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施工招标投标文件 项目报建编号： 420105200507050021402 项目名称： 中环线西环段高架桥汪家嘴立交工程 投标文件内容： 技术部分 投标人：济南金曰公路工程有限公司 （盖章） 法定代表人或其委托代理人： （签字或盖章） 日 期： 年 月 日 一、施工组织设计 （一）、各分部分项工程的主要施工方法 一、路基工程施工工艺 1施工准备 1.施工测量：交接路段内水准点、导线点、中桩，复核GPS点，进行导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，经监理工程师核查无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，在路堤坡脚外50cm处钉设桩橛。 2.土方调配方案：根据设计图纸土方数量表及实际测量资料确定合同段内合理的土方调配方案，并根据选定的取土场位置及运输路线，拟定本合同段具体的借土方案，在取土场选取有代表性的土样进行试验。 在取土场取土时要在边缘留有足够的宽度，边坡坡度不陡于1：0.75并满足监理工程师的要求，防止取土坑外边坡坍塌影响周围耕地使用。取土场设置排水沟，保证排水通畅，对过湿土采取晾晒后再使用。 3.临时工程：正式开工前，修建贯通主线的临时便道、便桥及连接取土场的施工便道，完善临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。 4.路基清表、挖除旧路面、拆除结构物：对路基用地范围之内的建筑物、障碍物以及树根、草皮、挖除旧路面的垃圾等除可用于修筑施工便道的部分外均清理出路基填筑范围之外，并弃运至指定地点，同时对取土场的原地面进行表面清理。 5.填方试验路段：根据不同的土质条件，选择有代表性的路段施工试验段，长度不小于100米，记录压实设备的类型、压实组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度、材料的含水量等数据。绘制压实厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数，确定标准化施工工艺用以指导施工。 2路基挖方 采用逐层顺坡开挖方法。推土机沿纵向顺坡推土，挖掘机或装载机装土，汽车运至填方地段。推土机施工至边坡位置时，预留一定厚度保护层不挖，以后用挖掘机横向顺坡从上至下刷除，最后由人工修整成型。 开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理。土方地段的路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由现场试验确定。加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。 3路基填方 路基填筑在施工中严格进行分层填筑，加强压实度检测确保路基填筑施工质量。 1.基底处理及零填压实 视新建部分场地清表完成后的地面情况，按照施工技术规范要求，对不符合填筑要求路段或部位采用翻松、压实或挖台阶的方法进行处理，在路基填筑施工前使用重型压路机进行压实，报请监理工程师检验合格后再进行路堤填筑施工。 路基零填碾压，采用推土机将表土0～30cm翻松，根据土的情况洒水湿润或晾晒，当含水量达到要求后，采用压路机碾压，压实度不小于96%。 2.填土路基 施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用自卸汽车配合挖掘机运输，推土机粗略推平摊铺，平地机进行刮平和修整路拱，分层填筑，振动压路机碾压。各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业。 填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，每层松铺厚度根据压实工艺试验参数确定，保证路基压实度。每层填土铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。按试验段数据控制碾压程序、速度、遍数，均匀碾压，不发生漏压，以确保路堤的压实度。 地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m，用小型夯实机具加以夯实。台阶顶作2%～4%的内倾斜坡，且台阶保持无水。 路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则后填作业段先挖除与先填作业段交接处的未压实部分（顺路线方向不少于1.5m且至压实度符合要求的断面为止），然后再按1：1坡度分层开挖台阶填筑；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。 3.构造物台背回填 对构造物台背回填范围内原地面及路堤两侧未压实部分（顺路线方向至压实度符合要求的断面为止）进行清理，然后再按1：1的坡度分层开挖台阶，利用3：7灰土进行填筑；每层厚度不大于15cm；构造物处的压实度从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%。当工作面较大时用重型机械按规范操作碾压，局部区域辅助小型夯实机具进行压实。 其它构造物台背回填前先清除路堤未压实部分（顺路线方向至压实度