小型涡轴发动机幻灯片.pptx

中小型无人直升机动力装置：小型涡轴发动机在各型海军无人机中，最具发展前景的是舰载共轴双旋翼无人直升机。如德国“西莫斯”多用途共轴双旋翼直升机，它主要用于海区侦察和监视、目标捕获与指示、 中继制导、战损评估以及电子战。还有可以作为C3I中继站使用的加拿大的CL227、CL327、CL427多用途双旋翼无人直升机（现已为美国、加拿 大、瑞典等多国使用），可用于投放声纳、探测潜艇、干扰对方雷达与通信、进行远程通信等。英国研制的“小精灵”小型共轴双旋翼无人直升机，可用来执行监 视、侦察、巡逻、目标指示和电子战等任务，现也被美国及北约等国购买。俄罗斯的“卡-137”也属于共轴双旋翼无人直升机，它的外形像个球，旋翼直径 5.3m，采用合金材料制成，球的上部装有活塞发动机动力装置、控制系统和机载设备，下部可根据用途选配专用设备。“卡-137”可进行空中打击、通信中 继、电子干扰、搜寻营救、探雷排雷等。鲜为人知的是，美国海军装备有800多架QH50系列多用途共轴双旋翼无人机，它有多种型号，除可担负反潜任务外， 还可以用于侦察监视、武器试验和运送货物等。德国也有一型“海蚊”共轴双旋翼无人机，它是以美国QH50为基础研制而成的哨兵无人机系统CL227、CL327、CL427庞巴迪飞机公司防务分公司MAVOS( 海上垂直起落直升机系统)造价低、生存性高作为C3I中继站使用，美国、加拿 大、瑞典等多国装备CL227于1990年完成鉴定CL427与2011年12月完成演示验证CL227 哨兵WR34-16涡轴发动机:38.4kWWR125涡轴发动机:44kWCL327卫士 CL427美洲豹起飞质量( 标准) /235kg 起飞质量( 最大) / 350kg有效载荷 100kg升限5485m续航时间8h一台93.2 kW 的威廉姆斯WTS 117-5 型重油涡轮轴发动机燃油量为180 L重油任务载荷：可更换的模块式任务载荷包括光电/红外组合、通信中继设备、合成孔径雷达( 5A1Z) 与电子支援措施装置CL327保护者 CL427美洲豹WR34-16涡轴发动机WR125涡轴发动机QH50系列无人机1962年首飞美海军装备810架反潜、打击起飞重量1,036 kgQH-50A ：54?kW 四冲程活塞机QH-50B ：2台64.5?kW四冲程活塞机QH-50C： 225?kW Boeing T50-8A 涡轴发动机，制造了373台QH-50D： 272?kW Boeing T50-12涡轴发动机，制造了377台MQ-8B火力侦察兵美军主力装备一套MQ-8B“火力侦察兵”系统由4架无人直升机和两个发射控制站组成携带“九头蛇”航空火箭、 反舰导弹、反潜导弹和激光制导航空炸弹最大起飞重量1.428吨最大有效载荷317公斤升限6090米滞空时间8小时2010年定型RR 250 C20W涡轴发动机 190kW 鹰眼倾转旋翼无人机起飞重量1.02吨最大载荷136kg续航时间：6小时升限6000米RR 250 C20W涡轴发动机 190kW RR 250 C20W涡轴发动机功率190KW重量62kgJP-5航空母舰煤油、重油6级轴流+离心，单管燃烧室，2级燃气涡轮+2级自由涡轮压比6.2，涡轮前温985 ℃耗油率0.468 kg/kW·h发动机功率（kW）重量（kg）功质比（kW/kg）WP10系列国III卡车用柴油机（维柴）1998750.23蓝擎WP6国III卡车用柴油机（维柴）1556200.25欧洲轻型直升机用活塞发动机（法国Teos Powertrain工程公司和奥地利Austro发动机公司合作研发）3302391.38RR300 涡轴发动机222802.8S-100奥地利西贝尔公司2003服役/view/363829.htm最大起飞重量为200kg任务载荷50kg续航时间4 h稳定的可见光/红外线全向镜头、合成孔径雷达(SAR)、光学探测搜寻设备(LIDAR)、多光谱成像设备、高灵敏度地面雷达(GPR) 50 马力转子发动机瑞士SKELDAR?V-200最大起飞重量(MTOW) 200公斤最大有效载荷40公斤最大滞空时间5小时最大飞行速度120公里/小时执行任务最大半径范围130公里动力40kW活塞发动机机载发电机500W最大升限14000英尺(ISA)瑞典 APID 60 型无人直升机最大速度110公里/小时滞空时间3～6小时最大升限3000米巡航速度90公里/小时机身材料碳纤维，钛，铝最大起飞重量160公斤有效载荷和燃料最大55公斤功率55马力（41千瓦）燃料种类汽油国外无人直升机发动机研制公司应 用功 率(kW)耗油率(kg/kWh)功质比(kW/kg)WTS 34-16Williams International哨兵CL-227无人机37