3-中铁八局电务公司－提高接触网整体载流吊弦施工一次合格率.doc

提高接触网整体载流吊弦施工一次合格率 中铁八局集团电务工程有限公司接触网一项目部QC小组 成昆铁路是我国早期修建的一条重要铁路，素有地质博物馆的称号，而其电气化技术还处于相对较低的水平。经过“5.12”特大地震后，对成昆线运营的保障能力提出了更高的要求。我单位负责施工成昆线抗震及供电能力增强接触网大修工程1标段成都南（不含）～苏雄（含）段。更换承力索208条公里，更换整体载流吊弦208条公里，其中隧道内结构高度小于300mm的吊弦更换为Φ3.5不锈钢环节吊弦，隧道外按每个锚段的1/3、2/3和中锚处安装横向电连接，隧道内安装不锈钢吊弦的地方按60～70m增设1组横向电连接。主要工程数量如下表： 表1 主要工程数量表 序 号 工程项目及名称 单 位 工程数量 1 更换载流承力索 条公里 208.217 2 更换整体载流吊弦 条公里 208.217 3 更换横向点连接 组 296 4 玻璃钢绝缘子更换为瓷质绝缘子 处 7239 5 更换承力索中锚线夹 处 1480 6 更换棒式绝缘子 处 4358 7 道岔柱改双腕臂 处 51 二.小组概况 小组名称 中铁八局集团电务工程有限公司 接触网一项目部QC小组 成立 时间 1998年3月 格 言 立足生产现场，解决实际问题 课题名称 课题类型 现场型 组 长 黄 河 活动日期 20年月日2010年月日 活动方式 小组研究，分头实施 小组成员 人 注册编号 电务2010—42 活动频次 4次/月，出勤率100％ QC教育时间 128小时以上 序号 姓名 性别 年龄 文化程度 职 务 小组分工 组内职务 1 黄 河 男 27 本 科 经理助理 QC方案策划 组 长 2 官 镇 男 42 大 专 项目经理 方案实施 副组长 3 邓 诚 男 27 本 科 项目总工 方案实施 组 员 4 吴 浩 男 33 中 专 技 术 员 检 验 组 员 5 张天树 男 27 中 专 工 班 长 协作实施 组 员 6 孙伟晔 男 28 中 专 技 术 员 协作实施 组 员 7 刘国辉 男 24 本 科 技 术 员 检 验 组 员 8 廖 丹 男 24 本 科 助理工程师 资料员 组 员 三、选题理由 1、 2、我单位负责接触网整体载流吊弦安装共计208.2条公里，整体吊弦的安装质量对弓网关系造成较大影响。 3、在成昆大修施工当中，前期整体吊弦安装后引起接触网硬点和拉弧现象较严重，对成昆线的正常运营造成了一定影响。 综合上述理由选课题：提高施工合格率 我们对成昆线大修工程的技术指标进行了分析，结合以往施工经验，按照验收标准（TB10421-2003）和施工规范（TB10208-98）执行：悬挂点两侧第一吊弦处接触线高度应等高，相对该定位点的接触线高度允许偏差为±10mm，但不得出现“V”字形,详见表2。 序号 内 容 标 准 备 注 1 接触线预留弛度偏差 ≤5mm 供电段要求 2 接触线坡度 ≤3‰ 困难情况下≤5‰ 3 吊弦线夹紧固力矩 25N.m 4 载流环 Φ100mm±10mm 1、吊弦的作用 在链形悬挂中安设吊弦，使每个跨距中在不增加支柱的情况下，增加了对接触线的悬挂点，这样使接触线的弛度和弹性均得到改善，提高了接触线工作质量。另外，通过调节吊弦的长度来调整，保证接触线对轨面的高度，使其符合技术要求。 2、现状 为了找出问题的结症，小组成员对前期施工的双流～公兴区间2锚段的整体吊弦共计126个吊弦点进行了检查和测量，检查项目一共630项次，其中合格522项次，不合格108项次，施工一次合格率为82.9%。我们对检查情况做了详细记录并统计，见表3： 表3 吊弦安装检查统计表 吊弦点 高差 预留 弛度 定位点 高差 紧固 力矩 吊弦 分布 67 19 12 6 4 数据采集及制表：黄河 日期：2010年3月24日 根据成昆线大修工程《接触网专业施工交底》、成铁局《接触网检修规程》以及项目部技术交底，结合表3数据，我们对不合格品出现次数进行了分类统计并初步确定了影响吊弦安装合格率的因素，作出了频率统计表（表4）和排列图（图1）： 表4 影响整体载流吊弦安装施工一次合格率的频率统计表 序号 原因 频数（次） 累计频数（次） 累计频率（%） 1 67 67 62.0 2 预留弛度不合格 19 86 79.6 3 定位点高差不合格 12 98 90.7 4 吊弦分布不合格 6 104 96.3 5 紧固力矩不合格 4 108 100 数据采集及制表：黄河、邓诚