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合肥工业大学2008 年攻读硕士学位研究生入学考试试题 考试科目名称：汽车理论 适用专业：车辆工程 （各位考生请注意：答题请写在报考点统一发放的答题纸上，写在试卷上的一律无效） 一． 填空题（每小题2 分，共20 分） 1. 混合动力电动汽车有_____________________、_______________________和 __________________________三种结构形式。 2. 汽车动力因数D=________________________。 3. 汽车的时域响应可分为不随时间变化的__________________和随时间变化的________________________。 4. 汽车行驶的总阻力可表示为_______________________。其中，主要由轮胎变形所产生的阻力称____________________。 5. 汽车加速时产生的惯性阻力是由____________________和__________________对应的惯性力组成。 6. 某厂生产的货车有两种主传动比供用户选择，对山区使用的汽车，应选用_______的主传动比，为的是___________，使____________有所提高。但在空载行驶时，由于_____________，故其___________________较差。 7. 货车采用拖挂运输可以降低燃油消耗量， 主要原因有两个： ____________________________________；___________________________。 8. 人体对垂直振动的敏感频率范围是__________Hz，对水平振动的敏感频率范围是_____________Hz，ISO02631-1:1997(E)标准采用_______________________考虑人体对不同频率振动的敏感程度的差异。 9. 汽车制动跑偏的原因有两个： __________________________________ 和_______________________________。 10. 汽车采用自动防抱死装置为的是使车辆在制动过程中__________________________ ， 提高汽车_____________________ 和____________________，缩短汽车的________________________。 二． 判断题（每小题2 分，共20 分） 1. 特征车速uch 是表征过多转向的一个参数。（ ） 2. 减小车轮部分高频共振时加速度的有效方法是降低轮胎刚度。（ ） 3. 同步附着系数Φ0 与地面附着特性有关。（ ） 4. 若车轮外倾角增加的话，则导致车轮的侧向附着性能随之降低。（ ） 5. 汽车轮胎的侧偏刚度与车轮坐标方向的选择有关系。（ ） 6. 汽车稳态横摆角速度与行驶车速有关。（ ） 7. 超速档的应用可以降低汽车的负荷率。（ ） 8. 汽车行驶的最高车速对应发动机最高转速。（ ） 9. 制动侧滑是汽车技术状况不佳所致，经维修可消除。（ ） 10. 地面制动力大小取决于汽车具有足够的制动器制动力。（ ） 三． 画图分析（共14 分） 1. 画出一辆4*2 前轮驱动的轿车加速上坡受力图。（7 分） 2. 画受力图分析为什么制动时后轴侧滑危险，是一种不稳定工况？（7 分） 四． 论述题（16 分） 1. 一商用车所装发动机参数为150kw/3800r/min,动力性较差，故将发动机换成200kw/4000r/min。发现最高车速相差不大，但加速能力得到较大提高，分析原因。（ 6 分） 2. 何谓轮胎的侧偏力及弹性轮胎的侧偏现象？（5 分） 3. 在计算汽车动力性时所使用的发动机功率与计算汽车燃料经济性时所使用的发动机功率有何不同？（5 分） 五． 计算与实验题（共30 分） 1. 若后轴驱动的双轴汽车在滚动阻力系数f=0.03 的道路上能克服道路的上升坡度角为20°。汽车数据：轴距L=4.2m，重心至前轴距离a=3.2m，重心高度hg=1.1m，车轮滚动半径r=0.46m。问此时路面的附着系数值最小应为多少？（10 分） 2. 已知A 级路面的功率谱密度，求出在车速30m/s情况下的时间频率路面不平度垂直位移和速度的谱密度。（10 分） 3. 下表中所列数据为某微型货车在稳态回转响应试验（采用定方向盘转角连续加速法）时，现场采集的一组试验数据，试对该组数据进行数值计算，并做图。用转变半径比或前后轴侧偏角差与侧向加速度的关系曲线对该车的转向特性进行描述。 注：汽车轴距：L=2.4m；汽车起始转变半径：R0（取侧向加速度ay 为0.5m/s2时，测出的汽车实际转变半径）。（10 分） 注：汽车轴距：L=2.4