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汽车驾驶员（技师/二级） 专业技术论文 标 题： 浅析高速公路交通事故的成因与预防措施 关 键 词： 高速公路 交通事故 成因 对策 论文编号： 080406 作 者： 陈 国 强 工作单位： 中国电信股份有限公司浙江分公司 指导教师： 王 梅 提交日期： 2008年 10月 25日 目录 【】 ………………………………………………………【】 ………………………………………………………………………………………………………1 (一)人为因素…………………………………………………………………………1 (二)车辆因素 ………………………………………………………………………2 (三)道路因素 ………………………………………………………………………2 (四)气候因素 ………………………………………………………………………2 二、抓住安全管理工作重点，有针对性地做好人与车的管理 …………………2 (一)做好对人（驾驶员）预防预控工作 …………………………………………2 (二)加强车辆技术管理，做好预防预控工作………………………………………3 三、加强事故管理与研究，提高预防事故与应急管理能力………………………3 (一)调研分析，强化规律性研究……………………………………………………3 (二)警力下沉，严格查纠各类交通违章……………………………………………3 (三)强化宣传，营造遵纪守法氛围…………………………………………………4 (四)联勤联动，积极应对恶劣天气和突发事件……………………………………4 (五)排查隐患，完善道路交通安全设施……………………………………………4 (六)加大科技投入，动态管理………………………………………………………4 【】………………………………………………………………、、、、、、、、.2％，车辆原因造成的交通事故为2.7％，道路因素造成的仅为0.1％。因此，人(驾驶员)是道路交通中最重要的环节，是预防预控工作的主体。仔细分析导致驾驶员驾驶过程中不当行为的产生的原因，大致有以下几个方面； 1、、、、、/小时，与前车行驶间距必须保持100米以上。但是有些驾驶员对保持车距的必要性不以为然，存有在普通道路跟车的习惯，有事甚至发生群车连环追尾事故，而危害最大、后果严重的主要也是此类事故。 4、疲劳驾车引发事故。这类事故多发生在夜里零点至6点、和白天13点至16点行车时段内，因为，此时段是驾驶员最容易感觉疲劳，。而且往往造成人员死亡、财产损失巨大的重特大交通事故。 5、其它，如违法超车、长期占用超车道、倒车逆行、酒后驾车、行人、非机动车、摩托车上高速公路等因素引发事故。 (二)车辆因素 据国内外交通统计资料表明，车辆因素是交通安全的第二大因素所造成的交通事故，在工业发达国家占5％左右，在发展中国家占10％左右。主要表现在； 1、“ 病车”上路引发交通事故。在进入高速公路前没有进行仔细检查，许多车辆不能满足高速公路对行驶车辆的动力性、制动性、操纵稳定性的要求；甚至有一些驾驶员存在着侥幸心里，盲目驾驶到年限报废车辆上路。 2、机件失灵引发交通事故。这类事故在高速公路上比较常见，如轮胎突爆、转向失效、雨刮器失效、灯光失效、制动失效及机件故障等。 3、超载、超员运输引发交通事故。一些车主为了谋求利益而忽视交通安全，随意超载超员，从而使车辆安全性能下降，引发交通事故。 (三)道路因素 道路环境对高速公路交通安全的影响是多方面、综合性的。有的高速公路上存在着一处或多处事故多发点段、这些事故多点段通常是因道路环境不能满足安全行车条件而形成的。比如，我省的杭州至温州的高速公路，上三线的新昌至天台段，由于该路段弯道多、坡度陡及长、路面狭窄、大货车多，在刚开通时驾驶员对该路段状况不熟悉。经常造成小型车追尾大货的交通安全事故。其它在高速公路上随意停车、路面上的抛撒物得不到及时清除，给高速公路上带来了很大的安全隐患。在今年9月20日的凌晨，杭甬高速公路瓜沥路段，由于路面有大面积生牛皮撒落，导致一辆安徽牌照的大客车翻车，造成5人死亡、3人重伤的特大交通事故。 (四)气候因素 有研究表明，交通事故是随着能见度增高而下降，下降趋势显著相关。这就不难理解在高速公路行车，雨、雪、雾天气对交通安全的影响远远大于一般公路，特别是大雾、暴雨等天气，不仅事故多发，往往会引发“二次事故”。 二、抓住安全管理工作重点，有