2016 3 20 胡文斌 文献综述.pdfVIP

第一篇 中外公共自行车系统经营模式比较研究——基于新制度经济 学视角 （王炜魏薇文章编号：1673-9493 （2013 ）03-0064-05 中图分 类号：U12 文献标识码：A 国际城市规划64-69 ） 1.论文研究方向的关注程度 本论文是关于国内外对公共自行车系统经营模式的探讨，作者王炜， 硕士，杭州市规划局。魏薇，城市设计学博士（德国），浙江大学区 域与城市规划系，副教授。论文 2013 年发表于国际城市规划，下载 768 词，共引文献5906，被引文献173，参考文献16. 2.论文总结前人研究结论的广泛程度  总结国内外关于公共自行车系统的定义（PBS:PublicBicycleSystem）， 目前还没有统一的定义。  分析国内外PBS 过去发展的情况，对运营模式进行分类研究。  用经济学的一些术语特性的分析，从不同制度模式下得到 PBS 发 展模式。 3.论文提出关键问题的准确程度  通过国内外，好多城市 PBS 发展的历史以及现状得出一些发展问 题  通过对各类文献的总结，得出现阶段对PBS 某些方面的研究不足。 目前绝大多数的相关研究都针对PBS 的系统建设和优化，大致分 如下三类：（1）PBS 的作用机制或建设可行性研究；（2 ）PBS 的系 统建设及优化；（3 ）代表城市的PBS 运营状况介绍。然而鲜有文 献对 PBS 的经济运营模式进行深入剖析，大部分学者都忽视了运 营方式对PBS 建设及维持运行起到的关键性 作用。 4.论文研究数据的获取精确程度与有效性 本论文的资料来源于资料来源：《欧洲第三代公共自行车系统案 例及启示》及杭州公共自行车官方网站。 5.论文提出研究方向逻辑程度与可行性 论文主要研究了关于公共自行车的三种经他们所产生的经营模 式优缺点的对比，以及各种模式产生背景的研究。论文首先从经济学 制度一词入手，分析了制度与交易的关系。最后得出各种公共自行车 经营模式的产生其实是与制度密不可分的。 6.论文数据分析的清晰程度与有效性 杭州PBS 虽然连年爆出利好：企业利润逐年增加，而事实上政府 投入的财政补贴也在倍增（表3 ）。 在 PBS 的运营中可以看到系统盈利主要依赖广告等租车外的收 入，如图5 。通过增大车身广告面积、拍卖广告权、甚至在车身加载 电子广告设备（同时兼具 GPS 导航等功能，欧洲德高公司经营下的 PBS 已基本装配）来挖掘广告商业潜力。同时搞活租车点销售模式， 扩大销售和服务收入。在一些特殊区域（如西湖景区），甚至可以推 出租金更高的双人车等特种车辆，既满足了不同的需求又增加了收益。 7.文章提出结论的严密程度 作者通过自己对 PBS 三种模式的理解以及对全球范围内公共自 行车系统现状情况的了解，以及从经济学的观点解释了三种模式的含 义，并结合历史背景，得出了三种运营模式，最后用实际情况论证了 自己的观点（这就解释了为什么西欧发达国家的PBS 为何青睐模式2， 而我国则多种模式并存。第一、西欧发达国家的公交私营化早有先例， 诸如法国的“特许经营制”、德国完善的公交私营体系等等，而模式 2 （“PPP”模式）其实早在上世纪90 年代就已在英国公共事业民营化 改革中被提出，并成功应用于各公共事业领域。制度的路径依赖使 PBS 的PPP 模式被顺理成章的在西欧沿用。而中国的制度背景和公共 事业国有化特征也推动了杭州模式的产生）。 8.总结自己对分析论文获取的启示与自身研究内容的关联性 论文提出了公共自行车的三种运营模式，显然第一种看起来已经 没有什么发展潜力。现在大多城市都是进行着第二三种模式。国外进 行第二种模式，是与他们长期以来的PPP 模式是分不开的，再加许多 私人企业具有可持续的眼光，他们意识到以后发展低碳出行是必然的 选择，就很愿意与政府一起发展PBS 系统。而我国主要是基于政府发 现问题，以政府为主导，组织相关国有企业探讨解决问题的方法，就 导致杭州模式的出现。 我们应该在国内大力宣传公共自行车，低碳环保出行的理念，创 造优雅的自行车出行环境。 本论文看似只是理论性的描述，但是对自行车场址选择，规模大 小的研究都是有帮助的，比如我们在解决这些问题时可以考虑公共自 行车的运营方式，进而对自己研究模型进行校正。 第二篇 自行车出行