肖毅强《建筑设计与结构材料选型》加仑索大街人行天桥小组汇报.pptxVIP

;建筑师 | Architect GMP事务所 · 建筑师冯·格康，玛格及合伙人 GMP· Architekten von Gerkan, Marg und Partner 结构师 | Structure designer SBP事务所 · 施莱希，贝格曼及合伙人 SBP·Schlaich Bergermann und Partner 业主 | Client 鲁尔区公众联合会 Kommunalverband Ruhrgebiet KVR, Essen 所在地 | Location 德国，波鸿，西园 Stadtpark West, Bochum, Germany ;基本规模 | Scale 桥长130m，宽3m，斜塔柱高32m 主要材料 | Material 混凝土、钢、铸钢、索揽 结构类型 | structure type 曲线梁悬索桥 竣工时间 | Completed 2003年 荣获奖项 | Awards 2005年人行桥科技（大跨度）奖项 Footbridge Awards 2005, Technology (long span) Winner; 2004年结构工程奖 Ingenieurbau-Preis 2004, Auszeichnung ;GMP事务所;PART I 项目基本概况;; “它们不应该仅仅被视为纯粹满足功能需要的结构，只考虑其经济性——向那些许多粗糙的例子一样。不，它们必须与环境融合，并满足其使用者——行人的需求。与公路和铁路桥相比，人行天桥与人直接联系，它们是人们伸手可及的桥，它们应当是美丽的，人们应该乐于观赏它们，乐于漫步其上。它们不想公路桥那般笔直，它们甚至可以有一些摇摆，让人们感觉到他的存在。” ——Schlaich;精巧的结构 观赏性与存在感;设计的起源;2004 格林维尔步行桥;19世纪，波鸿因为煤矿的露天采矿转变为地下采矿而一度非常繁荣，是德国的重要产煤区，而在21世纪初，煤矿资源的日益衰竭。值得称道的是，德国和波鸿市政府成功的进行了产业的转型，波鸿依然是鲁尔区的工业重镇。;市中心地区;;PART II 建筑设计特点;44m;PART II 建筑设计特点;PART II 建筑设计特点;PART II 建筑设计特点;结合原本周边弯曲的自行车道动态地穿过街道，改善铁轨和管线桥冷漠混乱的状态，活泼有趣带活氛围。;S型新颖轻巧的结构和废弃的轨道，旧厂房新旧对比 把视觉焦点放在人行桥上，改善交界路口处的视觉环境，桥既是行人的风景，也成为下面行车驾驶员的风景。;结构从环境中凸显出来，在绿树掩映中格外显眼，体现明显的人在感，突出建筑的存在感;PART III 结构选型与构造设计分析;弧形钢梁;弧形钢梁;弧形钢梁;弧形钢梁;弧形钢梁;弧???钢梁;结构分解 · 塔柱;PART III 结构选型与构造设计分析;PART III 结构选型与构造设计分析;PART III 结构选型与构造设计分析;;结构分解 · 钢索;PART III 结构选型与构造设计分析;结构分解 · 圆弧形梁;PART III 结构选型与构造设计分析;PART III 结构选型与构造设计分析;PART III 结构选型与构造设计分析;PART III 结构选型与构造设计分析;PART III 结构选型与构造设计分析;PART III 结构选型与构造设计分析;PART III 结构选型与构造设计分析;PART III 结构选型与构造设计分析;结构分解 · 圆弧形梁——主梁;PART III 结构选型与构造设计分析;;;;;;;;;;;;;建造过程;建造过程;建造过程;建造过程;PART Ⅳ 模型制作;PART Ⅳ 模型制作;