大型客机铝锂合金壁板自动钻铆技术-航空制造技术.pdfVIP

Digital Assembly for Large Aircraft 大飞机数字化装配 大型客机铝锂合金壁板自动 钻铆技术 Automatic Drilling and Riveting Technology of Al-Li Alloy Panel of Large Aircraft 南京航空航天大学机电学院   陈文亮   姜丽萍   王 珉 中国商飞上海飞机制造有限公司   蒋红宇   王宇波   余 路 第三代铝锂合金具有密度低、弹性模量高、比强度和比 刚度高、疲劳性能好等诸多优异特性，是近年来航空航天材 料中发展最为迅速的一种先进轻量化结构材料，C919 即在 机身结构中选用了铝锂合金材料。采用自动钻铆取代手工 制孔铆接可提高工艺稳定性，同时优化自动钻铆工艺参数， 提高连接质量，对确保铝锂合金连接件疲劳寿命达到设计 要求将起到至关重要的作用。 DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.04.047 的发展趋势，采用自动化铆接可有效 接作为铝合金材料主要的连接方法 陈文亮 提高飞机装配质量，满足机体长寿命 在大客装配连接中采用，而铝锂合金 南京航空航天大学机电学院教授、 连接的设计要求。 在制孔铆接后仍然存在较大的缺口 博士研究生导师，主要研究方向为飞机 装配技术、CAD/CAE/CAM 和智能制造 第三代铝锂合金具有密度低、弹 效应，对孔壁质量及铆接间隙的敏感 技术。 性模量高、比强度和比刚度高、疲劳 程度高，需要采用稳定的干涉铆接方 性能好等诸多优异特性，是近年来航 法来保证连接质量。因此，采用自动 空航天材料中发展最为迅速的一种 钻铆取代手工制孔铆接可提高工艺 铆接工艺具有操作过程简单、连 先进轻量化结构材料。C919 在机身 稳定性，同时优化自动钻铆工艺参 接质量稳定可靠、易于实现质量控 结构中选用了铝锂合金材料，用来 数，提高连接质量，对确保铝锂合金 制、能够适应不同材料之间的连接等 取代常规铝合金，可降低结构重量 连接件疲劳寿命达到设计要求将起 优点，在民用客机的装配中得到了广 10%~15%，提高结构刚度 15%~20%。 到至关重要的作用。本文在介绍目 泛使用，铆接约占全机总连接量的 尽管第三代铝锂合金具有重要的优 前飞机壁板自动钻铆系统的基础上， 80％，是民用客机装配的主要连接方 势，但是与传统铝合金（如 2024）相 结合 MPAC 自动钻铆系统开展了铝 式。自动钻铆是民用飞机装配连接 比，其缺口敏感性仍然较高。由于铆 锂合金壁板自动钻铆工艺的研究。 2015 年第 4 期·航空制造技术 47 论坛 FORUM 等。图 1 是用于 C919 中机身装配线 量有十分重