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水泥路面毕业设计
第四章 水泥混凝土路面
4.1 交通量计算
二广高速公路连怀段K52+000～K53+200段,在自然区划上属于IV区。拟新建一条高速公路，双向六车道，交通量年平均增长率为7.0%，路基土为粘土。设计轴载为Ps=100KN，最重轴载Pm=180KN,设计车道使用初期标准轴载日作用次数为1068,。
表4-1 计算设计年通过的标准轴载作用次数
车型
车轴
Ni
小客
车
前轴
11.5
776.699281
3018
2.1935E-09
后轴
23
1
3018
1.85082E-07
中客车
SH130
前轴
16.5
665.0202631
658
1.3207E-07
后轴
23
1
658
4.03526E-08
大客车
CA50
前轴
28.7
524.1598589
691
0.000767454
后轴
68.2
1
691
1小货车
BJ130
前轴
13.4
727.2737476
1534
1.20559E-08
后轴
27.4
1
1534
1.54823E-06
中货车
EQ140
前轴
23.7
569.1296159
640
3.60882E-05
后轴
69.2
1
640
1大货车JN150
前轴
49
416.4555556
772
3.550775714
后轴
101.6
1
772
995.2143455
特大车日野KB222
前轴
50.2
412.1453232
843
5.651157677
后轴
104.3
1
843
1653.394579
拖挂车
五十铃
前轴
60
381.7226558
85
9.153493313
后轴
100
8.13E-09
85
6.91301E-07
合计
2670.25
小于40KN的单轴和小于80KN的双轴略去不计；方向分配系数为0.5，车道分配系数为0.8。故有：
4.2 交通参数分析
1. 使用年限内标准轴载作用次数，属于重交通等级；设计使用年限为30年，车轮轮迹横向分布系数为0.20。(由《水泥混凝土路面设计规范》中表A.2.2查得)
2. 累计标准轴次
使用年限内的累计标准轴次：
故属于重交通等级。
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