高铁隧道结构防排水教学课件.ppt

施工控制要点 ①止水带埋设位置应准确，其中间空心圆环应与变形缝重合。 ②止水带定位时，应使其在界面部位保持平展，不得使橡胶止水带翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象应及时进行调正。 ③止水带的上下压茬应排水畅通、将水引向外侧。 ④浇筑振捣靠近止水带附近的混凝土时，不得破坏止水带，同时还应充分振捣，混凝土应与止水带的紧密结合。 ⑤衬砌脱模后，若检查发现施工中有走模现象发生，致使止水带过分偏离中心，则应适当凿除或填补部分混凝土，对止水带进行纠偏。 2、止水条 止水条的设置如图9-31所示，采用预留槽嵌入法施工。水平施工缝先浇筑混凝土在初凝后、终凝前根据止水条的规格在混凝土端面中间压磨出一条平直、光滑槽。环向或竖向施工缝采用在端头模板中间固定木条或金属构件等，混凝土浇筑后形成凹槽。槽的深度为止水条厚度的一半，宽度为止水条宽度。在灌注下一循环混凝土之前，对预留槽进行清理，清除残渣，磨光槽壁，涂抹胶黏剂，将止水条安装在槽内，粘结牢固，并用间距不宜大于60cm的水泥钉固定。 止水条接头处应按图9-32重叠搭接后再粘接固定，搭接长度不应小于5cm。带注浆孔遇水膨胀止水条搭接时，连接管应按图9-33安装，备用注浆管应引入衬砌内侧。 施工注意事项 ①施工前，必须对止水条的宽度、厚度进行检查，确保其符合设计及标准要求。 ②止水条安放前，必须对预留槽进行清理，清洗干净、排除杂物。 ③止水条安装应尽量安排在下一循环混凝土浇筑前3～5h，如有困难提前安装应采取缓膨措施，但最长时间不得超过24h。 ④止水条安装时应顺槽拉紧嵌入，确保止水条与槽底密贴，不得有空隙。 ⑤止水条接头处应重叠搭接后再粘接固定，沿施工缝形成闭合环路，其间不得留断点。 ⑥止水条定位后加涂缓膨剂，防止提前通水膨胀。 ⑦振捣混凝土时，振捣棒不得接触止水条。 高速铁路隧道工程施工 哈尔滨铁道职业技术学院 铁道建筑学院 王国博 隧道衬砌漏水现象，多见于衬砌结构的两类部位，一类是隧道衬砌本身的薄弱部位；另一类为衬砌结构构造、工艺性缝隙（施工缝、变形缝等）。 “以衬砌自防水为主体，以接缝防水为重点”是隧道防水的基本原则。 衬砌结构防水是铁路隧道防水系统的主体，其由锚喷支护之喷混凝土、模筑衬砌混凝土防水以及施工缝、变形缝防水措施和防水等根据隧道防水需要组合而成，其设置应符合下列规定： （1）隧道设衬砌。防水等级二级及以上的隧道优先选择复合式衬砌，对于防潮要求高的工程，经过经济技术比较后，可采用离壁式衬砌；其采用的防水混凝土抗渗等级应根据防水等级、衬砌后渗水压力、结构厚度等因素综合确定。 （2）隧道应重视喷射混凝土的防渗，可通过掺加纤维材料，提高喷射混凝土的防裂能力。锚喷支护作为复合衬砌的初期支护时，不得漏泥砂，有明显漏水点时，可采用集中引排或注浆堵水。锚喷支护单独用作工程衬砌时，可用于防水等级为三、四级的工程，喷混凝土厚度不宜小于8cm。 （3）施工缝、变形缝防水处理不宜少于一种措施，并优先选用中埋式止水带。 （4）隧道防水层包括塑料防水板、喷膜防水层、防水涂料等，防水等级二级以上的隧道应设置防水层，并应优先选择塑料防水板防水层。对结构腐蚀较强地段或水压过高地段，必要时可选择两层防水层。 （5）地下水发育的隧道宜采用分区隔离防排水技术，区段长度应根据洞内渗漏水量的大小确定，富水地段可按模筑混凝土衬砌一次施作段长度进行分区，采用带注浆管的背贴式止水带与防水板密封焊接进行分区，背贴式止水带设于施工缝位置。 一、基面处理 在防水板铺设前应用混凝土(或砂浆)将凹坑喷平，并应对凹凸不平情况进行检查，同时对基面（初期支护表面）的渗漏水、外露的突出物及空洞、裂缝、松酥处进行处理。初期支护表面平整度应符合D/L≤1/10的要求（D为初期支护基面相邻两凸面凹进去的深度；L为基层相邻两凸面间的距离，且L≤lm）。 1、渗漏水处宜采用注浆堵水或排水盲管、排水板将水引入侧沟，保持基面无明显渗漏水。当基面出现股状涌水时，可采用局部注浆、固截注浆法进行封堵，封堵后的剩余水量可用排水盲管或排水板集中将水引人洞内排水沟排出。 2、对于基面外露的锚杆头、注浆管头、钢筋头、螺杆钉头等突出物应予切除后妥善处理。 （1）钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰,如图9-11所示。  （2）有凸出的注浆钢管头时，先切断，并用锤铆平，后用砂浆填实封平，如图9-12所示。 （3）锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽遮盖，如图9-13所示。 二、排水盲管 排水盲管包括环向盲管、纵向盲管和横向泄水管，环向盲管、纵向盲管各排入侧沟，纵向盲管中部采用变径三通连排水入侧沟，形成完整的排水系统。其中纵向集水盲管在整个隧道排水系统中是一个中间环节，起