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中国物流与供应链信息化之路物流与供应链信息化方法论探索 李向文 2009年8月 讨论议题 一.物流信息化的悖论 二.物流战略信息规划 三.物流信息资源规划 四.物流企业与业务逻辑建模 五.物流系统优化与信息化 六.物流软件体系结构与信息平台框架 最大的浪费不是看得见的资源的浪费,而是千百万人用笨拙的方式进行生产的浪费。 2、物流信息化现状与存在的问题 用户不知道自己需要什么，更不知道软件能为企业干什么，让软件企业干什么（招标） 软件企业不知道用户的需求，不知道企业究竟需要什么样的系统，也就不知道如何下手 ERP成功不足20%（权威机构与业界统计） 管理与MIS脱节，没有成为数字神经系统 软件工程成熟，关系数据库技术稳定，但MIS风险加大 MIS维护成本高达80%，且成功失败不可测、不可控 欲罢不能、预行又止，进退维谷、两难选择 信息革命与信息“黑洞”的悖论 3、中国物流信息化发阶段与水平 IT规划Vs信息系统规划 1、信息系统规划的性质和挑战 2、战略信息系统规划的关系框架 4、物流战略信息规划的方法 战略关联法 关键成功因素法(CSF) 企业系统规划法(BSP) 战略集合转移法(SST) 5、对物流战略信息规划的认识 虽然 物流信息化不是万能的 但是 没有信息化是万万不能的 信息化是战略落地的 技术手段 信息化是物流 企业 的核心竞争力 信息化反过来会影响企业战略 战略制定与信息化规划应该同时进行 IRP理论、技术路线与方法工具 基础数据平台建立与信息标准化 1、引 言 20世纪信息化建设评价： 堆积信息资源 建立信息孤岛 增大语言间隙 21世纪物流信息化任务： 整合信息资源 消除信息孤岛 语言无缝连接 物流MIS开发需要解决的具体问题： 如何突破传统MIS开发方法的局限性 任何建立两类人员共识的系统逻辑模型 管理需要哪些信息，哪些数据需要管理 如何使数据全面、稳定、无冗余和歧义 如何将数据标准化、规范化、基础化 如何把系统目标、需求变为开发依据 如何用工具将管理与软件实现无缝搭接 ——如何进行信息资源规划，支撑企业和业务模型 问题两类人员怎样结合？如何做到需求分析与系统开发无缝链接甚至插接？目标怎样才能够实现？！！ 5、主要经验 两类人员密切合作进行信息资源规划 然后建立起表之间的联系，用箭头表示。建立起了材料库部分的数据模型，如下图： 8、物流与供应链信息平台的瓶颈——元数据的标准化问题 相同的名字被用于表示意义不同的事情，而同一件事情则使用了几个不同的名字。 目标是为了提升共享、重新获取和理解企业信息资产的水平。 元数据被定义为：描述数据及其环境的数据。 即：data about data (关于数据的数据) 企业构架（EA）理论方法 物流业务基础平台的建立 （一）问题的提出 IRP数据建模之后还应该做什么？ 物流流程重组与组织再造如何进行？ 1、信息系统开发、建设的性质和挑战 由于管理软件的柔性化特征， EA在20世纪90年代后，得到重视： ERP、CMIS、SCM、3PL开发应用的需求 物流管理软件必须能够适应敏捷性变化 能够适应不同企业情况，快速实施 能够低成本地重构，以满足企业管理模式、业务过程与组织结构变化的需求 2、物流软件面临的挑战 知识 变化 管理的柔性 分布 软件的刚性 集成 3、物流信息系统开发、建设的现状 目前，我们对物流企业管理运作规律（模型）认识还远远不够： 缺乏一用户企业、软件开发商、实施者公认的交流基础和平台 导致需求与软件在业务模式和运作规律（企业模型理解）在认识上的不统一 ERP、SCM、LMIS等实际企业和物流管理的软件的开发、应用都面临许多困惑和困难 迫切需要建立科学的、有共识的交流媒体 ——企业模型 4、目前面临两个困难 管理需求与MIS软件的脱节的矛盾——软件实施的成本高、周期长 企业变化快与软件调整难的矛盾——维护成本高、与新环境集成困难 问题的本质： 对象规律认识问题——理论与方法 软件开发模式问题——工业化生产 5、企业建模的目的和意义 企业建模，就是建立企业模型（也可以称为企业蓝图）。 1、企业建模的目的基本可归纳为三个方面： 　　1）表达企业设计（规划），包括再设计的结果，包括企业分析的结果； 　　2）用于企业流程和机构的建设与改造（再造），使人们能够精确地按照既定的设计建设或改造、维护企业。 　　3）供需要的人作为理解企业的工具或桥梁，包括分析、研究企业——过去的状态