逐联搭设现浇支架施工方案.docVIP

广西XX市XX大桥工程 引桥支架施工方案 项目总工： 项目经理： 广西XXXX大桥项目经理部 二〇〇九年十月十日  目 录 1. 编制依据 1 2. 工程概况 1 2.1工程概述 1 2.2主要技术标准 1 2.3主要工程数量 2 3材料选用及质量要求 2 4脚手架基础处理： 3 5现浇梁支架形式 3 6支架的预压 1 7钢管脚手架施工方案： 1 7.1、测量放样 1 7.2、构架尺寸： 1 7.3、搭设顺序及搭设方法： 2 7.4、技术要求： 2 7.5脚手架使用规定： 3 7.6拆除规定： 3 7.7脚手架安全措施： 4 7.8钢管脚手架的防电、避雷措施： 4 八、主要周转材料计划 6 1. 编制依据 ⑴国家及地方政策法规、行业标准、技术规程； ⑵XX市XX大桥新建工程设计文件及工程地质资料； ⑶设计标准与国家现行公路桥涵施工技术规范、《钢结构设计规范》GB50017-2003、及相关验收规范与标准； ⑷类似工程施工经验； ⑸施工技术调查资料。 2. 工程概况 2.1工程概述 XX大桥呈西北－东南走向，西（北）岸位于XX江旧码头，连接北外环路；东（南）岸位于下茅洲屯以北，连接建设中的XX大道。 本工程分南北岸引桥。北岸引桥起点里程为：K12＋128.117，终点里程为：K12＋778.597，长650.48米，跨径组合30m×7+30m×6+35m×4+30m×4；南岸引桥起点里程为：K13＋292.717，终点里程为：K13＋622.877，长330.16米，跨径组合30m×6+30m×5；引桥部分总长980.64m。引桥宽度为2×18m，箱梁均采用单箱三室截面，30m跨梁高1.8m，35m跨梁高2m。每幅均设置1.5%单向横坡。箱梁顶板宽18m，底板宽10m，外侧悬臂长3m。跨中顶板厚25cm，底板厚25cm，斜腹板及直腹板厚度均为40cm。该箱梁采取逐联搭设支架的方法分段浇注，分段位置位于L/5处，在支点至L/5处，腹板加厚至60cm。引桥上部箱梁按预应力混凝土A类构件进行设计。 2.2主要技术标准 ⑴道路等级：城市主干路Ⅰ级； ⑵设计车速： 60km/h ⑶机动车设计荷载：公路I级 ⑷桥下净空高度：汽车4.5米，电力牵引铁路KH-2007.5m ⑸桥下通航标准：航道等级为Ⅲ级 ⑹最高通航水位： 86.05m（黄海高程） ⑺通航净空：高度为10m，单向通航孔净宽为55m。 ⑻设计洪水频率：1/100,设计水位91.18m ⑼桥上纵坡：≤2.5% ⑽地震动峰值加速度：0.05g 2.3主要工程数量 本桥引桥主要工程数量见下表： 主要工程数量表 序号 部位 项目名称 单位 数量 1 引桥 上部结构 C50混凝土 m3 24540 2 钢筋 t 5501 3 钢绞线 t 743 3材料选用及质量要求 （1）本工程脚手架为连续箱梁施工承重用，选用落地扣件式多排钢管脚手架，现浇梁外模采用1220mm×2440mm×15mm优质竹胶板。 （2）钢管规格为φ48×3.5mm，且有产品合格证。钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。钢管应涂刷防锈漆作防腐处理，并定期复涂以保持其完好。 （3）扣件应按现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定抽样检测。旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。 4脚手架基础处理： 脚手架搭设支架前，必须对既有地基进行处理，以满足箱梁施工过程中承载力的要求。对于桩帽系梁和桥台基坑附近开挖过的地面，采取分层回填分层压实予以加固,其上浇筑10～20cmC20砼。箱梁翼缘板和箱梁主体与其相对应地基承载力不同，翼缘板位置地基承载力＜15Kpa，箱梁主体一般本段地基承载力要求＞30Kpa，梁端隐形盖梁处地基承载力要求＞70Kpa；故根据现场实际情况地基处理范围分两种：新回填低洼地和承台开挖过的部位作硬化处理；其他原地面不作处理，在钢管支架底部用枕木抄垫，枕木底用砂浆满包找平加固。 在地面硬化以后，应该加强箱梁施工内的排水工作，在场地两侧开挖30×30cm排水沟，并设置引水槽，严禁在施工场地内形成积水，造成地基不均匀沉降，引起支架失稳，出现安全隐患和事故。 5现浇梁支架形式 本工程现浇梁支架在一般地段采用满堂式脚手架，9#～10#墩间道路处采用φ630mm钢管架空(贝雷架)预留人车通道。9#～10#墩跨架空支架和一般地段梁体满堂脚手架如下图所示。