昆明市二级公路毕业设计与研讨.pptVIP

昆明市某二级公路设计 学 校：昆明学院 专 业：土木（路桥方向） 学 生：王仕燕 班 级： 08土木5班 指导老师：李金伟 毕业设计是土木工程专业一个主要教学环节，也是最重要的综合性实践教学环节，目的是通过毕业设计这一环节，培养我们综合应用所学基本理论和基本知识,解决具体的土木工程设计时所需的综合能力和创新能力。 由于毕业设计时间仓促，工作量较大，加之设计经验有限，不妥之处在所难免，敬请各位评审老师批评指正。 设计内容 工程概况; 路线设计; 方案比选; 平面线形设计; 纵断面设计; 横断面设计; 路基设计; 路面设计; 排水设计; 地形地貌 　昆明市某二级公路所处地区属于平原，地形开阔，地势起伏平缓，沿线河流、排灌沟渠交错，农田水利设施完善，乡村道路网较密。该地区0.5～1米为粘土表层，下为粉砂质泥岩及长石石英砂岩；水田段淤泥0.5米，其下2～3米粘土。设计线路经过地段地层结构较简单，主要不良地质条件为连续分布的可能发生砂土液化的饱和粉砂层。 根据交通量资料，工程拟采用双向两车道高速公路标准设计，其主要技术指标如下： 道路等级：二级公路 设计行车速度：80km/h 路面结构：沥青混凝土路面 路基横断面： 2.25m+2×3.75m+2.25m 行车道横坡：1.5% 土路肩横坡度：1.5% 工程技术标准 选线原则; 两个初拟方案; 技术经济指标; 方案比选意见; 路线方案的选定 选线原则 正确处理道路与农业的关系; 合理考虑路线与城镇的联系; 处理好路线与桥位的关系; 注意土壤水文条件; 正确处理新、旧路的关系; 尽量靠近建筑材料产地; 两个初拟方案 见路线方案比选图 序号 比较项目 单位 方案一 方案二 K0～K3+307.919 K0～K3+184.990 1 路线长度 km 3.307919 3.184.990 2 平曲线最小半径 m 1000 2000 3 最大纵坡 %/m/处 1.563/1500/1 0.817/1200/1 4 最短坡长 m/处 280/1 450/1 5 最小竖曲线半径 凸型 m 15000 20000 6 凹型 m 20000 20000 7 桥梁 m/座 473/1 473/1 8 通道、管涵 道 2 2 9 拆迁建筑物 m2 107.95 142.61 10 平曲线占路线总长 % 87.67 40.832 技术经济指标 比选意见(方案一) 优点 路线过桥时，较二更为垂直 ； 线形较缓和 ； 路线较方案二具有两个转点，布置较合理 . 缺点 路线里程较长，工程量较大 ； 工程造价高 . 圆曲线设计 我国《公路工程技术标准》中所规定的圆曲线最小半径取值，平原区二级公路的设计车速为80km/h时,圆曲线一般最小半径为400m,最大超高值为8%,平曲线最小长度一般为160m。 《公路路线设计规范》规定圆曲线的最大半径不宜超过10000m；为了保证汽车行驶的舒适性和安全性，平曲线应有足够的长度，圆曲线的长度也宜有3s的行程。根据当地的地形的特点，采用圆曲线半径为Ｒ＝1000m和Ｒ＝1500m ． 纵断面设计 设计要求; 最大坡度、最小坡度; 最大、最短坡长限制; 竖曲线最小半径和最小长度; 竖曲线要素计算; 路线纵断面设计图; 设计要求 　　 　　纵断面设计的主要内容是根据道路等级、沿线自然条件和构造物控制标高等，确定路线合适的标高、各坡段的总坡度和坡长，并设计竖曲线。基本要求是纵坡均匀平顺，起伏和缓，坡长和竖曲线长短适当，平面和纵面组合设计协调。 　　 最大纵坡、最小纵坡 我国《公路工程技术标准》中规定：当设计速度为80km/h时，最大纵坡为5%。考虑排水要求，最小纵坡取为0.3%～0.5%，当然，对于干旱地区，及横向排水良好、不产生路面积水路段也可不受最小纵坡限制。考虑行驶顺适与安全，控制最大纵坡不超过4%。 最大、最短坡长限制 　　　二级公路中 当计算行车速度为80km/h时，最小坡长取200m; 当最大纵坡为3%时，最大坡长取1100m; 竖曲线最小半径和最小长度 二级公路，计算行车速度为80km/h时 满足停车视距要求，竖曲线最小长度不小于240m; 凸形竖曲线半径一般最小值为12000m; 凹形竖曲线半径一般最小值为8000m; 具体取值见竖曲线要素汇总表 竖曲线要素汇总表 　　根据曲线要素计算公式计算各要素。 变坡点 R（m） 坡差(%) L（m） T（m） E（m） K0+429 20000 0.8524 170.48 85.236 0.182 K0+865