074120126郑建伟[开题报告].docVIP

宁波大学本科毕业设计(论文) 开 题 报 告 题 目 航行船舶在浅水中的纵倾变化研究 指导教师 胡云平 张远强 学 院 海运学院 专 业 航海技术 班 级 07航海 学生姓名 郑建伟 学 号 074120126 开题日期 2010.11.19 选题的背景与意义 我国是一个航运大国，江河、海洋资源丰富，相对于铁路和公路运输，水路运输其低廉的运费使得航运业的发展迅猛快速，而且目前仍处于建设中的上海港集装箱的吞吐量已达到世界第一。然而，随着航运的发展，船舶也逐渐朝着大型化发展，其吃水也由原来的几米递增至十几米，于是相对的浅水域也就越来越多，随之而来的便是浅水带来的各种影响，包括船体下沉增加，船舶摇晃剧烈，船舶纵倾变化等。而船舶的纵倾变化必然影响船舶的安全，所以通常情况下都要求船舶利用压载水调成平吃水状态过浅水区，而如果事先利用货物调整好吃水使其到达浅水区时刚好达到平吃水，则不仅保证了安全，更提高了经济效益。 研究的基本内容与拟解决的主要问题： 研究基本内容： 1．浅水域的概况 浅水区界定 浅水效应产生的原因 浅水效应产生的现象 2．船舶纵倾变化的影响因素 2.1.船舶排水量及排水体积变化的影响 2.2.船体的线型（船舶的方形系数）的影响 2.3.舷外水密度变化的影响 2.4.船速大小的影响 3．船体下沉量的估算 3.1.基于傅汝德数的船体升沉和纵倾变化 3.2基于数学