交通规划课件第一章.pptVIP

 交 通 规 划 Transportation Planning 内容安排 第一章 绪论 第二章 交通规划中的交通调查与土地利用 第三章 交通需求预测理论与方法 第四章 城市道路交通网络布局规划与设计 第五章 交通规划方案设计、评价与优化 第六章 交通规划具体案例 第一章绪论 第1节、绪论 1、交通(traffic) 人和货物的地点间、伴随着人的思维意识、在交通路上的移动。 当代社会的特征：人流、物流、信息流人、货物、信息的地点间的移动 水流、山崩、地震等自然现象伴随着人的思维意识的移动： (1)移动的本身有价值； (2)移动的结果有价值。 2、交通的分类 (1)本源性交通：交通/出行的目的是他人难以代替、为了本人的需求。如上学、交友、观光、度假、看病……。 (2)派/衍生性交通：可以由他人代替的交通需求。如工作、联系业务、购物……。（以往交通规划的主要研究对象） 3、交通的作用 (1)交通的经济作用 “要致富、先修路” 缩短运输时间、降低车辆的油耗、提高交通安全、降低运输格； 促进地区之间人和物的交流、扩大市场、降低生产成本、促进城市化、扩大就业、促进地区之间的专业分工、抬高土地价格…… (2)交通的社会作用 “地球村” 社会形成与文化交流：打破地区间距离的隔阂、形成一体化社会； 时间的节约和有效利用、防灾和社会福利。 二、交通规划(Traffic Planning) 确定目标 解决手段与方法 1.定义 规划(Planning)：确定目标与设计达到目标的策略和行动的过程。 交通规划：确定交通发展目标与设计达到交通目标的策略和行动的过程。 目的：设计一个交通系统，以便为将来的各种用地模式服务。满足需求与拉动需求 意义：(1)是建立完善的交通体系的重要手段。 重视各种交通方式之间的内在联系。 (2)是解决道路交通问题的根本措施。 从人、车、路、环境以及综合交通着手。 (3)是获得交通运输最佳效益的有效方法。 如何以最少的投资获得最大的效益。 3、交通规划的构成要素 (1)需求方面：移动的意识决定主体---个人、团体； 移动的对象---人、物 (2)供给方面：载运工具---汽车、火车、飞机、船舶、…… 交通路---线路、站场 (3)交通市场：市场决定系统---经营主体和市场框架。 第2节 、 交通规划的发展历程 一、发展历史：1926年，哈福大学道路交通专业 科学性交通规划始于第二次世界大战之后，加利福尼亚大学运输工程研究所，德克萨斯大学交通研究所以大量输送工具为中心的交通形态→以私人交通为中心 1963年，日本京都大学交通土木工程专业 1980年代，张秋先生 1、交通调查 美国：1948年首次居民出行调查PT(Person Trip) 日本：1965年广岛都市圈PT调查 中国：1981年首次居民出行调查（天津） 2、交通规划 美国：1962年发表了高速公路规划报告书； “Traffic Study”底特律都市圈交通规划； “Chicago Area Transportation Study”。 补充联邦道路法：５万人以上的城市，为了得到与道路有关的联邦政府的补贴，必须进行以城市综合交通调查为基础的都市圈交通规划。 Traffic Planning →Transportation Planning 日本：1952年东京机动车OD调查 第一阶段（1930?1950） 目的：由新代替道路的规划缓和政策或消除交通拥挤 方法：道路交通量调查，以机动车保有为基础的交通成长预测，基于经验的交通流分配。 第二阶段（1950?1960） 目的：市内汽车交通急剧增加，为汽车交通的道路交通的规划。高通行能力、长期规划 方法：家庭访问调查、道路交通量调查，以汽车（道路）交通为对象的三阶段预测法 （交通发生与吸引、交通分布、交通流分配） 参数：个人收入、社会人口结构、汽车保有量 第三阶段（1960~1970） 目的：通过综合交通规划，合理分配交通投资(私人交通对公共交通)，征收停车费，长期交通规划 方法：四阶段预测法出台（分析单位由车辆出行至人的出行，交通方式选择的导