道路路基工程监理细则.docVIP

路基工程质量监理细则 一、工程概况 1．工程名称：平潭海坛中路道路改造工程 2．建设地点：平潭海坛中路 3．建设单位：平潭综合试验区国有资产投资有限公司 4．设计单位：厦门市市政工程设计院 5．监理单位：福州诺成工程项目管理有限公司 6．施工单位：中国冶集团有限公司万 三、监理工作的控制要点及目标值 城市道路路基是路面的基础，也是道路结构层的重要组成部分。路基强度和稳定性的好坏，将直接影响道路的使用品质。 为了确保道路路基强度和稳定性，在路基工程的施工过程中，监理工程师应按照工程承包合同中有关条款的规定要求承包人严格监督检查各道工序的施工质量，切实做到上道工序未经检查或检测不合格，承包人不得进入下道工序的施工。 1. 路基工程质量监理工作内容根据工程性质和结构特点，路基工程一般分为土质路基和石质路基两类。 1.1 土质路基 1.1.1 监理工作要点 a. 在开工之前，现场监理人员应认真熟悉设计文件和图纸，查勘施工现场，掌握挖方路段和填方路段的土质情况，复查地下隐蔽设施的位置和标高，了解施工临时排水的位置等。对设计中不明了的问题和修改意见，可在设计交底时提请设计部门解决，为开工后进行质量监理，做好准备工作。 b. 根据工程承包合同、设计文件图纸、技术规范及有关标准，监理工程师审核承包人填写的开工申请报告及施工工艺、质量标准、措施等，检查取土场的土质质量和含水量、最大干密度试验资料。检查本工程进场施工人员和所采用的机械设备型号、规格及数量，是否与承包合同相符一致。检查施工中的临时排水设施。 c. 在施工过程中，监理人员应重点监督检查下列主要工序： (a) 路基挖土的开挖程序（方法）、挖至路基顶面时的预留碾压沉降高度、超挖或土质松软路段的处理、压实度及外观质量。 (b) 路基填土的基底处理要求、用土质量（控制最佳含水量、最大干密度）、填土松厚度、压实度及外观质量。 (c) 不填不挖路基在遇有地下水位较高或土质湿软情况下，应控制处理措施（可采用晾晒、换土、石灰处理、设置砂垫层、砂桩等措施）。 (d) 严格控制特殊土路基及冬、雨季的施工质量，质量标准均按《城市道路路基工程施工及验收规范》(CJJ44-91)的有关规定执行。 d. 路基填挖土方在接近设计标高时，监理人员应按设计要求及时检测路基宽度，标高和平整度，对有缺陷的，应指示承包人进行整修。 e. 碾压(夯击)完成以后，现场监理人员应立即测定其含水量和湿密度，计算干密度和压实度，并按重型击实标准，判断是否达到压实度标准。合格予以书面认可；不合格，通知承包人返工，待合格后，再给予书面认可。 f. 工程结束时，必须检查填挖方路基土层标高、宽度、距离及中线的位置，外形。 g. 施工后(指在土基验收和铺筑基层之间的这段时间内)，指示承包人要保持土基良好状态，最可靠的办法是禁止车辆在土基上通行。当必须通行时，就应当经常洒水，并重新碾压。 1.1.2质量标准、检测频率与方法 a. 路基挖土必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖、严禁掏洞取土。弃土应及时清运，不得乱堆乱放。 b. 路基填土必须符合下列要求： (a) 基底为耕地或松土时，应清除树根、杂草，先压实再填筑；路基穿过水网和水稻田地段时，应抽干积水，清除淤泥和腐殖土，压实基底后方可填筑。 (b) 路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土和盐渍土。土的可溶性盐含量不得大于5%；550℃的有机质烧失量不得大于5%，特殊情况不得大于7%。填土不得含草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。不同种类的上必须分段分层填筑，不应混杂。 (c) 填筑时宜采用水平分层填筑法。填筑宽度每侧应宽于填层设计宽度；分层最大厚度必须与压实机具功能相适应，其值可根据碾压（夯击）试验而定。 c. 路基碾压方法应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。道路边缘、检查井、雨水井周围以及沟槽回填不能使压路机碾压的部位，应采用机夯或人夯，夯击面积应重叠l/4~1/3。 d. 土基碾压(夯击)遍数，均应依土类、湿度、设备及分层厚度等情况而异，以达到规定的压实度为准，施工时可根据碾压(夯击)试验确定。在无资料的情况下，可参考下表。 路基土方分层厚度与碾压(夯击)遍数参考表 压 实 机 具 每层松铺厚度(cm) 有效碾压(夯击)遍数 合理选用压实机具的条件 非塑性土 塑性土 羊蹄路碾(6~8t) 20~30 4 8 碾压段长度不宜小于100m宜于压实塑性土，钢质光轮压路机适用于压实非塑性土 钢质光轮压路机 轻型(6~8t) 中型(9~10t) (10~12t) 重型(12~15t) 15~20 20~30 25~35 4 4 4 8 8 8 轮胎压路机 (16t) 30~35 4 8 振动压路机 2t 4.5t 10t