《道路路线CAD基础》PPT.ppt

道路路线CAD基础;第一章 绪论;2. 国内 70年代中期，有人收集国外情报； 79年 公路、铁路纵断面优化。同济大学开办培训班、研讨班，形成国内路线CAD的“火种”； 85年 武汉二院BASIC编写的公路路线CAD软件已出版、推广，李方、张雨化亦有类似软件； 80-90年 交通部“七五”攻关项目“高等级公路路线综合优化及CAD系统”，基于Apollo工作站、DDM图形系统，获部一等奖； 90年代 单兵作战，在DOS, AutoCAD, Windows3.x, Windows95/98及网络环境下，利用BASIC, FORTRAN, C/C++, VB, VC, AutoLISP等语言开发，但无一能与国外同类软件相比。 ;二、现状 1. 国外 1.1 MOSS 1.2 CARD/1 1.3 InRoads of Intergraph 1.4 GeoPak ROAD 2. 国内 2.1 “七五”攻关成果 2.2 RICAD, HEAD, Road for Windows95/98, AHCAD,... 问题：(1) 越是工程早期，CAD/CAE的支持越无力； (2) 很难做到勘测、设计一体化，效率不高。;三、发展趋势 1. 勘测、设计一体化； 2. 3D技术、Virtual Reality（虚拟现实）技术； 3. 多媒体技术； 4. 数据库技术、人工智能； 5. 集成化技术； 3S、5S、 xS 思考题： * 了解路线CAD的基本内容； * 了解国内、外路线CAD的发展历史及现状； * 了解路线CAD的发展趋势。 ;GPS系统： 1. NAVSTAR/GPS Navigation Satellite Timing And Ranging/Global Positioning System 美国，经方案论证（1974-1978）、系统论证（1979-1987）、生产试验（1988-1993），卫星颗数为21+3，卫星轨道面数为6，高度为20220公里。耗资200亿美圆。 2. GLONASS 前苏联，卫星颗数为24+1，1996年1月18日正常运行。 3. NAVSAT 西欧欧洲空间局（ESA）正在筹建。;GPS系统 组成： 1. GPS工作卫星及其星座 2. 地面监控系统 3. GPS信号接受机 ; GPS的特点： 1. 定位精度高 50公里内 10-6 100-500公里 10-7 1000公里以上 10-9 2. 观测时间短 相对静态定位，20公里内：15-20分钟 快速静态定位，15公里内：1-2分钟 动态相对定位：几秒 3. 测站间无需通视 4. 可提供三维坐标 GPS水准可满足四等水准精度 5. 操作简便 6. 全天候作业 7. 功能多，应用广 测量、导航、测速、测时 ; RS(Remote Sensing) 对路线综合优化设计提供基础数据的支撑。 “遥感???一词产生于60年代初期，意思是遥远的感知。;;;三、航测 (一)象片的获取 (二)对航摄的基本要求 1、飞行质量 (1)象片重叠度 (2)象片倾斜角、航向重叠度 (3)航偏角 (4)航线弯曲度—航线弯曲处最大偏离值与航线全长之比应小于3% (5)摄影航高 ;2、对摄影质量的要求 (1)灰雾密度小于0.2，应小于0.3、 (2)影象的最小密度至少应比灰雾密度大0.2 (3)最大密度应在1.5—1.8以内，应大于1.0 (4)最大反差一般地区应在1.1—1.4之间，应大于0.6 (5)光学框标的影象应清晰、齐全 (6)底片上不应有云、云影、划痕、划伤及药膜损伤 (7)定影和水洗要充分 (8)底片的压平误差应在限差以内，压平线的弯曲不应超过0.1mm ;(三)航摄成果的验收与移交 (四)航片的特点 1.航片是地面的中心投影； 2.在同一张航片上，构象比例尺是不均匀的； 3.航片上的影象存在象点的位移和方向的偏差； 4.在一定条件下，航片上的象点坐标可以转换为地面测量坐标系坐标； 5.利用航片可以实现摄影过程的几何反转； (五)航测的测图方法及为道路勘测设计提供的图种 1、航测可行性过程 (1)外业 野外控制测量和象片判读调绘 (2)内业 室内控制点加密和测图;2、四种测图方法 (1)综合法 航测+普通测量 (2)分工法 (3)全能法 (4)解析法 3、为道路设计提供的图种 第二节 室内数据采集 一、人工制作 二、地形图像数字化（利用数字化仪、利用扫描图象） 三、栅格图像矢量化 （ GeoScan，GeoStar吉奥之星 ) EPSW, CASS, READ 四、数字摄影测量(DPS) ;;;思