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第一讲：汽车底盘的结构与工作原理 ;1.传动系的构成与原理; a.离合器 ; b.变速箱;变速箱;1.手动变速箱;产品分析;2.无级自动变速箱;（B）手自一体变速箱分析;传统自动变速箱变速箱;（C）变速箱解决油耗的途径;问题点;4.DSG双离合器变速箱;双离合器变速箱;DSG变速箱工作原理图;DSG双离合器变速箱; 湿式双离合器和干式双离合器最大的区别是什么？;A.干式双离合器变速箱;B.湿式双离合器变速箱;6.行驶系的构成与原理？;(1)车架 ;(b)车轮;P 195 / 60 R 14 85 H; d.悬挂;A.非独立悬挂;产品分析;B.独立悬挂;产品分析;悬挂的结构;弹簧;;优点：维修成本低；故障率低。 缺点：发动机能量损耗较大（油耗）。转向精度低。;B.电动助力的优缺点分析; f.制动系的结构与原理;a.车轮制动器;刹车形式;盘式制动是由摩擦衬块夹紧制动盘产生制动。鼓式制动是磨擦衬片压紧旋转的制动鼓内侧产生制动。;;;以312x 25(mm)为例： 312表示刹车盘直径 25表示刹车盘厚度 一般情况下因为前刹车盘为空心式，所以较厚。后刹车盘为实心式，所以较薄。 因汽车制动力分配为前七后三。所以前刹车盘较大，后刹车盘较小。; b.驻车制动; c.制动传动;d.辅助制动; e.ABS、EBD、ASR、TCS、ESP ;{ASR}驱动（轮）防滑系统：它属于汽车主动安全装置。又称牵引力控制系统防止车辆尤其是大马力车在起步、再加速时驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定性。 {TCS}牵引力控制系统 ：根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时，进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统。; {ESP}是一种牵引力控制系统。与TCS比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。 ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。 ;ESP工作示意图;第二讲：汽车电器设备 ;1.汽车电源 ——蓄电池（电瓶）;汽车电源 ——发电机;2.汽车照明 ; 3.雨刮与清洗装置 ; 4.汽车仪表;5.汽车空调 ;汽车工作原理图;第三讲：汽车参数解读 ;(一)车长、车宽、车高;（二）前后轮距;（三）轴??;（四）最小离地间隙;（五）最小转弯半径方向盘转到极限位置时的转弯半径; 最小转弯直径到底是什么样的概念？有什么作用？;纵向通过角;（七）前悬与后悬; 空气阻力是汽车在高速运动中的主要阻力，其大小与车速的平方和汽车的迎风面积成正比，同时也受到车辆外形的影响。;（九）轮胎扁平比;培训到此结束。