14.信息报告工作程序.doc

14．信息报告工作程序 14.1依据 CCAR145、《维修管理手册》。 14.2适用范围 温州机场机务维修工程公司。 14.3人员岗位资格 责任经理、质量经理、生产经理、航线部人员、质量部人员、特种设备部人员。 14.4需要的工具和器材 无。 14.5工作程序 14.5.1向局方的信息报告工作程序 14.5.1.1报告内容 维修单位年度报告； 缺陷和不适航状况报告； 其他局方要求的报告。 14.5.1.2报告程序 本单位向局方的信息报告工作由质量部负责办理； 维修单位年度报告在每年1月10日前上报华东局适航维修处和民航浙江安全监督管理办公室，报告内容为上一年1月1日至12月31日的维修工作情况。报告内容和格式按CCAR145和局方有关要求填写上报； 要将维修过程中发现或出现的影响民用航空器安全运行和民用航空器或航空器部件适航性的重大缺陷和不适航状况以及其他重要情况在事件发生后的72小时内向民航华东管理局适航处报告； 其他局方要求的报告按照局方相关要求填写上报； 向局方的信息报告由质量部分类整理保管。 14.5.2向航空营运人的信息报告工作程序 14.5.2.1报告内容 航空器故障和缺陷报告； 航空公司要求的其他信息报告。 14.5.2.2报告程序 向航空营运人的信息报告由航线部负责办理； 航空营运人的航空器在本场运行和维修过程中出现的不正常事件、重大问题及其它与安全有关的事件，应向航空营运人进行报告；最先获得上述信息的航线维修人员或其他人员均有义务以最快的方式向航空营运人进行报告； 报告内容/格式/时限按航空公司要求填写并进行报告； 向航空营运人的信息报告由航线部保管。 14.5.3维修单位内部的信息报告 本单位内部关于生产方面的任何不正常事项均应逐级报告，当事人应及时向当天部门值班领导报告，部门值班领导应及时向机务维修工程公司值班领导报告，公司值班领导视情向机务维修工程公司主要领导汇报。报告形式可以采用电话、对讲机、文本形式。 14.6工作标准 14.6.1重大缺陷和不适航的定义 航空器、发动机、螺旋桨或直升机旋翼系统结构的较大的裂纹、永久变形、燃蚀或严重腐蚀； 发动机系统、起落架系统和操纵系统的可能影响系统功能的任何缺陷； 任何应急系统没有通过试验或测试； 维修差错造成的航空器或者航空器部件的重大缺陷或故障。 14.6.2信息报告要求 信息报告填写要真实、内容完整、字迹清晰； 缺陷和不适航报告的形式为《缺陷和不适航状况报告》（F145-5）；如不能在规定期限内完成表格的，要先用传真、电报、电话或电子邮件等形式向民航华东管理局适航处和民航浙江监督管理办公室飞标处报告，并随后以《缺陷和不适航状况报告》的格式提出正式书面报告；缺陷和不适航状况要同时用传真、电报、电话或电子邮件等形式告之航空营运人； 不能在规定期限内完成向航空营运人报告表格的，要先用传真、电报、电话或电子邮件等形式向其报告，并随后提交正式书面报告。 14.7工作记录要求 14.7.1向局方和航空营运人的信息报告应保存2年时间； 14.7.2信息报告应保存在隔离的环境中，防止人为篡改； 14.7.3超过保存期限的报告，经质量经理同意后可销毁，并进行登记。 14.8使用的表格、标牌样件 14.8.1维修单位年度报告表格； 14.8.2《缺陷和不适航状况报告》（F145-5）。 维修单位年度报告 第1页共7页 现状： A1、单位通讯地址 全 称 详细地址 电 话 传 真 邮政编码 电子邮件 A2、维修单位各级负责人名单 姓 名 部 门 职 务 办公电话 手 机 说明： 为责任经理 为质量经理 维修单位年度报告