兰新铁路某合同段高墩翻模作业指导书.docVIP

高墩翻模施工作业指导书 1、目的 明确高墩翻模施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范高墩施工。 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 3、适用范围 翻模施工法适用于新建兰新铁路第二双线甘青段LXS-1桥梁25米以上的空心墩施工。但对于收坡高墩，且同类型桥墩数量较多的，应采用大块成套钢模，分段支立、浇灌，在不同墩位间倒用。 4．作业准备 4.1内业技术准备 2.1.1作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸及有关文件，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.1.2熟悉模板操作操规程。 4.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。 4．施工程序与工艺流程 翻模施工的模板提升方式有吊机提升法和液压穿心千斤顶提升法。 4.1施工程序 4.1.1吊机提升法施工程序 翻模是由节段大块钢模板、内外工作平台、塔式起重机、手动葫芦组合而成的成套模具。施工时第一节模板支立于墩身基顶上，第二节模板支立于第一节模板上。待第一次混凝土浇筑完毕后，绑扎第层钢筋。绑扎完毕后，利用塔式起重机和手动葫芦拆除第一节模板，并将其分别翻升至第层，再绑扎第层钢筋，拆除第二节模板，将其翻升之第层。以后每次浇筑混凝土，形成钢筋绑扎、拆模、翻升立模、测量定位、接长泵送管道、浇筑混凝土、养生和标高复核的循环作业，直至达到设计高度。 液压穿心千斤顶提升法施工工艺框图 5．施工要求 5.1吊机提升法施工要求 5.1.1模板制作要求 模板的设计应保证模板有足够的刚度，以保证一次浇筑高混凝土。在设计计算时，应考虑混凝土对模板的最大侧压力、泵送混凝土时对模板的冲击力及振捣混凝土时产生的荷载。 5.1.2立模准备对已加工好的大块钢模进行试拼，检查模板加工精度、拼装精度是否达到设计要求。利用全站仪恢复承台纵、横中线，根据承台中心放出墩身边线。为使施工空心墩部分时内外模板对应，先沿墩身边线位置砌台座，以便在台座上立模，台座高度以便于拆除底节模板为准。对实心墩形式，该台座尺寸可改为墩身高度减去的整数倍，剩下不足一节模板的高度，以便于施工。绑扎钢筋和安装模板在基顶面设计位置开始绑扎钢筋，待第一节钢筋绑扎完毕后，先安装第一节模板，并检查模板垂直度，用水准仪和全站仪检查模板边线是否与墩身设计位置吻合。检查完毕后，继续绑扎第二、第三节钢筋，并安装二、三节模板。在钢筋绑扎时，将墩身水平勾筋绑扎牢固，并间隔1m焊接在墩身竖向钢筋上，使墩身钢筋形成整体骨架，焊接前先检查钢筋骨架尺寸；在钢筋骨架外挂混凝土预制垫块；立模板时，将模板贴紧垫块，穿上拉筋并拧紧，保证模板的结构尺寸。在拉筋外套PVC管，以增加拉筋倒用次数。浇筑混凝土混凝土采用水平分层灌注，每层厚度一般为30cm，用插入式震动器捣固，注意不要漏捣、重捣和捣固过量。浇筑完毕后要及时养生，待混凝土强度达到2.5MPa后，人工清除浮浆，凿毛混凝土表面。模板翻升作业在浇注完底节混凝土24h后，绑扎上节钢筋。绑扎完钢筋后，拆除第一模板拉筋，将第一节模板用塔吊吊运至第三节模板上，以第节模板为基座立模，立模完毕后继续绑扎钢筋，再将第二节模板用塔吊吊运至第一节模板上。拆除模板施工至墩顶后，墩顶仍保留个节段模板，待墩身混凝土强度达到规范要求时，拆除模板。拆除时按先底节段，再中节段，最后顶节段的顺序进行。墩中心和扭转控制。先用全站仪测设每节墩身立模中心，再分别测设纵、横向中心线，进行校核，每次校核在一个方向上进行多测回测量和换人测量，通过比较选择正确结果。坚持对原材料进行进货检验和进场后试验，确保使用优质材料。如在雨天浇筑混凝土，应在墩身钢筋上搭设彩条布防雨。混凝土浇筑应在仓内无水的情况下进行。编制完善的模板制作、安装拆除和钢筋、混凝土作业的工序作业指导书，严格按作业指导书要求操作，保证工序操作质量。认真细致地做好工程预检、隐检和不定期质量检查、评定工作，发现问题后与责任人一起制定纠正措施，报项目部总工程师批准后，组织实施。对全部上岗人员进行岗前质量培训，做好工前技术交底。符合现行要求。每节段立模前和混凝土灌注后在无太阳强光照射、无大风、无振动干扰的条件下测定墩身纵向、横向中心线，偏差不大于10mm。每节段混凝土灌注完后及时抄平，墩身总高度误差不大于20mm。混凝土强度合格率100％，表面平整，无蜂窝、麻面，外观美观。进行安全教育。建立健全各项规章制度，加强岗位责任制。严格施工纪律，严格按照操作规程作业。高空作业人员作业时必须配戴安全帽、穿施工鞋、系安全绳。工作面挂安全网，墩下便道应搭设防护棚。应定