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轴承检修与装配
轴承检修与装配 第一节 轴承简介 轴承是转动机械上重要组成部件,它承受转子的径向和轴向载荷,限制转子的轴、径向运动位置,以保障转动机械的安全经济运行。对轴承要求是摩擦阻力小、寿命长、体积小、能适应较高转速、精密度高和可靠性大。 按摩擦性质轴承可分为滑动轴承和滚动轴承两大类。 一、 滑动轴承 滑动轴承一般按载荷分类,分为径向轴承、推力轴承、径向推力轴承 按油楔分类,可分为单油楔和多油楔 燃机上常用是整体套筒滑动轴承和对开式滑动轴承 整体套筒滑动轴承为单油楔,常用的椭圆滑动轴承是多油楔 径向推力轴承 整体(套筒)式和对开式滑动轴承 整体(套筒)式滑动轴承 整体式滑动轴承的轴瓦在轴承座中以螺钉固定,轴承座的材料为铸铁和铸钢,轴瓦的材料为青铜或黄铜。它只适应于低速、轻载、或间歇工作的小型机械。燃机辅助齿轮箱4#轴瓦是套筒轴承,辅助滑油泵滑动轴承也是套筒轴承。它的特点是结构简单,制造方便,高速稳定性差。 对开式滑动轴承 对开式滑动轴承由轴承座、轴承盖和上下轴瓦组成,轴承盖和轴承座靠连接螺栓连接。 轴承座轴承盖材料通常为铸铁或铸钢,上下的材料为青铜、黄铜或表面浇铸巴氏合金(钨金)铸铁和铸钢等。 由于钨金机体韧而有朔性、抗应变能力强、摩擦系数小,所以多用于高载荷设备,如汽轮机发电机等。 它的特点是流量较大升温较低,高速稳定性好,工艺性比多油楔好。 滑动轴承与滚动轴承相比优缺点 优点 轴颈与轴瓦接触面积大,承载能力强。 径向尺寸小,精度高 振动小,抗冲击载荷强 在保证液体摩擦条件下,可长期在高速下工作 缺点 启动力矩大 润滑油量大 不易密封,好漏油 二、 滚动动轴承 滚动轴承如右图所示,它由外圈、内圈、滚动体(滚珠、滚柱、滚锥、滚针等)、隔离圈等组成。 内圈与轴颈配合,外圈与轴承座配合,为保证滚动体在内环、外环间正常滚动,用隔离圈保持滚动体的距离 滚动轴承与滑动轴承比较 优点 滚动轴承较滑动轴承摩擦系数小。 消耗功率少,启动力矩小。 易密封,耗油少。 能自动调整中心以补偿轴弯曲及装配误差。 缺点 受冲击载荷能力差。 径向尺寸大 转动时噪音大 成本高 滑动轴承的检修与装配 一、滑动轴承常见故障及原因 滑动轴承常见故障有: 钨金磨损剥落 局部熔化(俗称烧瓦) 钨金与瓦壳分离(俗称脱胎) 轴瓦磨损不均匀情况 轴瓦局部过热 钨金熔化 轴瓦过热钨金熔化 径向推力轴承的推力面磨损 故障原因 润滑系统不畅通或堵塞 润滑油变质 轴颈与轴瓦间落入杂物 轴安装不良 轴瓦间隙不当 振动过大 二、滑动轴承的检修 各种型式的滑动轴承检修方法基本一致,这里仅对对开式钨金瓦予以介绍 1、检查钨金表面 用煤油洗净瓦上残油污垢,检查表面是否光滑,有无麻点、砂眼、裂纹、沟痕、钨金脱落、变形变色等缺陷。 2、检查钨金与瓦壳结合的严密性 敲击法:用小锤轻轻敲击轴瓦壳,听其声音是否清脆无杂音;敲击时放在瓦壳与钨金接缝处的手指不应有颤抖的感觉。 浸油法:这个方法要比敲击法准确的多,它是把轴瓦在 煤油中浸泡30分钟,然后取出擦净,并在钨金与瓦壳接缝处涂一层白垩粉,过段时间观察有无变化,如脱胎白垩粉上浸出油线来。 检查轴颈与轴瓦接触角 轴与下瓦接触的弧长所对应的圆心角称为接触角 接触角应在60~90度范围内,而且在轴瓦正中 一般说来,轴瓦短的接触角大, 对接触面积要求及检查方法 接触面上的接触点分布要均匀,保证每平方厘米不少于两个点 检查方法: 在轴颈上涂上红丹粉,将下瓦扣在轴颈上,让轴瓦绕轴旋转,取下后检查接触角和接触点。 达不到要求的要求刮削。 轴瓦间隙检查 径向间隙检查:径向间隙是保证轴颈和轴瓦之间形成润滑油膜,借以达到液体摩擦必不可少的条件。径向间隙也影响机械的运转精度,间隙越小运转精度越高,但间隙过小又会影响油膜形成,达不到液体摩擦的目的。间隙过大也会影响油膜的形成,而且运转精度很低,甚至在运转中会产生振动。 轴瓦间隙的确定 径向间隙应符合制造厂家的要求 下面是GE公司MS5001P型机组规定燃机1#、2#轴瓦间隙 轴瓦间隙的确定 相对间隙选取 汽轮机、电动机、发电机0.001~0.002 风机、离心泵、齿轮变速装置0.001~0.003 一般轴径大于100毫米的圆筒型轴瓦,其顶部间隙为轴径的1.5~2/1000 椭圆型轴瓦其顶部间隙为轴径的1~1.5/1000,两侧间隙为1.5~2/1000 轴瓦间隙的确定 径向间隙用常用机械上轴承径向间隙表确定 轴瓦间隙的确定 径向间隙可用测量工具直接测量 径向间隙也可用塞尺直接测量 径向间隙也可以用压铅丝方法测量,铅丝长度20~30毫米,铅丝直径约为轴径的1.5/1000~4/1000 轴向间隙一般用百分表测量 滑动轴承的装配 首先进行轴瓦和轴承座的装配,两者的配合弧面要吻合,不允
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