粉喷桩处理公路软基施工技术.docVIP

目 录 一、粉喷桩处理公路软基施工技术 二、效益分析 三、工程应用与经济效益 四、有关工程照片 粉喷桩处理公路软基施工技术 一、问题的提出 公路施工中常常遇到软土地基，同常规的路基施工技术不同，需要特殊的处理之后才能达到公路路基质量要求，常采用换填、砂垫层、反压护道、袋装砂井、塑料排水板、碎石桩、砂桩等各种施工工艺处理，有时还需要几种不同的方法联合处理。这些施工方法各有利弊，处理的效果也各不相同。由我集团承建的xx高速公路软基处理中，均采用了粉喷桩处理软基，经我公司不断实践观察与检验，从中总结出成功的运用经验，形成了本技术。 二、技术原理 粉喷桩是软土与水泥采用机械搅拌加固的基本原理，是基于水泥加固土（简称水泥土）的物理化学反应，在水泥加固土中，由于水泥的掺量很少（仅占被加固土量的7%—15%），水泥的水解和水化反应完全是在具有一定量的活性介质土中进行的，主要作用机理有： 1 水泥的水解和化学反应。用水泥加固软土时，水泥颗粒与软土中的水发生水解和水化反应，生成氢氧化钙，含水硅酸钙、含水铝酸钙及含水铁酸钙等化合物。氢氧化钙、含水硅酸钙能迅速溶于水中，在水泥表面重新组合后，水分子虽然继续深入颗粒内部，但新生成物已不能再溶解，只能以细分散状态的胶体析出，悬浮于溶液中形成胶体。硫酸钙、铝酸三钙一起与水发生反应，生成一种被称为“水泥杆菌”的化合物，这种反应迅速，反应结果把大量的自由水以结晶水的形式固定下来，并具有膨胀作用，这对于高含水量的软粘土强度的增加有特殊意义。 2 离子交换和团粒化作用。软土中的胶体颗粒表面带有Na+或K+,它们能和Ca2+进行多量吸附交换，使小的土颗粒形成软土的土团粒，从而使土体强度提高。 三、技术流程及操作要点 1工艺流程 2操作要点 2.1钻机就位后，应检测其对孔误差，不大于50mm；钻机主轴垂直度误差不大于1%。 2.2钻进前，应先制拌固化剂，固化剂采用32.5矿渣水泥和粉煤灰。水泥掺入量为45kg/m，粉煤灰掺入量为15kg/m，水泥掺入量偏差不超过5%，水泥搅拌时间为3分钟。 2.3启动主电动机，以I、II、III档逐级连续加速的顺序，正转预搅下沉钻进过程中，钻杆内应连续喷浆。 2.4水泥浆的制备用筒式搅拌罐，搅拌浆液放入贮灰罐内，贮灰罐内的容量不小于一根桩的用灰量加50kg。当贮灰罐内水泥浆的量不足一根桩的用量时，不得对下根桩进行钻进。 2.5送浆采用送浆泵，通过输浆管将浆液送入钻杆内，通过叶轮同土体搅拌。提升钻头至设计标高时，要求复搅桩体，当钻头提升至设计标高后贮灰罐内浆液未喷完，应复搅再喷，直至喷完为止。 2.6为避免断桩现象发生，无论何种原因出现浆管堵塞断浆情况，提钻处理后，应继续钻进原发生情况深度下50cm，进行二次复喷。 2.7做好各交接班施工记录，严禁事后记录。交接班时应做到桩点、原始记录等核实后方可移交，发现问题及时纠正。 2.8粉喷桩完成后，应检测其七天强度，用轻便触探仪检查桩的质量，触探点放在桩径方向1/4处，抽查频率为2%，成桩28天后，在桩体上部桩顶以下0.5m、1m、1.5m处截取三段桩体进行现场实测，检查频率为2‰，每一工点不少于2根。 四、质量控制 1质量检测方法 1.1 施工原始记录； 1.2开挖检验：可选取一定数量的桩体进行开挖，检查加固柱体的外观质量、搭接质量、整体性等； 1.3取样检验：从桩体中凿取试块，与室内制作的试块进行强度比较； 1.4桩体检验：采用标准贯入或动力触探方法检查桩体的均匀性和现场强度； 1.5载荷试验：选取一定数量的搅拌桩进行单桩或复合地基的载荷试验，可很准确地检验加固效果； 1.6动载检验：可选取一定比例的工程桩进行小应变动力试桩检验，对桩身强度及均匀性进行检测； 1.7沉降位移竖测：工程投入使用后，定期进行沉降、侧向位移观测是检验加固效果的最直观方法。 2施工阶段检测 2.1 桩长检测：由于地质条件千变万化，设计不可能穷尽每根桩。 2.2 水泥掺量检测:每工作班最少检测三次灰剂量，出现异常情况随时检测，保证水泥用量达到规定要求。 2.3 桩体强度检测；成桩7d后利用轻型触探仪（N10）检测单桩成型质量，触探点设在桩径方向1/4处，抽查频率2%，大于30为合格，工地实测值在45~80之间均符合设计要求，利用现场拌合料每工作班制作一组试件，检测90d强度。对桩身质量怀疑时，28d在桩体上部（0.5m、1.0m、1.5m处）截取桩体制作试件检测强度，在实际检测中90d试块测值在2.3Mpa-2.9Mpa之间均符合规范要求。 3成桩后试验检测 28d后进行低应变测试并进行桩体抽芯及试块抗压检测： 3.1低应变检测：波速在1233m/s~1502m/s间。 3.2桩体评价：从桩头和岩芯看桩体呈圆柱形，桩体呈密实、坚硬状态