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第三章 事故致因理论 主要内容： 3.1概述 3.2事故因果连锁论 3.3人与机械 3.4事故发生频率与伤害严重度 3.5伤亡事故预防原则 重点掌握： 海因里希因果连锁论 轨迹交叉理论 事故金字塔（比例及意义） 严重伤害评价（计算） 伤亡事故预防原则（理解） 3.4事故发生频率与伤害严重度 一、比例1：29：300 海因里希调查了美国的5000起工业伤害事故发现，在330起类似事故中，300起事故没有造成伤害，29起引起轻微伤害，只有1起是严重伤害事故。???　　 比例1：29：300是根据同一个人发生的同类事故的统计资料得到的结果，以此定性表示事故发生频率与伤害严重度之间关系。 实际上，不同的人、不同种类的事故、不同工业部门、不同生产行业导致的比例都是各不相同的。 因此，严重伤害事故是众多因素引起的小概率事件。从数学上讲这种随机事件属于正态分布（见图）。 图 随机事故分布状态 该比例说明，事故发生后其结果的严重程度具有随机性质。伤害的发生是人体与能量接触的结果，作用于人体的能量的大小、时间、频率、集中程度及身体接触能量的部位等许多因素都会影响伤害程度。因此，一旦发生事故，控制事故结果的严重程度是非常困难的。 二、事故判定技术（Critical Incident Technique） 事故判定技术起源于第二次世界大战期间，用于确定军用飞机失事的可能原因。最初用这种技术调查了与使用和操纵飞机设备有关的心理学问题和人机系统问题。 事故判定技术是一种在事故发生前调查不安全行为及不安全状态的方法，其目的在于找出不安全行为及不安全状态产生的原因，在它们引起事故之前被改正。 做法：询问一组被选作调查对象的当事人——在场人，听取他们对生产过程中出现的不安全行为和不安全条件的叙述。可以采用分层抽样的办法确定调查对象。把收集到的资料按危险程度、危险的类型、暴露于危险的次数及程度进行分类。 三、严重伤害预测和评价 关注点：重伤和死亡事故——后果严重 二八原则：据国外一些统计资料，不到伤害总数20％的严重伤害的医疗及赔偿费用，占总医疗费、赔偿费的80％。 严重伤害：概率大 必要条件：从事特殊的生产作业、高能量及操作因素三方面 严重伤害评价 L＝A十E1十E2 式中：L—严重伤害潜势分数； A—作业性质分数； E1—人员、物体的动能、势能状况分数 E2—能量种类分数。 造成不安全行为和状态的主要原因 不正确的态度 技术、知识不足 身体不适 不良的工作环境 事故预防的基本原则 工程技术方面改进 说服教育 人事调整 惩戒 3E原则 Engineering—工程技术：运用工程技术手段消除不安全因素，实现生产工艺、机械设备等生产条件的安全。 Education—教育：利用各种形式的教育和训练，使职工树立“安全第一”的思想，掌握安全生产所必须知识和技术。 Enforcement—强制：借助于规章制度、法规等必要的行政、乃至法律的手段约束人们的行为。 轨迹交叉理论 消除人的不安全行为可以避免事故。 消除物的不安全状态也可以避免事故。 第四章 不安全行为的控制 4.1人的行为控制 4.2个体心理与不安全行为 4.3事故频发倾向理论 4.4群集行为与群集事故 4.5控制人的不安全行为的途径 莱文的行为模式 行为理论（需要层次论、双因素论、期望理论、动机—报偿—满足模型） 4.1人的行为控制 一、人的行为原理 生物学原理、心理学原理 S O R 莱文的SOR模式 日本的鹤田根据上述模型，提出了事故发生的模型为：A=f(p.e)——人与环境 （1）内因人：人的信息处理过程的特征 （2）外因环境：生产作业条件、作业性质、机械设备特性及其稳定性或变化性等 二、行为科学的基本原理 行为科学是研究工业企业中人的行为规律、用科学的观点和方法改善对人的管理，以充分调动人的积极性和提高劳动生产率的一门科学。 行为科学起源于本世纪20年代，一般都以著名的霍桑实验作为最早在工业中深入研究人的行为的标志。 行为科学家综合了心理学、社会学、人类学、经济学和管理学的理论和方法，对生产过程中人的行为及其产生原因进行分析研究。 行为科学认为，人的行为是由动机支配的。 生理的需要 安全的需要 社会交往的需要 受人尊重的需要 求知的需要 审美的需要 自我实现的需要。 保健因素： 如工资福利、工作条件、聘任保障、人际关系等 激励因素： 工作的成就、绩效的认可或奖励、工作职责的加强、对未来的期望等 弗洛姆的期望理论 激励力=目标效价×期望概率