户Daimler AG 奔驰公司等。 分析环境下的Die design模块，操作简单，但完全基于网格。 分析环境下的DFE模块，操作繁琐，且完全基于网格。 分析模块 一步法反算落料线，修边线展开。 快速分析模块预估工艺方案。 精确分析模块严格控制表面质量、成形缺陷、回弹等缺陷。 一步法模块。 增量模块。 默认使用膜单元。 快速分析模块。 精确分析模块。 回弹回弹补偿 最初是由ESI公司联合雷诺汽车公司、