水稳基层水泥路面层间剪切刚度的实测与修正-长安大学学报.PDFVIP

第 卷 第 期 长安大学学报（自然科学版） ３６ ５ Ｖｏｌ．３６ Ｎｏ．５ 　 　 年 月 ２０１６ ９ （ ） Ｓｅ．２０１６ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈａｎａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔ ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ ｐ 　 ｇ ｙ 文章编号： （ ） １６７１８８７９２０１６０５００２２０７ 水稳基层水泥路面层间剪切刚度的实测与修正 ，， １２３ ４ 张艳聪 ，高玲玲 （ 长安大学 公路学院，陕西 西安 ； 山西省交通科学研究院 黄土地区公路建设与养护技术 １． ７１００６４ ２． 交通行业重点实验室，山西 太原 ； 长沙理工大学 道路结构与材料交通行业重点实验室， ０３０００６ ３． 湖南 长沙 ； 山西水利职业技术学院 道路与桥梁工程系，山西 运城 ） ４１００１４ ４． ０４４００４ 摘 要：为准确表征水泥混凝土路面基 面层层间接触参数，研发了可反映层间法向压应力差异的  　 水平剪切试验仪，分 个阶段测定了层间经乳化沥青、土工布和沥青混凝土夹层等 种措施处置的 ２ ３ 水泥稳定碎石基层水泥混凝土路面的层间粘结 滑移曲线；通过回归分析建立了层间平均剪切刚度  和法向压应力的关系模型；采用试算法确定了当量单圆荷载下层间剪切面的大小，并基于简单迭代 法对层间平均剪切刚度进行了压应力修正，最终推荐了 种层间处置措施下的层间当量剪切刚度。 ３ 研究结果表明： 阶段的剪切试验中，层间使用乳化沥青处置的试件克服层间粘结所需的剪力最 Ⅰ 大、土工布次之、沥青混凝土夹层最小，基 面层粘结状态与层间处置措施显著相关，并直接影响着  路面的结构行为，层间处置措施选择时需要在降低面层荷载应力和温度应力之间寻求平衡；与 阶 Ⅰ 段的剪切结果相比， 阶段的剪切试验中，种试件的抗剪能力均显著减弱，平均剪切刚度大幅下 Ⅱ ３ 降，不同使用阶段的路面结构层间剪切刚度差异巨大，路面结构分析时层间抗剪参数的选择须与使 用状态相适应。 关键词：道路工程；水泥混凝土路面；层间当量剪切刚度；粘结 滑移曲线；层间处置措施  中图分类号： 文献标志码： Ｕ４１６．２ Ａ 　　　 犐狀狋犲狉犳犪犮犲狊犺犲犪