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浅谈“商流商圈”报纸发行模式及应用 　　从上世纪90年代以来,重庆报业市场竞争日趋激烈,以《华西都市报》和《重庆时报》为代表的外地合营报业逐渐占领了重庆部分报业市场,打破了重庆日报报业集团发行的一枝独秀局面。竞争,是市场经济的驱动。不在竞争中奋起,就在竞争中被淘汰。对此,我们要积极应对,不断探索和创新发行模式,确保重庆日报报业集团发行市场的领先地位。渝中发行分公司经过近年来的实践和探索,采取了“商流商圈”的发行模式,创造了晚、晨报发行的良好业绩。 　　 　　一、“商流商圈”发行的概念 　　 　　所谓“商流商圈”发行,是指在商业领域开展的系列报纸征订或零售活动。它以商圈为活动范围,以商家为对象,依托商品的流通特性,制定与报纸销售相结合的系列促销方案。这种发行方式很大程度上依赖商业场所的密集性、规模性,是有计划地实施、开展的报纸销售策略。 　　 　　二、“商流商圈”发行的特点 　　 　　“商流商圈”发行,具有以下特征:一是在某一特定领域有强大的影响力,能直接影响该领域商家的广告投放目标。二是以商家需求为出发点,订户忠诚度、稳定性较高。三是订户密度较大,投递时效快、劳动力成本低。四是由于商流的开放性特征,报纸还有较好的展示效果。五是这部分报纸的传阅率远远高于家庭和单位订阅。 　　实施“商流商圈”发行,要具备以下条件:一是要具备集约化、规模化特征的商业场所。如专业(综合)型市场、CBD、连锁店等。二是需要特殊的发行政策。如报价优惠、赠送礼品等。三是要制定出多套可供商家选择的合作计划。如购物赠报计划、加油送报计划等。四是需要报社采编、广告和发行部门的三方互动。如采编部门予以新闻报道支持、广告部门予以优惠广告等。 　　 　　三、“商流商圈”发行开展的活动准备 　　 　　渝中分公司面临的市场,主要位于渝中半岛东起朝天门、西至两路口这一区域,这一区域内商家密集,且驻有大量公司的总部,是重庆市的经济中心和金融中心。对我们发行公司来说,是一个巨大的市场。对此,渝中公司针对市场情况,采取了一系列措施:一是开展市场调研,详尽了解准备介入商圈的阶段性需要。如新开的市场――最需要招商,招商完成后――最需要人气,成熟的市场――最需要促销。二是根据商圈阶段性需求,制定有利于商家的报纸发行方案(多套)。如报纸上刊发打折券,客户凭报纸题花领奖等。三是邀请报社记者(编辑)一起,向商家递交策划方案。如果是分散型市场,则制定相应的宣传征订措施。四是与商家谈判、磋商。此阶段要熟悉对方的行业特征和商品流向,为对方提供一些可靠的调查数据。五是找准切入点,为合作商家刊发一篇宣传报道。六是宣传效果对比分析,以比照商家投入订报的宣传效果展开分析,说服商家放弃其它形式的广告投入。七是拟订合作协议。 　　 　　四、“商流商圈”发行的成功实践 　　 　　近年来,渝中分公司对“商流商圈”发行模式进行了探索,并取得了一定效果。 　　一是与汽车站开展“共建精神文明车厢”订报。渝中分公司通过市场调研,得知重庆交运集团站务中心下属有朝天门汽车站、南坪汽车站、菜园坝汽车站等7个汽车站。这7个汽车站每月发客运班车111258班次,运送旅客2291941人次。这是一个巨大的市场,如能在这一领域内深度挖掘,将报纸发行到汽车上供乘客阅读,这样将进一步扩大晚、晨报的影响涵盖面和读者传阅率。 　　于是,渝中分公司从2002年开始,与朝天门汽车站开展了 “共建精神文明车厢”联合行动。活动由朝天门汽车站领导牵头,动员每辆车由车方出资订一份晚报或晨报。渝中分公司给每辆车制作一个印有“《重庆晚报》、《重庆晨报》”字样的蓝色报袋,将报纸放在里面,挂在每辆车驾驶员后背椅,以方便乘客取阅。为了使这次活动能够取得良好效果,公司对汽车站每份报价优惠至156元,每份返给汽车站宣传推广费12元,并组织汽车站有关领导考察发行公司实力和规模。此举大大地调动了相关工作人员的积极性。同时,活动也得到了晚、晨报编辑部的大力支持,晚、晨报对此次活动进行宣传报道。并在此后的工作中,加强了对汽车站正面宣传报道的力度,树立了该汽车站良好的对外形象,从而实现了企业与报社的“双赢”。 　　有了2002年的成功经验,渝中分公司在2007年至今,分别和南坪汽车站、菜园坝汽车站、陈家坪汽车站开展了这项活动。共征订晚、晨报2000多份。汽车站订报活动取得成功后,报纸的传阅率、有效读者率、对广告的吸附力和发行影响涵盖面都得到了很大程度的提高。 　　二是变“交易市场为交易发行”。朝天门“金三角”地区历来是商贾云集之地,自古就有“左右夹两江,上下十三邦”之誉。重庆朝天门综合交易市场就坐落在长江、嘉陵江交汇处的新华路、陕西路、朝东路和两江滨江路之间,市场总面积31万平方米,设有20个交易区,100个厅,15000多个摊位,2