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列车播音媒体 列车播音简介 列车播音是以列车车厢为载体,播音为传播渠道,充分结合短 小篇幅的文字内容,力求向每一位旅客准确表达出企业广告影响 目标受众的定位点，达到吸引人、感动人、诱导人、说服人的目 的。常规适宜的分贝大小为45-70分贝之间。列车播音分贝大小 约为65分贝左右,此分贝大小属于最佳收听范围,长时间单调的旅 中正是播音广告最佳发布时机。 铁路列车播音是使用列车广播的形式，集中介绍城市的风景 名胜、企业形象、特色产品等等，使广大旅客在进入城市之前对 整个城市的文化风俗和经济产业有一个概括的了解和初步的认识。 列车播音媒体形式介绍 播放形式： 1）以MP3、MID格式刻录在光盘中， 通过电脑控制播音； 2）列车播音员播音； 频 次：2次/车次/日； 时 间 ：1分钟/次（常规） 人流量：120万人次/列/年 播音时间：列车开车后1小时内播出一次；到 站前1小时内播出一次。 列车播音媒体优势 一、良好的广播收听率 列车播音是旅客获取列车信息的最重要途径。同每位旅客要仔细听清火车停站的时间一样，铁路列车播音所宣传的城市特色，会成为旅客精神最为集中情况下收听到的信息。与传统的广告信息有效到达率相比较，列车播音增强了旅客对播音的敏感性和重视性，达到了广告宣传上事半功倍的效果。 正常情况下，列车内列车广播的收听率可以达到100％，这也就意味着，原则上列车广播中的广告可以传达给每一位受众，几乎不存在传播覆盖的盲点，克服了传统的移动广播媒体到达率低、收听时间短等局限。 二、细分的消费群 随着中国铁路大提速和客运服务的不断完善与提高，越来越多高素质、高收入的高中端人士重新选择铁路作为出行的交通工具，从而成为铁路媒体的直接受众。暑假寒假，学生乘坐火车离校返家，他们可能对手机、电脑、相机等数码产品比较感兴趣；“五一”、“十一”的“旅游流”是旅游消费的主力军，关于旅游、住宿、餐饮方面的信息容易引起他们的注意；春运期间的“探亲流”则可能对营养保健礼品有旺盛的需求。 列车播音媒体优势 三、良好的广告传播效果　　从客观环境来看，列车上，乘客几乎处于一种“信息真空状态”，能吸引乘客注意力的只有列车的广播。从乘客主观因素上看，长时间在封闭空间生活，容易感到无聊、疲劳，而列车广播能适时地缓解旅途疲劳，满足乘客的精神需求，从而获得很高的关注度。在这两方面因素作用下，再配合密集的广告播放频次，列车广播的广告就极易被听众吸收，在听众的记忆中占据较长的时间，形成深刻的印象，因此，往往能产生较好的广告效应。 四、经济的千人成本　　广播千人成本是指广播到达每千人所花费的成本。到达率、收听率、听众构成是判断广告有效性的指标，千人成本则是判断广播的经济性指标。现阶段，我国的列车广播还处于起步阶段，铁路部门、广播电台以及广告公司三方面都是“摸着石头过河”，逐步在探索、完善具体的操作细节。这个时期的列车广播与电台广播相比，广告价格肯定是很便宜的，列车广播在单位时间所到达的听众数量又高，列车广播的千人成本自然是最经济的。 K180次/K179次(郑州-北京)K151/K154（郑州-上海） 我们推荐的品牌列车为k179 、k180郑州-北京的空调列车，乘客包括全省政府领导 商务精英文化学者。k179 、k180是省长省委书记市长市委书记进京加挂专列的指定列车，也是全国人大代表与政协委员赴京的指定专列，并是副国级领导来豫考察调研的指定专列。乘客中占最大比例的是企事业单位主管、白领阶层及商务人士，普遍具有较高的素质及稳定的收入，他们都是社会的精英群体，对新生事物及商务信息比较关注，消费水平及消费观念超前，并且具有较强的消费决策权和购买能力，他们当中有很多人是集团购物的影响者。 或选k151、k154。k151、k154通往中国大陆第一大城市上海，四个中央直辖市之一。是中国大陆的经济、金融、贸易和航运中心。其中来往的乘客也多以国际银行家，高级证券经理，国际投行老总、港澳台人士，是赴豫商旅考察的重要途径。 列车播音合作流程 ? 前期审批 在合同约定时间内，由客户提供播音稿件或音频文件，禾穗传媒在收到音频文件后，于3个工作日内完成相关路局/段审批工作，并按合同所签定列车数量及所需音频文件格式完成文件拷贝。 ? 局/段交接 合同约定正式发布日的前4个工作日，禾穗传媒将播音执行单及音频文件送交至相关局/段，以确保播音执行单及音频文件在正式播出日前全部到达每个车次播音员手中。 ? 执行监控 合