新乡市综合交通规划纲要成果汇报PPT.ppt

新乡市城市综合交通体系规划（2012-2020）; 规划背景;规划范围与年限; 3、交通规划理念 1、 城乡统筹发展理念 新乡全市域范围内的各层面交通供求关系的系统分析，交通战略与政策的统筹协调，交通设施体系的统筹规划，交通管理体制和交通组织模式的全面统筹等。 2、和谐交通理念 交通与环境的和谐、交通与资源的和谐、交通与社会的和谐。 倡导TOD开发模式：面向公共交通的土土地开发就是一种体现和谐交通理念的发展模式。 3、 绿色低碳交通理念 实现绿色低碳交通规划理念，即要在城市综合交通体系规划中体现以下几个方面： 公交优先、 慢行友好、 需求管理、 清洁能源、节能减排。 4、一体化交通理念 交通设施的一体化：即道路设施与公路设施、轨道设施与道路设施、对外交通设施与城市交通设施在网络上实现一体化发展。 公交城乡网络一体化：实现公交线路到各乡镇村的延伸，形成覆盖全区域的公交网络。 交通运行的一体化：即各种交通方式通过换乘枢纽、交通运营组织进行有效衔接和充分整合，形成有机整体。 交通管理的一体化：实现各交通系统的充分整合，必须依靠统一、协同高效的管理。; 交通发展战略与设施规划;本次规划四大任务： 增加快速路网规模，加强组团间联系的快速化； 明确道路功能定位，充分发挥各级道路功能； 打通若干断头路，增强骨架道路网络的连通性； 增加跨障碍通道规模，提高组团间联系便捷性。;快速路网系统 一井一环一纵 主干路系统 主城区：十横十二纵 凤泉区：五横三纵; 10、区域快速路网-------“两环九射、复线连接”快速路网 “两环”：新乡市大外环和连接获嘉、原阳、延津、卫辉、辉县五个城市组团的环路； “九射”：即连接中心城市和外围组团之间的9条放射性快速路； “复线连接”：即在原有快速路的基础上，间隔500-1000米增加1-2条快速路，分别作为物流通道、客运通道和车流通道，形成复线连接的快速通道，加强组团与中心城市之间的联系，支撑城镇、产业和人口集聚。;;停车泊位总量控制：按汽车拥有量的115～130%计算，中心城区 (公共+配建)停车泊位总数不低于40万个，公共停车泊位3.3万～3.5万个； 分区停车供应策略：以配建为主，公共为辅，配建标准和公共停车供应差别化对待，老城区限制供应，限制路内停车；主城区适度供应，配建泊位达到80-90%；铁西、新东、凤泉区足量供应，配建泊位达到85-95%。 分时停车供应策略：对路内停车设施制定动态的分时停车收费机制（尤其是老城区），高峰时间收费高，平峰时间收费低，鼓励采用公交等绿色交通形式出行。;; 老城区近期缓堵保畅措施