京沪高速某机场连接线工程涵洞施工方案.docVIP

涵洞工程施工技术方案 一、圆管涵 圆管涵 1、施工放样：采用全站仪通过坐标定位定出圆管涵的轴线，两侧及横向均设置护桩，以备检查复核。 2、放线开挖：基坑开挖前，对于排水涵必须先作好临时排水措施，以免水流冲刷路基和涵洞基础。 3、基底处理：基底人工修整完后，质检工程师对基底轴线、高程、平面尺寸先自检，自检合格后，然后报监理工程师验收。基底检验合格后按设计要求施工砂砾垫层。 施工时，若发现个别基坑开挖后土质达不到设计所要求的承载力时，及时上报，会同监理、设计、业主单位现场会审，进行变更设计。 4、圆管基座施工： 圆管涵管基可分两次浇筑，浇筑基础前先回填20㎝砂砾垫层，并注意基础沉降缝的设置，此外还应注意预留管壁厚度及安放管节座浆2～3㎝，待安放管节后再浇筑管节底以上管座部分，并应保证新旧砼的结合以及基础砼与管壁的粘结。 砼来自拌和站，砼运输车运至施工地点，借用滑槽入模，用插入式振捣棒配合平板振动器振捣密实。砼浇筑完成后覆盖洒水养生。 5、圆管涵预制及安装： 钢筋砼圆管涵由有资质的专业厂家预制（淮安市鸿兴制管有限公司为供货单位）。钢筋砼圆管成品应符合以下要求：①管节端面应平整并与其轴线垂直，斜交管涵进出口管节的外端面应按斜交角度进行处理。②管壁内外侧表面应平直圆顺，如有蜂窝，每处面积不得大于30mm×30mm，其深度不得超过10mm，总面积不得超过全面积的1%，并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。③管节强度应符合设计要求。④管节各种尺寸不得超过表1的允许偏差。⑤管节外壁必须注明适用的管顶填土高度，相同的管节应堆置在一起。 表1 钢筋砼圆管成品允许偏差 项 目 允许偏差（mm） 项 目 允许偏差（mm） 管节长度 0～10 管壁厚度 -3，正值不限 内(外)直径 不小于设计值 顺直度 矢度不大于0.2% 管节拉到现场后，项目部有关人员按上述要求，对管节进行验收，如质量达不到上述要求，则拒绝交验，并清除场外。自检合格后，报请监理工程师验收，合格后，经监理工程师同意，转入管节的安装。 管节安装采用吊车、葫芦以及人工配合进行安装。管节安装时应注意下列事项：各管节应顺流水坡度安装平顺，当管壁厚度不一致时应调整高度使内壁齐平，管节必须垫稳坐实保证管节受力均匀，管内不得遗留泥土等杂物， 接缝宽度控制在1～1.5㎝之间。 6、接缝、沉降缝施工 管节安放完毕后，管节接头缝隙应用沥青麻絮或有弹性的不透水材料嵌塞密实，管道内的管口缝应作整圈勾缝抹带（1：3的水泥砂浆，厚度3cm，宽度20cm）处理，抹带前管口必须洗刷干净，管口表面应平整密实，不得有裂缝，抹缝砂浆应平整密实，不能漏水，不得有裂缝、空鼓等现象。 沉降缝每6-8米设置一道，缝宽1-1.5厘米，缝内用沥青麻絮填塞，其上再覆盖四层沥青浸制麻布，粗铅丝绑扎。接缝、沉降缝处理完毕后，在所有管节上包括接缝、沉降缝上再涂以两层沥青防水层。 7、洞口工程 洞口翼墙基础采用C20砼，墙身采用C0砼，洞口铺砌、锥坡及隔水墙采用M7.5＃浆砌片石，墙身外露部分采用M7.5＃水泥砂浆勾缝。 翼墙及底板不得落在回填土或淤泥上，如地基为上述情况或有其它不良情况时，需进行地基处理。翼墙墙顶斜面应与道路边坡坡面、护坡面、边沟边坡平行。洞口砼工程要求基础砼施工，不再赘述。 片石材料应选用材质均匀，无风化的石料，厚度尺寸不应小于15㎝，卵形和薄片者不得使用。镶面的片石应稍加修整。砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。砌筑基础的第一层砌块时，应先直接坐浆再砌筑。砌体分层砌筑，各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满。竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。砌缝宽度不应大于