2工作总结.doc

夯实安全管理，提高设备质量，确保车间 安全生产持续稳定 —— 车间XX年度行政工作报告 各位代表： 现在，我代表 车间向大会作行政工作报告，请予审议。 一、2014年工作的简要回顾 2014年， 车间全体干部职工克难攻坚，历经考验。各项工作有序推进。 1、基本保持了安全稳定的良好态势。车间努力探索安全风险管理，认真开展安全大检查活动，始终坚持安全第一的思想不动摇，不断夯实安全基础。截止年底，消灭了责任交通事故和人身伤亡事故，实现了安全年。一是抓机制。车间制定完善了管理工作流程和工作标准，按段要求建立了安全目标管理、安全问题预警、安全深度分析 、安全问题挂牌督办等制度；二是抓基础。深入推进安全风险管理规范工作，基本实现了安全管理形式上的定置统一，内容上的完整规范，为车间和工区两级安全标准化建设奠定基础。三是抓落实，积极开展各种安全风险专项整治，认真落实各项安全风险防范措施。通过在管内开展安全形势宣讲、事故案例教育等形式，分析总结防范各类安全风险。提高安全风险措施的落实效果。四是抓关键。紧盯春运、暑运、调图、小长假等关键时期，以确保汉宜高铁安全、人身安全为重点，加强设备检查维修，加大季节性安全整治力度。坚持对规制标，对规达标，强化现场作业控制，狠抓作业标准化，提高全员日常维修和应急处置能力，安全风险得到了有效控制。 2、设备质量稳步提升。14年年初，车间建立了“生产有计划、逐级有分解、计划有审批、维修有标准、缺陷有整治、落实有反馈”的生产组织和质量保障体系，一方面坚持开展维修管理体制的建设，规范技术资料，加强夜间天窗的的计划管理和高效组织，优化调整班组人员配属，严格执行年月表周期维修和高铁维规标准。另一方面实行动静态相结合的检查监控，加强车间和工区两级信息分析，集中整治克服了大量的设备缺陷和隐患。主要完成了以下工作： （1）通过开展设备缺陷集中攻坚、“专家”联合整治对管内 站、 XX站、 XX、 XX站部分分路不良区段的25HZ相敏轨道电路进行（3V）化改造，解决了现场分路不良现象。 （2）联合和利时厂家对汉宜线所有车站包括中继站进行列控软件升级更新，实现了区间“三点检查”功能。解决了列车占用丢失报警问题。 （3）联合北京通号设计院对汉宜线所有区间2000轨道电路进行模拟网络盘更换并进行V3.0标调，使得轨道区段更加稳定，分路更加灵敏，彻底杜绝高铁“飞车”现象的发生。 （4）联合微机监测厂家对车间管内所有微机监测设备进行升级，新增了道岔1DQJ开关量采集、列控报警功能。 （5）进一步推进轨旁设备整治。完成了道岔防吸打装置加装，站内、区间加锁紧固，电源引接线的紧固及整治。配合秋检秋鉴进行区间平推，进行了区间电容整治，克服部分轨道区段曲线波动大的问题，同时进行限界测量和台账的建立。 （6）配合工务进行了道岔工电联整，克服了部分ZD6E/J/J曲线不良问题和道岔密贴问题。 通过以上问题的整治处理，使得车间管内的设备质量得到了很大的提高，设备运用更加稳定。 3、完善职工培训管理 （1）认真组织学习，确保安全运输的畅通，组织全体职工干部学习客专有关规章制度和相关设备的原理，每周召开交班会后，车间全体干部都要组织业务学习，针对当前急需解决的问题，制定细化措施，车间干部到站进行包保时，按照要求认真落实现场检查、跟班作业、设备整治力度，切实做好应急准备等工作，有效保障了汉宜线动车组行车安全。 （2）组织应急抢险模拟演练。针对高柱信号机抢险、电缆接续抢险认真组织实施，经过实践演练。锻炼了职工的业务能力的同时，提高了他们的应急抢险的意识和能力。加强了车间应急抢险队伍的建设和职工抢险能力的培养。 （3）加强职工安全、理论教育，督促职工认真学习相关理论知识，通过增设工区兼职教师，完成阶段性的考试和教育内容。带动职工自主学习的兴趣，由工区老师傅带领实习生学习室内室外设备的性能和作用，完善了工区教育体制。 4、优化完善生产管理体制 （1）加强标准化站建设，室内端子明示化，技术资料完整化，测试流程清晰化。通过信号机、轨道电路、道岔分色管理，分线盘电缆图、应急电缆贯通图的绘制。各种设备技术标准、测试方法、调整范围及方法可视化揭示，方便分析发现问题，减少故障及延时。电缆线布放整齐，设备标记清晰继电器前后部、组合类型、熔丝容量、测试盘按钮名称等应有标记，标记要规格统一、字迹清晰。 （2）加强应急抢险体系建设，通过绘制应急抢险网络图，结合了电缆径路图、设备平面布置图、作业分区图、交通图和应急抢险流程，提高了车间应急抢险反应能力。同时对车间管内所有的通道门和应急抢险通道进行了摸底排查，并建立了电子台账。完善了应急抢险料库的建设，完全按照标准化料库建设，时刻做好应急抢险的准备。 （3）加强维修质量标准，规范日常管理。进一步规范了设备、器材、台账的管