八百桥互通主线桥下部构造施工的技术方案.docVIP

八百桥互通主线桥下部构造施工技术方案 工程概况： 南京绕越高速公路东北段RY-DB4标八百桥互通主线桥起点桩号K12+412.6，终点桩号K13+169.04，全桥长756.44米，主桥上部结构采用（12×25+5×35+3×25））法~100cm距离作为护道。 3.2、 基坑开挖用反铲挖掘机进行，辅以人工修整。 3.3、承台、系梁底的处理 挖除承台底的松软土，换填10-30cm厚砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，即立模浇筑承台砼。若开挖后基底承载力较弱，拟采用换填片石的方法加固地基。 3.4、承台、系梁钢筋 在设置模板前应按前述做好承台底的处理，破除桩头调整桩顶钢筋，作好喇叭口。钢筋的制作严格按技术规范及设计图纸的要求进行，墩身的预埋钢筋位置要准确、牢固。 3.5、承台、系梁模板 承台模板采用组合钢模，用方木做肋。底口、中部、上部均用φ20对拉螺杆，蝴蝶扣扣紧，在承台模板外侧上下均用钢管支撑固定。 模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。 模板在加工棚制作，现场立模，接缝采用企口缝，转角处做成斜角。 模板安装与钢筋安装配合进行。安装侧模时，应防止模板移位和凸出，安装过程中在模板四周用钢管支撑以防倾覆。 模板安装完毕，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性检查合格，签认后方可浇筑混凝土。 3.6、混凝土浇筑 3.6.1、混凝土的配制要满足技术规范及设计图纸的要求外，还要满足施工的要求。为改善混凝土的性能，根据具体情况掺加合适的混凝土外加剂。如减少剂、缓凝剂、防冻剂等，但必须经监理工程师批准。 3.6.2、混凝土浇筑拟采用泵送施工，在浇筑过程中，随时观察钢筋和模板的稳固情况，如出现漏浆、变形、移动应立即处理。 3.6.3、混凝土采用水平分层法浇筑，用插入式振捣器振捣，对于每一振动部位必须振动到该部位混凝土密实为止，分层厚度要根据振捣器的功率确定，并满足技术规范的要求。 3.6.4、砼的浇筑应连续进行，如因故间断，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。砼浇筑完毕后，对砼裸露面应及时进行修整抹平，等返浆后再抹第二遍，并压实抹光。 3.7、混凝土养生和拆模： 混凝土浇注后要适时进行养生，尤其是体积较大，气温较高时要尤其注意，防止混凝土开裂。混凝土强度达到拆模要求后再进行拆模。 承台实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 1△ 混凝土强度(MPa) 在合格标准内 按附录D检查 3 2 尺寸(mm) ±30 尺量：长、宽、高检查各2点 1 3 顶面高程(mm) ±20 水准仪：检查5处 2 4 轴线偏位(mm) 15 全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点 ２ 4、立柱、墩(台)身 4.1墩柱 4.1.1、桩或系梁、承台混凝土浇筑完后，待混凝土达到一定强度，在其顶面的墩台身部位进行人工凿毛，并用清水冲洗干净。 4.1.2、测量定位，根据施工图尺寸，计算出特征点坐标，利用提供导线点测出控制点和特征点；按技术规范要求绑扎焊接钢筋。 4.1.3、钢筋绑扎完成后立即安装钢模。立柱模板采用工厂定制钢模，工厂制作，经验收合格后，方允许进场施工，钢模拼装好后用吊车进行整体套装、就位固定，立柱钢模顶端四周用四根带花兰螺栓的钢丝绳带紧，并用花兰螺栓调整，确保其偏差不大于2‰H（柱高）。 4.1.4、钢模应有可靠的强度，刚度和稳定性，保证结构物各部形状，尺寸准确，其接口应平整、严密、无漏浆现象，模板表面有良好的光洁和平整。立模时用经纬仪严密控制竖直度，确保立柱的外形质量。一次立模，一次浇筑。 4.1.5、墩台身钢筋和模板经检查合格后，立即浇筑混凝土，混凝土浇筑之前，将新老混凝土接触面洒水潮湿，并用1:2水泥砂浆铺10mm厚。 4.1.6、混凝土运输采用混凝土运输车和泵车相结合，当混凝土倾落高度超过2m时需通过串筒、溜管等设施下落。 4.1.7、浇筑混凝土时应特别注意振捣，每次振捣时都应插入下层混凝土中10cm左右，保证混凝土密实和不产生分层，混凝土浇筑过程中，应有专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，如有松动、变形、移位时应及时处理。 4.1.8、待混凝土强度达到设计强度30%时，即可拆模。拆模时要小心，不要划伤或损坏柱身表面，以保证柱面光洁美观。拆模后，即用塑料薄膜将柱身包裹起来，洒水养生。 墩、台身实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 1△ 混凝土强度(MPa) 在合格标准内 按附录D检查 3 2 断面尺寸(mm) ±20 尺量：检查3个断面 2 3 竖直度或斜度(mm) 0.3%H且不大于20 吊垂线或经纬仪：测量2点 2 4 顶面高程(mm) ±10 水准仪：测量3处 2 5△ 轴线偏位(mm) 10 全站仪或