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工业生产与经济的发展 工 厂 一、工业生产的过程、类型和发展 产 品 原料 能源 资金 劳动力 水源 土地 零部件 技术 资源密集型 （采掘工业） 资金密集型 （钢铁工业） 劳动密集型 （纺织工业） 技术密集型 （电子工业） 二、企业的 空间发展 横向一体化 纵 向 一 体 化 多 样 化 增加生产和销售 拓展与原产品相关 新市场 向 上、 下 游 发 展 无 相 关 由近及远 由大市场至小市场 跨国 公司！ [跨国公司形成的基本阶段] 第三次工业革命 第二次工业革命 第一次工业革命 主要工业区 主要工业部门 标志 年代 名称 [关于后工业社会的概念和特征] 三、工业的区位因素 1、综合因素 （依次为：原料、动力、劳动力、市场、交通运输、土地、水源、政府） 2、主导因素 原料指向型 （食品加工业（甜菜、甘蔗）） 市场指向型 动力指向型 廉价劳动力指向型 技术指向型 （啤酒厂、家具厂、印刷厂） （有色金属冶炼（铝）） （普通服装、电子装配等） （电子工业、集成电路、卫星、精密仪表、飞机等） 3、因素的变化 技术的提高 对原料的依赖减少 对劳动力数量的依赖减少 交通、通讯的迅达 （对“近”的摆脱） 环境因素的制约 [汽车工业] （一）汽车与汽车工业 汽车（automobile/motor car）是指以内燃机为动力、主要在马路上或公路上行驶、用来运载乘客和货物的交通工具。 汽车工业为所有生产和销售轿车、商用车及其零部件等汽车产品的企业总称。 汽车制造过程包括汽车模型本身、生产所需的技术设备和组织系统 的设计以及汽车的实际生产过程。 （二）汽车工业的主要特征 1、前向关联效益大 （产品生产链长，消耗钢铁、橡胶、玻璃、电子、电器、石油、化工、机械、仪表等工业行业的产品多） 2、汽车工业的发展必将带动公路、城建等后向关联产业的发展 3、汽车工业的就业容量也十分庞大（11/1；5/1；6/1） 4、负面外部性主要有：汽车行驶过程中排放废气、产生噪音，恶化了人们的生活环境。 总体来说，汽车工业是一种综合性工业，既是 资金密集型又是技术密集型产业；高产出，高附加值 （三）汽车工业的影响因素及布局变化 1、汽车工业发展受经济发展总体水平制约 （它是资金密集型的工业部门，经济发展水平的高低决定了社会投资能力的高低，进而影响到汽车工业的发展） 2、汽车工业发展受综合工业水平制约 （汽车工业要求所在区域具备广泛的专业化协作条件。一帮情况下， 整车厂的60%左右的生产成本来自外部原料、半成品的购买） 3、受区域科技发展水平限制 （汽车工业受区域新汽车产品开发能力、企业管理体系创新、 高质量劳动力状况的影响十分明显） 4、受关税等国家政策的影响 （发展中国家基本上都采用限制汽车进口、提高汽车进口关税、为本国汽车生产厂家提供优惠贷款、减免税收等手段保护本国汽车工业所必需的国内市场，在这些政策影响下，发展中国家汽车规模不断扩大，在世界上所占份额不断提高） 5、汽车生产进一步集中，新汽车产品开发分散化并存 6、经济全球化使汽车工业集聚效应日趋显著 由于汽车工业属于资本、技术密集型企业，生产的适当集中有利于降低生产成本、开发新产品、提高产品质量，增强产品竞争能力。这也是目前世界汽车工业主要集中在几个汽车生产大国的根本原因所在 （四）汽车工业给社会生活带来的影响 对原料、能源（石油）的庞大需求、服务的需求 对道路建设的影响 对居家生活、居住地的区位选择、城市布局的影响 汽车服务业等相关产业的诞生 “汽车文化” 五、工业地域的形成 工业联系 物质联系 信息联系 投入—产出上的联系 空间联系 专业化、自动化 生产过程的联系 零部件的联系 工业集聚 意义何在？ 工业地域：因工业集聚形成的地域 四、世界工业地域类型 （传统和新兴工业区） 读地图册（ ）分析鲁尔区的区位优势 读图5.39/5.38分析鲁尔区衰落的主要原因 读图5.40/5.41分析综合整治的措施和现状 读图5.42分析意大利工业区的有利区位因素 读图5.43/5.44分析意大利工业区的主要特色和优势 读图5.45分析“硅谷”的区位优势 一、什么是经济全球化 经济全球化（Economic Globalizaition ）是人类经济活动和某一产品的生产过程、服务所涉及的地域范围不断向全世界扩展的过程。 国际货币基金组织的定义（1997年）： 经济全球化是指跨国商品与服务交易及国际资本流动规模和形式的增加，以及技术的广泛迅速传播使世界各国经济的相互依赖性增强。 我国学者认为： 经济全球化指的是世界各国、各地区之间密切的经济交往和经济协调，经济上相互依存、相互渗透和扩张、相互竞争和制约方面已发展到很高的程度，形成了世界经济从资源配置、生产到流通和消费的多层次、多形式的交织和融合，使全球经济形成一个不可分割