《机械设计基础》第五版 第十一章 11-1,2,3,4,5,6,7.pptVIP

§11-5 直齿圆柱齿轮传动的 齿面接触强度计算 齿轮强度计算是根据齿轮可能出现的失效形式来进行的。在一般闭式齿轮传动中，轮齿的失效主要是齿面接触疲劳点蚀和轮齿弯曲疲劳折断。 齿面疲劳点蚀与齿面接触应力的大小有关，而齿面的最大接触应力可近似用赫兹公式进行计算。 潘存云教授研制 实验表明：齿根部分靠近节点处最容易发生点蚀，故取节点处的应力作为计算依据。 节点处齿廓曲率半径： 齿数比: u= z2 /z1 = d2 /d1 O2 w2 （从动） O1 N1 N2 t t w1 （主动） T1 c α α d1 2 d2 2 α C ρ1 ρ2 赫兹公式： “+”用于外啮合，“-”用于内啮合 潘存云教授研制 节点处，载荷由一对轮齿来承担： 以KFt 取代Ft，且 其中：ZE为弹性系数，查表11-4 ZH为区域系数，对于标准齿轮， ZH =2.5 得到齿面接触强度校核公式： 引入齿宽系数： 得设计公式： 注意：两个齿轮的接触应力σH1= σH2 。按此强度准则设计齿轮传动时，公式中应代入[σH1] 和[σH2] 中较小者。 影响齿轮的接触疲劳强度的主要因素： 当一对齿轮的材料、传动比及齿宽系数一定时，由齿面接触强度所决定的承载能力仅与齿轮分度圆直径d 有关。 a) d1 或 b ，则σH ，即接触疲劳强度 ; b) σHlim ，则[σH] ，即接触疲劳强度 ; 许用接触应力： σHlim ——接触疲劳极限, 由实验确定，按表11-1查取 S H——齿面接触疲劳安全系数，查表11-5 确定 提问：35SiMn调质，一般可靠度，其许用接触 应力为多少？ 潘存云教授研制 （1）齿面接触疲劳强度校核公式： （2）齿面接触疲劳强度设计公式： 接触疲劳强度计算 §11-6 直齿圆柱齿轮传动的 轮齿弯曲强度计算 * 第11章 齿轮传动 主要内容： 1）齿轮传动的特点、失效形式及设计准则 　2）齿轮传动的基本设计原理及强度计算方法 3）齿轮的结构及润滑方式 重点内容： 1）齿轮传动的失效形式及设计准则　 2）齿轮传动的受力分析 　3）标准直齿、斜齿圆柱齿轮传动的基本设计、原 理及强度计算方法 1. 为重点章节之一; 2. 以直齿轮为基础，以斜齿轮为重点; 3. 强调：设计理论及其计算方法; 4. 会选用公式，掌握式中各符号的含义及其确定方法; 5. 会使用国家标准; 6. 本章与第4章密切相关联。 内容提要 作用： 不仅用来传递运动、而且还要传递动力。 要求： 运转平稳、足够的承载能力。 分类 开式传动 裸露、灰尘、易磨损，适于低速传动。 概述 半开式传动 有简单防护罩，大齿轮浸入油池，润滑得到改善、 适于非重要应用； 闭式传动 全封闭、润滑良好、适于重要应用。 按类型分 按装置型式分 按使用情况分 软齿面齿轮（齿面硬度≤350HBS） 直齿圆柱齿轮传动 斜齿圆柱齿轮传动 锥齿轮传动 人字齿轮传动 动力齿轮 以动力传输为主，常为高速重载或低速重载传动。 传动齿轮 以运动准确为主，一般为轻载高精度传动。 按齿面硬度分 硬齿面齿轮（齿面硬度＞350HBS） 齿轮传动的特点： ▲ 传动效率高　η可达99％；在常用的机械传动中，齿轮传动的效率为最高； ▲ 结构紧凑;与带传动、链传动相比，在同样的使用条件下，齿轮传动所需的空间一般较小； ▲ 工作可靠，寿命长；与各类传动相比 ▲ 传动比稳定;　无论是平均值还是瞬时值。这也是齿轮传动获得广泛应用的原因之一； ▲ 制造及安装精度要求高，价格较贵。与带传动、链传动相比 学习本章的目的 本章学习的根本目的是掌握齿轮传动的设计方法，也就是要能够根据齿轮工作条件的要求，能设计出传动可靠的齿轮。 设计齿轮----设计确定齿轮的主要参数以及结构形式。 主要参数有：模数m、齿数z、螺旋角β以及压力角a、齿顶高系数h*a、径向间隙系数c*。 潘存云教授研制 11-1 轮齿的失效形式 轮齿折断 一般发生在齿根处，严重过载突然断裂、疲劳折断。 一、轮齿的失效形式 失效形式 潘存云教授研制 提高轮齿抗折断能力的措施： 1）增大齿根过渡圆角半径，消除加工刀痕，减小齿根应力集中； 2）增大轴及支承的刚度，使轮齿接触线上受载较为均匀； 3）采用合适的热处理，使轮齿芯部材料具有足够的韧性； 4）采用喷丸、滚压等工艺对，对齿根表层进行强化处理。 潘存云教授研制 潘存云教授研制 齿面接触疲劳 齿面接触应力按脉